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动静皆宜的纯电“小钢炮”，试驾奇瑞无界Pro原创2022-11-11 15:16·云堆汽车花上9-11万，买一台和宏光MINI EV长相差不多的2门4座小车，消费者是疯了吗？在开始试驾全新的奇瑞无界Pro之前，不少媒体同行都发出了这样的疑问。毕竟宏光MINI EV的车身架构在视觉上跟无界Pro差不多，但是前者低配车型只要3-4万即可拥有，而后者的售价预计在9-11万元。对于这个问题，在体验完无界Pro之后，笔者只能说二者的造车标准和整车体验完全不同，其实是没办法相提并论的。结合奇瑞家族另外一款小车-小蚂蚁的终端市场来看，跟无界Pro车身架构差不多，但是7-9万元的售价，同样是当前A00级市场香饽饽，月均销量基本都是在7000台以上。而无界Pro作为综合实力更进阶的车型，售价在此基础上多出2万元，带来更好的驾乘体验，其实也就能够理解了。好了回到主题，我们还是重点聊一下试驾感受，以及这样一款2门4座的小车，凭什么敢进军竞争激烈的10万元级别市场。先看外观就外观来看，前辈小蚂蚁要更符合女性用户的审美，这从它的命名上也可见一斑。而后来者无界Pro，面向的是潮酷的年轻消费者，命名其实已经偏于中性，性别区分已经没那么明显了。要说一定有个区分的话，其雷霆机甲造型、雷霆战斧大灯、16英寸风暴战轮和掣电波纹前格栅等机甲风格设计语言，其实更像是为男性用户打造的大玩具。再看配置而进入车内，其玩具属性就更明显了。新车定位于“20万级智能车”，一款10万元的车，能喊出这样的口号，不可谓不大胆。而从实际的体验来看，其智能配置是真的高。比如，它配备了11nm制程/8核芯片/8G运行内存/32G存储内存，对手机电脑有研究的朋友，应该能看出这配置不算低。同时，还配备11颗智能传感器，类似于前碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等驾驶辅助系统，它也都有配备。电子手刹+自动驻车，远程车控等等，也都一应俱全，智能配置显然是20万元车型级别的。而10万块钱能拥有这样的高配置，也绝对算是一大卖点了。开起来怎么样？动静皆宜的纯电“小钢炮”而对于全新的无界Pro，笔者印象最深的不是其造型设计，也不是内饰配置，而是它的驾驶感受。真正有种大玩具，让人爱不释手的感觉。传统的A00级纯电微型车，其实更多都停留在代步层面，卖点也主要集中在造型乖巧和价格低上，很难拥有不错的驾乘感受和品质感。而无界Pro则完完全全实在按照一款标准乘用车的标准在打造，并且这配置还不低。新车采用的是全铝车身设计，同时还是后置后驱的驱动形式，是不是有点小钢炮的感觉？还不止，它还配备了前后独立悬挂，乘坐舒适性更有保证。而这整套组合下来，在同级别是绝无仅有的。实际开起来，当你坐进车内那一刻，其实就对它产生好感了。它配备了桶型座椅，但这个座椅绝对不是样子货，坐感很舒服，包裹性也足够。怀挡设计也很不错，目视前方，换挡起步一气呵成。之所以说它是“小钢炮”，除了因为它全铝车身+后置后驱外，还因为它的电池电力十足，可以轻松上到120公里时速，并且还不带发飘的。而在城市和高速不同路况行驶，它都能快速给到你需要的速度，小巧的车身也可以在车流中游刃穿梭。开起来真有种在电玩城开赛车的感觉。说它“静”，是因为它的NVH静音表现真的是太不错了。刚行驶上路的时候，其实笔者就关闭了全车车窗。因为开惯了传统的油车，这样的小车开着始终有种不安全感，关上车窗至少听觉上会更安全。而惊讶的是，关上车窗后，它的静音性真的不输很多15万以内的传统车型。配合整车的变道辅助、偏离预警和碰撞预警等驾驶辅助功能，驾乘安心感大大提升。写在最后：坊间一直说奇瑞是“理工男”，只知道在看不见的地方使力，在看得见的颜值和设计上，始终落后当前主流品牌一节。在试驾完无界Pro过后，更是坚定了这一看法。这款小车不管是行驶质感还是NVH静音性能，跟当前主流的10万级车型相比，都是完全有过之而无不及的。特别是它的智能配置，就算放在国产物牌车型中，也都堪称是20万级别水准。而它301/408km两种续航版本，同时还支持快充的动力配置，在该级别也是一大卖点。如果你在考虑A00级纯电小车，同时又对驾控性和NVH性能有追求，那这款车一定要去好好体验感受一下。
2025年01月16日，跻身集团军前叁名
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对此中国重工表示将根据要求尽快组织相关各方对上述问题认真研究后予以回复并及时履行信息披露义务
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