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古丽沙拉是我的店员，最开始是她的语言天赋吸引到了我，在相处中发现她是一个工作认真负责、品行好的人，我就对她发起了合作邀请，我们在霍尔果斯市东风路上合伙开了一家名为达斯塔尔汗的哈萨克族餐厅。
2024年12月27日，想“躺赚”几百块好处费，却没想到为自己“挣”得了几个月的刑期，这笔“买卖”可是亏大了。那么，什么是“两卡”犯罪，如果从事了 “两卡”犯罪，将受到怎样的处罚呢？
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虽然听起来是一项不错的选择但是有的时候真的不建议家长经常带孩子前往商场的游乐场游玩
长城只有两个，吉利数量最多！细数各大车企新能源子品牌原创2023-11-16 15:24·SUV大咖在汽车市场向新能源全面推进的过程中，自主车企为了更好地应对时代的变化，打造形象传递思潮，推出了很多新能源汽车品牌，让很多消费者目不暇接。对于不熟悉汽车行业的朋友来说，可能一时之间分不清楚。今天，大咖就带大家一起来了解，各大自主车企旗下都有哪些新能源汽车品牌?比亚迪：腾势、仰望、方程豹比亚迪是目前新能源汽车市场无可争议的一哥，单月销量突破30万台的成绩，远远拉开了与其它车企的差距。这个成绩主要是凭借比亚迪旗下王朝/海洋网络的强势发挥，目前比亚迪集团的其它品牌，并未对整体销量起到太大的推动作用。在比亚迪集团的架构中，目前仰望品牌处于最高端，也是有希望撬动高端市场的一个品牌。目前亮相或上市的车型包括定位百万级高端新能源硬派越野的仰望U8，以及纯电动性能超跑仰望U9，均有着不错的市场关注度。腾势则是比亚迪集团推出了超过十年时间的高端品牌，此前一直处于不温不火的状态，近两年得益于比亚迪不断高涨的影响力而强势崛起，旗下首款MPV腾势D9已成为细分市场的搅局者，月销量突破1万台，撬动了别克GL8的地位，只是后续车型腾势N7、腾势N8的反响平平。方程豹在整个比亚迪汽车体系里面，处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，与腾势并行，是一个专注于新能源越野的个性化高端品牌，也是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的重要布局。目前，方程豹首款车型豹5已经上市，后续车型豹3和豹8也在紧罗密布地筹备当中。长安：阿维塔、启源、深蓝、凯程与比亚迪的强势崛起相比，曾经的老大哥长安，在新能源领域多点开花却广种薄收。目前长安旗下有包括阿维塔、启源、深蓝、凯程等新能源品牌，其中阿维塔作为面向高端市场的品牌，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。含着金钥匙出身的阿维塔，推出了阿维塔11和阿维塔12两款车型，分别面向高端SUV和轿车市场，但是销量仍然处在一个爬坡阶段。深蓝汽车原为长安汽车旗下新能源品牌，于2022年4月发布，现在已经实现了独立运营。深蓝目前拥有两款车型，分别深蓝SL03和深蓝S7，凭借着较高的综合产物力和性价比，这两款车型均获得了不错的市场反响。启源则是长安自有品牌阵列，从其官网也可以看得出来，与CS系列、逸达、逸动等并列的，隶属于长安品牌的体系当中。目前，启源品牌的发展速度还是比较快的，已经推出了启源A07、启源A05、启源A06和启源Q05等车型。长安未来电动化的全面转型重任，估计还得落到启源品牌上。长安凯程作为长安汽车战略支柱版块，负责长安汽车旗下商用车业务。长安凯程目前也在积极布局新能源赛道，旗下电气化阵容涵盖皮卡、小卡、客车等细分领域，满足多维物流运输需求。吉利控股吉利集团始建于1986年，从最初的冰箱配件到摩托车，如今在汽车行业也大放异彩。如果上升到吉利控股集团，吉利目前旗下的新能源品牌数不胜数，令人眼花缭乱，让我们一起来捋一捋。在目前吉利集团旗下，最为人所熟知的新能源品牌当属极氪。极氪定位为豪华智能纯电品牌，成立于2021年3月，目前已经推出了极氪001、极氪009、极氪X，以及即将推出的极氪007车型。这几款车型均有着不错的反响，也是中高端新能源市场不可忽视的一个品牌。银河品牌和长安深蓝的定位差不多，都是面向主流家用市场的新能源品牌。目前已经推出的车型包括吉利银河L7和银河L6，而基于SEA架构打造的银河E8，也将确认亮相广州车展，亲民的价格和定位使得银河品牌备受消费者的青睐。在吉利阵营中，银河、极氪已经瓜分了大部分的中高端份额，几何品牌只能选择一些低端产物，推出的都是比较入门、代步的新能源车型，售价在10万元上下，因此重要性越来越被弱化，在市场上的影响力十分有限。除此之外，针对比较小众的新能源皮卡市场，吉利还推出了雷达品牌。这是吉利控股旗下首个纯电皮卡品牌，于2022年7月12日正式发布，首款量产车型雷达RD6也早已上市，只不过反响平平，并未掀起太大波澜。睿蓝汽车则是由吉利汽车与力帆科技共同出资组建而成，定位于新一代换电出行新势能，已经发布了枫叶80V、枫叶60S两款换电车型。