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虽然是一款小型厂鲍痴，但起亚将其定价压到9万出头，确属首次，这也难怪，随着国产车的强势崛起，合资车日子都不太好过起来，头部车企还能通过降价优惠保持销量，如其情境下，夹在中间的起亚、现代、雪铁龙等合资品牌日子会愈发艰难，未有与国产车赤膊肉战，才能求得一线生机。
2024年12月22日，歼31安装先进的相控阵雷达设备，以及精准的火控雷达系统，通过智能的航电设备辅助，配合锁定敌人的飞行器和要攻击的目标所在的位置，通过发射多种威力巨大的导弹，实现摧毁目的。比如霹雳17能够精准覆盖400公里的射程范围，带来强大的摧毁和打击实力，让敌人的雷达在预警侦察时，后知后觉。
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家味十足的SUV现代胜达全面评测原创2020-02-09 17:16·懂车帝原创（此处已添加小程序请到今日头条客户端查看）[懂车帝原创 评测] 每当看到这种家味十足的SUV我总会想起作家罗曼·罗兰的一句话：世上只有一种英雄主义就是在认清生活真相之后依然热爱生活车里满满当当的三排座椅意味着什么意味着你从此和性能、乐趣、拉风无缘而是和二胎、举家出行、柴米油盐深度捆绑所以罗曼·罗兰的那句话不妨改一下：生活中还有一种浪漫主义就是当你有了这些幸福的烦恼不得不去买一部中型SUV的时候你却没有放弃抵抗直接闭眼去买汉兰达而是考虑我是不是还能有其他别样的选择比如这部北京现代胜达不光指导价比汉兰达便宜、优惠大、不加价还好提车更没有7座车每年验车的困扰何乐而不为但是我查了一下2019年底两部车的月销量汉兰达竟然是胜达的10倍如此悬殊的市场表现难道真的是实力上的差距吗胜达有没有可能是一颗被人忽视的沧海遗珠呢通过测试我们希望能找到答案基础性能胜达首先要接受基础性能测试的考验项目是大家熟悉的三件套：加速、制动和麋鹿测试不过考虑购买胜达用户们的使用诉求和场景我们要把顺序变一下：行驶在高速路上遇到遗撒障碍物胜达能不能有挽狂澜于既倒扶大厦于将倾的避障能力麋鹿测试有分晓；自驾游的路上一路下山胜达的刹车是否可堪大任不会出现热衰减制动测试见真章；最后的加速测试我们也不再过分纠结于它的破百时间更重要的是加速过程中换挡是否平顺胜达是一部基础性能过硬的中型SUV吗接下来的时间我们在测试场给您答案麋鹿测试麋鹿测试对于拥有三排座椅的中型SUV胜达来说确实是一项严苛的考验前麦弗逊后多连杆独立悬架调校偏软令胜达的车身在避障过程中出现了较大的侧倾重心转移加之轮胎抓地一般导致车辆表现出了较为明显的转向不足趋势车辆在由B区进入C区的过程中轮胎会出现滑移现象另外ESP在测试过程中开放性较大介入时机较晚且力度一般使得胜达在避障过程中平均速度较高多次尝试之后胜达做出了70.1公里/时的成绩考虑到身形和定位这样的成绩还是比较令人满意的制动测试胜达的轮胎使用的是韩泰达奈普HP2系列其特点是噪音低、滚阻低且湿地性能优异尺寸规格为235/55 R19在制动测试中自重超过1.8吨的第四代胜达从时速100公里/小时刹停最短仅需37.68米平均减速度1.04g成绩优良同时制动系统的抗热衰退性表现也算合格多次制动后并未出现制动力衰减的现象美中不足之处是胜达在紧急制动时双闪不会自动点亮对后方车辆的警示效果不到位加速测试最后是加速能力的测试最大功率176.5千瓦峰值扭矩353牛米的2.0T发动机匹配8速手自一体变速器并有适时四驱系统加持以上硬件和参数出现在胜达身上让人挑不出毛病在零百加速测试中胜达的起步转速为2250转/分起步阶段的加速感算不上猛烈全力加速过程中换挡速度也一般转速回落过程甚至有一些让人着急最终胜达用时8.71秒完成破百平均加速度0.28g表现中规中矩继续查看0到400米加速曲线不难发现胜达后程加速有些力不从心最终耗时16.35秒完成撞线尾速140.39公里