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锄补颈箩颈补蝉丑补苍驳迟补蝉耻颈谤补苍33蝉耻颈濒颈补辞，诲补苍测颈苍飞别颈驳补苍驳谤耻锄丑颈，驳辞苍驳锄颈丑耻补苍蝉丑颈诲补苍飞别颈锄耻颈诲颈蝉丑耻颈辫颈苍驳，苍补虫颈别苍颈补苍辩颈苍驳迟辞苍驳蝉丑颈驳辞苍驳锄颈诲耻产颈迟补驳补辞。测颈苍肠颈迟补虫颈苍辩颈苍驳蝉丑颈蹿别苍测补测颈，锄辞苍驳蝉丑颈丑别苍箩颈补辞濒惫诲别测补苍驳锄颈。濒颈耻虫颈苍辩颈诲别丑耻苍蝉丑别苍蹿补诲辞耻，测补苍濒别颈产耻蝉丑辞耻办辞苍驳锄丑颈诲颈濒颈耻虫颈补濒补颈："飞补苍驳虫耻，苍颈迟补颈飞耻辩颈苍驳飞耻测颈濒颈补辞！诲补苍驳肠丑耻苍颈办别产耻蝉丑颈锄丑别尘别蝉丑耻辞诲别！"
全(蚕耻补苍)省(厂丑别苍驳)体(罢颈)育(驰耻)产(颁丑补苍)业(驰别)统(罢辞苍驳)计(闯颈)业(驰别)务(奥耻)培(笔别颈)训(齿耻苍)班(叠补苍)在(窜补颈)枣(窜补辞)庄(窜丑耻补苍驳)市(厂丑颈)台(罢补颈)儿(贰谤)庄(窜丑耻补苍驳)古(骋耻)城(颁丑别苍驳)开(碍补颈)班(叠补苍)
在事业上取得一定成就的同时，朱玫也逐渐走出了情感的阴霾。想要省油，保持较低和稳定的转速范围是关键，因为高转速基本等于高油耗。转速表可以协助我们控制油门，避免无意中过度加速，让你开车更加经济高效。女长官的诱惑衍生小说 女长官的诱惑最新全文免费阅读
普拉多到底哪里好新车才50万4年10万公里还卖44万真离谱首发2023-12-28 18:30·检车家哈喽大家好检车家小胖又和大家见面了欢迎大家围观本期二手车检测趣事找过我检车的老铁都知道虽然我我外表高大但内心实则心细如发有句俗话叫做张飞绣花粗中有细说的大概就是我这种外表粗犷内心细致的人吧作为一名有着数年修车经验的汽修大师傅现在从事二手车检测帮助广大粉丝买车避坑也算是学以致用了今天给大家带来的是一台丰田普拉多的检测分享而且还是一台最后一批国产的普拉多原厂自带小书包看上去就很哇塞相信很多人都听过有一句话：山是山河是河有路必有丰田车在这句话里面普拉多应该有着非常重要的分量这么多年的万金油它的成功肯定是有原因的20万公里发动机才出磨合期40万公里正值青春这些段子可不仅仅是调侃而已他是对丰田车发动机技术的最高褒奖从霸道到普拉多这台车在中国的销量神话就一直没有被打破过你是不是和我有着一样的疑问：普拉多到底哪里好在40到60万这个价格区间内能做到越野和日常使用兼顾舒适性做到近乎极致的硬派越野除了普拉多没什么车了勉强够得上的是帕杰罗价格不到40万而且舒适性、内饰比普拉多差了不少这个细分市场里的大部分潜在用户都不是越野迷也许会偶尔走两次烂路因此牧马人之类的硬派越野就显得有些极端了而普拉多的舒适性以及实用性在这个时候就成了加分项当然也有一些人是要靠这种车辆跑工地、上矿山还有一些防汛抢险、电力等政府职能部门工作用车另外就是新疆、西藏等自然条件相对恶劣的地区普拉多更是神一样的存在所以久而久之普拉多积累下来的质量口碑以及舒适性足够让大部分有这些使用需求的人选择它了今天这位粉丝大哥就是普拉多的忠实铁粉这台车是他今天刚从车商那买下的最终的成交价高达44万大哥并没有觉得这个价格不合理它只是担心车况虽然卖方提供了车辆的检测报告但大哥说：二手车检测他只信我们家于是直接将车开到了我们的成都门店现场下单让我们进行再次检测话不多说下面大家就和小胖一起去看看这台普拉多到底是个什么情况吧首先还是老规矩咱们先来看看这台车的基本信息：车型年款：普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L尊享版后挂备胎上牌日期：2019年4月表显里程：52870公里新车指导价：50.48万客户买价：44万咱们还是按照常规的检测流程来先从外观看起走小胖先用电筒看了一下前面就发现了存在拆装……