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可看到网友的“大实话”，王逸宸却回复道：“共用一个杯子也会有口水，我以为大家都和妈妈这么玩。”
2024年12月12日，点击图片进入专题：
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那些被公认最丑的车型设计一个比一个炸裂原创2023-11-01 21:57·搬砖的te工每个汽车品牌都有属于自己的一套设计语言一款成功的设计可以让品牌延续百年；一款失败的设计不仅会让车卖不出去还有可能让品牌也颜面扫地在这个品牌多样化的年代里汽车的设计也是五花八门那么有哪些是被公认为最丑的设计呢下面就给大家来盘点一下庞蒂亚克Aztek庞蒂亚克是通用汽车旗下的汽车品牌Aztek是庞蒂亚克2001年基于MPV的U平台生产的一款SUV起售价2.1万美元（约15.4万人民币）这款车曾在美剧《夺命毒师》中出现过是剧中主角老白的座驾本想靠着影片走红的Aztek结果却因为丑出圈了被美国媒体评为年度最差汽车且各大媒体都称其为有史以来外观设计最丑的车型之一究竟丑成什么样呢庞蒂亚克Aztek的车头采用了当下流行的分体式大灯设计但是上下四鼻孔的进气口造型看着像是拼接的车头在一起越看越别扭另外溜背的车顶结合上方正的车尾视觉上也是十分的另类如此怪异造型的一款车还成为影视剧里主角的座驾估计当时通用没少给导演吧虽然宣传到位了但Aztek这款车并没有走多远到2005年就停产了4年时间累计销量约27800辆雪佛兰SSR雪佛兰SSR于2003年投产该车基于雪佛兰TrailBlazer EXT平台打造定位为敞篷皮卡跑车是的你没看错这既是一款皮卡也是一款跑车因为它拥有皮卡的后斗也有双座小跑车Roadster的特性起初雪佛兰SSR是为了满足消费者多样性的需求而来的所以才将皮卡和敞篷跑车的设计融合在了一起外观上SSR圆润的车头搭配上了圆形的车灯设计看起来像动画片里的汽车一样非常Q萌车身是双门双座硬顶敞篷设计车尾则是皮卡车的造型虽然提高了实用性但这跑车+皮卡的组合怎么看都很别扭不知道的还以为是拼接车呢作为一款跑车SSR搭载了5.3L V8发动机最大功率309马力峰值扭矩454牛·米百公里加速时间为7.9秒虽然这个性能数据放到现在不算出色但比它能跑的跑车实用性肯定没它好可能是因为设计太过另类雪佛兰SSR仅仅只卖了三年到2006年就停产了全球共拥有25000台其中中国就有一台克莱斯勒PT漫步者PT漫步者是克莱斯勒于2001年推出的一款车它是一款5门5座两厢车拥有MPV的身形和两厢车的特性所以即便它只是一款紧凑级车也能兼顾大空间和舒适性外观上PT漫步者采用了复古的设计风格前脸盾牌型的进气格栅香肠状的防撞梁横穿整个车头头灯是椭圆形的设计整体看上去有点蟑螂的视觉感车身则是MPV的宽大身形设计专为大空间打造另外PT漫步者还提供双门敞篷版车型选择虽然它长相奇特但并不影响它多元化发展2007年的时候克莱斯勒还将该车引进到了中国市场售价23-25万元因为定价太高加上设计太怪异在国内市场并不是很受欢迎虽然设计被众多消费者诟病但PT漫步者全球产量达到了135万辆直到2010年才宣布正式停产普利茅斯Prowler对于普利茅斯大家可能都不太熟悉它是克莱斯勒旗下的中级轿车品牌于1928年被克莱斯勒收购而Prowler则是该品牌旗下唯一一款双座敞篷跑车于1997年正式上市该车采用复古的设计风格Prowler这款车有一个非常独特的设计它的前轮是独立于车身之外的设计也就是完全露出车身外整体车身呈一个三角形状头窄尾宽同时车头还专门伸出了两个触角一样来做雾灯的设计整体视觉上就像是一只螳螂的感觉可能当时设计师运用的就是仿生学设计理念仿的就是螳螂在动力上Prowler搭载了3.5L V6发动机最大功率仅有214马力这对于一款跑车而言动力性能属实有些差点意思了于是后续有改装爱好者为其换上了6.1L V8发动机再结合上那接近50:50的前后配重比才将其操控性能发挥到了极致普利茅斯Prowler这款车从1997年一直延续到2002年才停产5年时间共生产了11702辆平均售价约3万美元（约21.96万人民币）菲亚特Multipla菲亚特Multipla于1998年上市定位为MPV车型因为其怪异的外观设计该车一度被称为世界上最丑其策划之一外观上Multipla前脸呈现阶梯状的设计配合上椭圆形的车灯造型看起来非常奇怪就是像是拼接车的感觉更特别的是在它胖胖的车身内部采用了3+3的座椅布局这些设计放到现在都是非常具有颠覆性非常炸裂的因为怪异的模样菲亚特Multipla上市后销量并不好该车到2010年就停产了之后被众泰接手了其生产线并复刻了菲亚特Multipla这款车化身为众泰朗悦虽然车头换了新的设计但依旧保留了臃肿的车身和3+3的六座布局Multipla这款车应该是菲亚特旗下最丑的车型了也可能是因为Multipla的失败在Multipla停产后菲亚特就没再造过这样的MPV了理想MEGA理想MEGA是理想汽车旗下首款MPV车型也将会是其旗下第一款纯电动版车型目前该车刚亮相还未正式上市理想MEGA这款车整体设计类似于子弹头列车的设计风格跟理想旗下的车型都大不相同且在MPV市场里都是非常另类的存在从理想CEO李想的发言可以知道这款车的风阻系数会是一大亮点有趣的是在该车正式亮相前就曾有媒体曝出了其渲染图而当时李想却表示真设计成这样就跳楼结果实车出来后一看跟渲染图不能说是毫无关系只能说是一模一样于是大家也将其称为是跳楼款不管怎么说理想MEGA的设计是目前最大的争议是创新还是另类呢我们还是等上市后看市场反馈来评定最后总结汽车设计是一个品牌的重要标识成功的设计可以吸引消费者也能让品牌更具辨识度设计虽然没有绝对的好与坏但作为消费品就必须要符合大众的审美和时代的趋势否则很有可能会毁了它的前程
整体分析：只可惜音乐这条路上充满了太多荆棘，以至于谭维维当时一度想要放弃。