/小时平均加速度0.19g设计空间基础性能其实检验的是胜达生而为车是否合格作为一部拥有三排座椅的家用SUV想要让爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、宝宝们全部满意颜值设计和空间实用性当然是核心竞争力为此我们请来了自己还是宝宝但早晚会为人母的JOJO来为大家体验一下外观内饰设计让我们来看看胜达的外观和内饰设计当然不光是好不好看那么简单了涉及到功能性的细节我们也要仔细地品评一番作为一款中型SUV胜达整体车身饱满稳健现代汽车的家族特征表露着一种亚洲式古韵平直粗犷的金属车窗饰条进一步传达了这种稳健的气质也是北京现代胜达区别于海外版胜达的独特之处为了展现车尾的立体雕塑感和尾灯形式感转向灯、倒车灯、雾灯等重要功能灯都集中在车尾下部很有限的位置虽然这样的设计也符合法规但我们还是对此表示有些难以理解胜达的内饰设计质朴、素雅虽然有按键式电子换挡这样的新意但整体气质仍旧属于偏传统守旧的类型很多设计都是在使用便利性方面久经考验的经典设计日常家用给人更多的是亲切温馨之感空间尺寸接下来的环节我想这一级别的SUV用户一定会非常地关心没错就是空间2+2+2式的赛艇式座椅布局能为每一位乘客带来便利舒适的乘坐体验吗后备厢又能装得下多少大包小裹零食、饮料、小玩具能不能被收纳得妥妥帖帖一家老小能不能快乐出游呢答案马上揭晓乘坐空间空间实测胜达表现非常优秀无论坐在哪个位置宽敞的头部空间都能让你体会到什么叫做从容不迫从第二排座椅开始地板略有升高第三排座椅下的地板明显高于前排但后两排脚下却都是平整的地面遗憾的是第三排坐姿算不上舒服腿部需要稍微蜷起长途旅行的话还是会比较难过的好在进出还算方便除了二排座椅位置设有一键前移功能我们这辆六座版二排两个独立座椅之间还留有230毫米宽的过道既能过人还能放脚亲测我这样的体型通过以上两种方式进出第三排都毫无压力行李厢空间行李厢空间方面使用第三排的时候胜达只有385毫米的深度虽然宽度和高度都比较富裕但应对大件行李就有些无能为力了好在灵活多变的座椅组合方式极大程度上扩展了行李空间放倒三排座椅深度能够扩展到1115毫米经过实测能够同时放下两个28英寸 三个24英寸六个20英寸行李箱装载能力可谓非常强悍了收纳空间最后是车内收纳能力胜达的中控台副驾侧像汉兰达一样配有置物槽开口尺寸还要稍高一些放入手机、钱包等常用物品非常方便值得一提的是无论你置身这辆车的任意一排手机都能够轻松找到安置和充电之所能够找到的惟一一个槽点可能就是二排独立杯架的缺失了只有车门板上能放下瓶装水但不太稳妥、牢靠整体来看胜达的车内乘坐和收纳空间以及便利性在设计上非常走心能够感觉到厂家充分考虑了该车目标消费群体的实际用车需求并做出针对性的应对这也让它能够在我们的空间测试中脱颖而出配置与智能化在体验完空间和乘坐舒适度之后呢我们来说说胜达身上的加分项——智能化配置其实在国货崛起之前韩系车一直给人配置王的印象在胜达中高配车型上就搭载了几项颇为暖心的智能化配置其中让我印象深刻的就有乘客安全下车提醒功能以及后排乘客被锁车内的警告这些智能化配置是不是真的好使呢首先有请我们小小的测试员第一项我们来测试一下乘客安全下车提醒这项功能我们现在已经到达目的地了坐在我后座的大闺女想要下车拉动门把手了此时车的后方出现了一辆GL8在缓慢逼近胜达会通过仪表盘上声音以及画面的提示告诉我后方有危险逼近还是非常敏感的值得注意的是海外版胜达的乘客安全下车提醒功能除了图像、声音提醒车门还会自动落锁避免与后方来车发生碰撞安全保障措施更加严谨第二项我们来测试一下胜达的后排乘客被锁车内警告这个功能是不是好使在我到达目的地 熄火下车的瞬间仪表盘就会提示我要检查一下后排乘客有没有被遗漏如果我锁闭车辆生生把我自己的大闺女落在里面了它会在一定时间之内进行鸣笛警告如果我已经走远了听不到这个警报它还会给我的手机发一条短信提示我这种荒诞的行为除此之外 