这一下我就打起了十二分的精神普拉多有很多老改新可得注意这个问题但回头一想也不应该啊这可是中规最后一批国产的车呀于是小胖又再仔细的看发现右前叶子板大灯有拆动叶子板底色也不对原厂标签也不在了……难道都是直接换了的吗客户看我看了一圈一副很不解的样子于是问我：师傅是有啥问题我于是对客户说：右边叶子板和大灯更换过车商没和你说吗客户告诉我车商说右侧有动过于是我问到：只是右侧一边吗粉丝大哥说他也搞不清楚于是让我帮他好好的看一下我接着问了下粉丝大哥车商给你的报告上面怎么说的粉丝大哥说一片绿都没有问题……看来问是问不出什么了咱们按照流程继续往下检测管它有什么问题统统都给它找出来就是了检测来到车辆左侧左前叶子板、左前门、左后门、左后叶子板都是原漆状态也不存在更换件检测到车辆尾部的时候客户特意过来问了一句：后挂是不是后改的我仔细的排除了所有螺丝、胶线全部都是符合原厂状态的因此可以这台车的后挂就是原厂的另外后围板一圈排查下来也没有发现任何问题说明这台车的尾部是没有发生过事故的检测来到车辆右侧漆膜仪一打上去就发现右后叶子板有腻子修复既然有腻子那我们就要用内窥镜看一下里面有没有焊接或者挂穿了后的烧焊情况了用内窥镜发现只有钣金机拉回来的焊点其它没有问题接着看右后门外侧同样存在腻子修复再看内侧了没有喷漆螺丝没有拧动说明门没有换；前门漆膜仪打上去只有喷漆再看一下螺丝有拧动过动了螺丝但是有没有钣金腻子难道是换门了吗于是我又看了一下内侧用手摸有喷漆再看胶线比较软这就可以确定这门是换过的了；同时右前叶子板也换了这伤不小呀在这种情况下我们就必须要去确认车辆A柱是否伤到用漆膜仪打上去没有喷漆光外观没喷漆还不行进一步内窥镜查看里面发现没有任何问题可以确定A柱无伤检测来到发动机舱这是最后一代中规的普拉多四川一汽丰田生产的中规3.5自吸V6发动机一车三代人走车还在的丰田普拉多让我们一起来看看它的发变到底是否名符其实如上图所示气门室盖没有问题进排气也没动过发动机滴油不漏变速箱只有换油的痕迹发动机的任何一个附件都没有动过老铁们4年5万公里换个别德系车估计是快漏了……随后检车车辆内饰第一眼看内饰磨损还是有点严重的不太像才5万多公里包括档把、方向盘和座椅都是后包皮套这哪里像是5万公里的车小胖的个人判断10万公里起步这时粉丝大哥过来说了不用管公里数毕竟没调过的少他不是太在意这个东西好吧既然粉丝都不在意那我们也就不再往里深入了接下来我们去排除一下车辆是否存在泡水OBD插头、门槛空腔、线束和地毯都没有问题所以可以排除水泡的可能性接着小胖把车内所有电器功能挨个试了一遍没有任何问题；读一车辆电脑也没发现任何故障码将车辆举升后我们看下车辆底盘除了一层泥外减震器、下支臂及发动机变速箱都没有啥问题不得不由衷地说一句：丰田还是牛到这里今天这台普拉多的静态检测也就全部结束了车辆右侧存在比较严重的碰撞有钣金而且换了门但是没有上到柱子损伤部位内侧也没有被波及到所以还达不到事故车的判定标准虽然车况跟车商所讲的以及所提供的检测报告有出入但是粉丝大哥表示可以接受大哥对这台普拉多绝对是真爱啊最后让我们来看看价格吧同款车型在售的二手车车源中基本上就没有低于44万的可见我们眼中的高价就是这台普拉多真正的身价要知道这台车大概率是存在调表的保守估计4年十万公里的车保值率还能到达惊人的百分之八十多简直有些匪夷所思但是就算这样依然不缺少像我们今天这位粉丝大哥这样的忠实拥趸为它们买单好了今天的检测分享就到这了我是检车家小胖如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题请搜索徽信公众号检车家我们将竭尽全力为您解答检车家愿做你最懂车的朋友喜欢就赞、不喜欢就喷我检车有一套写文章确实不拿手各位老铁多担待小胖在此谢过了
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