2022年6月，睿蓝汽车发布了睿蓝7、睿蓝9、睿蓝枫叶80V PRO三款换电车型，全面打开私人用户市场。自从收购了沃尔沃之后，吉利汽车迎来了高速发展，不管是中国品牌还是全球品牌，之间都有千丝万缕的联系。目前在吉利控股旗下，还包括极星、smart、路特斯（Lotus）、宝腾、伦敦电动车、远程汽车、领克汽车等。吉利集团在新能源汽车市场中，不仅布局了覆盖高中低端的多个新能源品牌，更是在世界各地入股、合资、收购多个知名品牌。吉利集团远比我们想象中的大。长城：欧拉、魏牌如果说其它车企在推新能源品牌的道路上一去不复返，长城则是在原有架构上换壳推新车执迷不悟，把整个动物园都搬过来了。在新能源汽车领域，其实新品牌欧拉初期的表现可圈可点，但是不断高端化的定位、转型女性市场，以及品牌质量的问题，让欧拉销量急转直下。欧拉品牌也算是起了个大早，赶了个晚集。魏牌作为中国豪华SUV品牌，最近几年才全面转型新能源的怀抱当中，旗下原有的燃油车被全面抛弃，包括VV5、VV7等车型早已停产，新出的咖啡系列均为新能源动力，只不过魏牌影响力有限，在市场上没有获得多大的反响，长城在新能源领域几乎没有太拿得出手的成绩。奇瑞：iCAR、风云奇瑞近几个月的销量呈现出稳健上涨的趋势，尤其是海外市场的表现尤为瞩目。如果要说进一步提升的空间，持续扩大国内外销量，以及提升新能源车型销售占比显然是奇瑞的当务之急。目前奇瑞的新能源汽车，主要还是基于奇瑞本品牌打造。iCAR是奇瑞集团“新势力”，定位场景智能电动汽车引领的首个新能源品牌，代表着奇瑞在新能源产物上的革新及对消费者需求的洞察，计划推出iCAR03、iCARGT等车型。前段时间，奇瑞品牌全新的新能源序列“风云”正式发布，同时风云A9、风云T11两款概念车型迎来全球首秀，并且基于18年自研混动的技术积累，发布了鲲鹏超能混动C-DM技术，让风云系列产物的性能和节能兼顾，这也是奇瑞在新能源领域最值得期待的一个品牌。上汽：智己、飞凡作为老牌大厂的上汽，也早就努力开始新一轮面向新能源汽车竞争时代的全面调整。智己品牌承载着上汽品牌向上的愿景，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，已经推出了智己L7、智己LS7和智己LS6三款车型，其中近期上市的智己LS6凭借较高的性价比获得不错反响，有望成为智己销量最新的增长点。与智己同样承接上汽资源的还有飞凡汽车，二者均是上汽的高端纯电品牌，甚至从构成来说，飞凡汽车更像是上汽的亲生孩子，它很多车型面向主流消费者，售价在20万元左右。只不过从市场反响来看，飞凡汽车的声量显然是要低于智己汽车。目前，上汽旗下的名爵、荣威、大通目前也在积极推出新能源车型，以满足消费者的期待。广汽：埃安、昊铂在新能源领域，广汽集团同样有着较为优秀的成绩。埃安作为广汽集团的新能源品牌，是个有实力的“创二代”，目前旗下车型众多，包括AION Y、AION S、AION V、AION LX等。今年1-10月累计销量392489辆，同比增长85%，对比其它自主车企的新能源品牌来说，这个成绩是仅次于比亚迪的存在。Hyper昊铂是广汽埃安全新打造的高端豪华电动车品牌，目前已经推出了百万级超跑昊铂SSR，以及面向主流消费者的昊铂GT、昊铂HT。虽然这个高端新能源品牌还属于新人，但是在电池技术、充电网络、智能网联、自动驾驶等方面有着不错的表现，或有机会成功突围。东风：岚图、猛士、eπ、纳米在东风汽车旗下，也有很多针对新能源市场的新品牌。其中，岚图是一个针对中高端市场的新能源品牌，组建于2018年，整合东风公司的造车技术和优势资源，已经推出梦想家、岚图FREE、追光三款车型，覆盖了轿车、SUV和MPV领域。猛士品牌是面向高端豪华电动市场的一个新品牌，与比亚迪仰望的定位相似，目前已经推出了猛士917一款车型，售价63.77-73.90万元。新车基于猛士滑板越野平台MORA所打造，搭载了猛士越野全地形智能解决方案MAT S，拥有十分强劲的越野实力。纳米定位为中国首个国民纯电专业品牌，基于东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台所打造。东风纳米品牌首款车型纳米01也已经亮相，专注小型电动车市场。前段时间，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌正式发布，首款车型eπ 007也正式亮相，新车基于东风量子架构打造，定位于新能源运动中大型车。目前，东风公司已完整构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源乘用车品牌格局，可为消费者提供完善的新能源系列产物。写在最后多品牌并行的策略其实有利有弊，一方面需要投入更多的资金、人力、技术，某种程度上意味着从零开始；另一方面则是有利于品牌的规划和定位，让消费者有更为清晰的认知，打造全新的品牌形象。当然，不是所有的品牌都能在激烈的市场竞争中存活下来，国内新能源汽车市场已经过了野蛮生长的阶段，更加考验一个车企的核心竞争力。其实，我们常说“艺德”，于明星艺人而言，就是应该把耍大牌、比排场、撕番位等那些旁门左道的东西放下，将心思放在主业上。