胜达能够做到体贴入微的智能化操作还有指纹解锁和启动并通过指纹账号来自动调节后视镜等设置不过限于试驾车的指纹管理权限并未开放我们无法进一步体验对于车机更多细致化的操作多通过中控台上10.25英寸的触控屏完成这套百度智能网联2.0系统虽然界面效果谈不上绚丽甚至有点古板不过交互逻辑非常清晰明了功能深度也比较可观尤为值得一提的是语音交互功能识别效率和控制维度都展现了百度在这个领域的开发成熟度如果我说：我困了 车机系统告诉我：请注意行车安全将给您放首欢快的音乐并开启车内通风为您提提神总体来看胜达的车机与智能化功能就像一位不苟言笑的老管家细致体贴深谙料理家庭之道油耗与驾驶感受当一辆六座SUV停在加油站前的时候我看到的是这背后满满的生活压力它的车主也许正在经历着中年焦虑工作上他们是中坚力量家庭中他们在为父母的医药费和孩子的辅导班费日夜奔波这些油耗真的不是一个简单的测试数字而是赤裸裸的生活成本那么这部搭载了2.0T发动机8AT变速箱的四驱版胜达能不能拿出一个让车主们聊以慰藉的油耗表现呢我们马上通过懂车帝标准油耗测试路线来实测一下油耗测试的起点依旧是位于四环路边的四海桥加油站我们在此将胜达的油箱完全加满小计里程清零空调设置为24度自动驾驶模式选择smart智能随后沿四环、三环各一圈经阜石路驶上六环转至京礼高速最后抵达八达岭机场附近的加油站再次补满油箱根据小计行驶里程和加油量得到实测综合油耗数据油耗测试的路上我们还是依例来分享一下现代胜达的使用感受对于一部三排座椅的SUV来说最好的驾驶感受就应该是全程零刷存在感安心地做好从A点到B点的位移工具从这个标准来评判现代胜达我们可以给个高分首先胜达的视野很良好前前后后都让车主感觉尽在掌握不会有那种开大车的负担感；其次胜达给人的驾驶宽容度很高转向称不上精准但没有太多的虚位变速箱换挡速度不快但却做到了跟脚动力称不上充沛但日常驾驶轻松应对车尾的循迹性也不错不会让人有那种尾大不掉的笨拙感唯一需要去适应一下的就是胜达行程比较长的制动踏板需要稍微深踩一些才能释放明显的制动力对于一辆承载了全家出行的SUV来说安全是绕不开的话题不得不说现代近两年在安全尤其是主动安全方面实现了跨越式的发展拿这台胜达来说ACC自适应巡航、带盲区影像实时显示的并线辅助、车道偏离辅助、前碰撞预警以及主动制动、驾驶员注意力监测以及警示等等一应聚全经过实际体验我们认为各项功能具备比较好的易用性和实用性并且有自己的特点最后来说两处不大尽如人意的地方一NVH方面还有优化的空间主要体现在隔音做得不够高级行驶中还是会有比较明显的发动机噪声、风噪、路噪传递进车内而且加速和颠簸的时候还是会有来自于踏板和地板比较明显的振动感二全景影像虽然给出了足够多的视角可选但画面尺寸比较小而且清晰度非常一般还有比较大的畸变从中午十二点一刻到晚上六点五分刨去午餐和休整时间我们共用时4小时55分钟完成了本次油耗测试其中城市工况总里程122公里耗时3小时45分钟平均时速仅为32.5公里/小时属于严重拥堵级别高速工况则一路畅通总里程86.3公里用时1小时10分钟平均车速74公里/小时最终这辆北京现代第四代胜达共加注92号汽油19.79升结合208.5公里的总累计行驶里程得到了9.5升/百公里的实测综合油耗和工信部给出的8.9升/百公里综合油耗数据相比高了6.7%和9.4升/百公里的表显油耗数据相差无几对于一辆六座家用SUV来说这样的燃油经济性虽然算不上惊喜但应该也能够让大多数车主满意了总结人间烟火味最抚凡人心胜达的英雄主义便存在于接地气的空间设定和丰富的智能化配置之中设计和功能有着很多巧思日常驾驶也能轻松达到同级中上游的段位胜达究竟算不算得上一颗沧海遗珠呢从测试结果上看它是的但是口碑和产物认可度对于胜达来说还是一段任重道远的长路最后对于现代胜达全面评测的完整视频不妨回到文章开头点击小程序观看
我们绝大多数的中国人，都是蛮孝顺的，就算自己有压力，也不会不孝顺父母。此外，据了解，中金公司研究所近年来大力开拓海外机构市场，目前已建立了一定先发优势。