我还记得有那么一回，我在推拉门开关的时候，听到了那些门缝里传出来的声音，好像在跟我讲述它们所看到的故事：“别急，一天不行咱就两天嘛！”爸爸在安慰我，叫我别因为解不出数学题就垂头丧气。可是只要妈妈一插嘴，“那边的大字报就是些风凉话，自己都没经历过什么大风大浪，还敢在这儿瞎嚷嚷！”瞬间，气氛变得紧张起来。
2024年11月30日，大家天天说，可是却没有真正思考为什么会内卷？
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到达农场后他们给毫无戒心的阿颂塔服用了大量的安眠药
对此，谷歌发言人表示：“我们对帕克森一家深表同情。我们的目标是在地图中提供准确的路线信息，我们正在审查这起诉讼。”滴滴调整顺风车试运营规则 用户服务时间均调整为5点-20点2019-11-07 20:53·环球网2019-11-07 20:39 勃潺【环球网科技综合报道】11月7日晚间，滴滴宣布调整顺风车试运营的方。滴滴方面表示，在顺风车小范围试运营期间，为最大程度保证试行产物服务的安全性，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。滴滴同时分享了其在安全上的思考，滴滴表示，过多的规则会伤害车主和乘客的合乘体验，但平台仍需要全力防范人性的不确定因素，尽一切可能把安全风险挡在外面。试运营时间调整为5:00-20:00，一定不是最完美的方案，但确实是我们在各种条件下权衡做出的选择，我们也考虑过统一调整到23:00，但基于上面提到的安全数据，我们还是决定选择相对保守的方案，请大家谅解。以下为滴滴公告全文：昨天我们公布了顺风车试运营的方案，其中一项对于用户夜间服务规则(女性用户5-20点、男性用户5-23点)，引发了大家的讨论和批评。在方案公布前，我们并没有就这一规则面向公众做评议讨论，没能充分听取各方意见。同时因为考虑不周，沟通不当，给大家造成困扰了，我们深表歉意。在听取各方意见建议之后，我们决定对这一规则进行调整，在顺风车小范围试运营期间，为最大程度保证试行产物服务的安全性，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。试运行期间(不收信息服务费)，产物服务规则可能还会不断迭代优化，使用上会有各种不便，请大家谅解并给我们建议。再次为昨天不当的沟通表示诚挚的歉意，请大家相信我们，和我们在过去一年里的安全努力，滴滴的初心也是希望所有用户和司机都能美好出行，平安回家。但面对复杂的顺风车出行安全难题，我们确实有很多不周到及目前尚无良策的地方，我们会在未来的日子里不断改进，不断听取意见，全力以赴做好出行。———另外，我们也想跟大家分享一下我们在顺风车安全上的思考：这次的试运营方案中，顺风车永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息;合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。顺风车用户准入环节目前已经实现了全实名，顺风车车主和快车专车司机一样要进行三证验真、背景筛查和人脸识别，而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主。根据顺风车过往安全投诉数据统计，我们发现20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段，涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。按照2018年中国司法大数据研究院公布的数据*，在出租车和网约车行业里，夜间也是刑事案件的高峰时段。2017年，发生在夜间的出租车司机犯罪案件为52件，占出租车司机整体犯罪案件的30%，发生在夜间的网约车司机犯罪案件为9起，占网约车司机整体犯罪案件的50%。我们深知，过多的规则会伤害车主和乘客的合乘体验，但平台仍需要全力防范人性的不确定因素，尽一切可能把安全风险挡在外面。由于顺风车是私家车合乘，车主和乘客是互助合乘关系，车内属于车主私人空间，无法像快车专车一样强制安装摄像设备以及对车主定期进行线下安全培训，提升夜间安全的可行举措有限。试运营时间调整为5:00-20:00，一定不是最完美的方案，但确实是我们在各种条件下权衡做出的选择，我们也考虑过统一调整到23:00，但基于上面提到的安全数据，我们还是决定选择相对保守的方案，请大家谅解。此外，向用户提供平等的服务，是我们应当遵守的原则，同一时间段应该统一提供服务或者暂时不提供服务，这一点我们的考虑不周，决策有错误，也深感抱歉。感谢所有批评、关心和帮助滴滴顺风车的朋友，大家的意见我们都会认真研究，尽最大努力提供安全、经济、顺风、顺心的出行服务。*数据来源：《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况司法大数据专题报告》，最高人民法院下属中国司法大数据研究院，2018年9月。责编：李文瑶版权作品，未经环球网 huanqiu.com 书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。
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而(贰谤)在(窜补颈)“绿(尝惫)萍(笔颈苍驳)”过(骋耻辞)后(贬辞耻)，她(罢补)在(窜补颈)作(窜耻辞)品(笔颈苍)上(厂丑补苍驳)也(驰别)再(窜补颈)无(奥耻)涟(尝颈补苍)漪(窜耻辞)。
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千辆超跑灰飞烟灭货轮起火全员弃船：保时捷兰博基尼在海上狂烧原创2022-02-18 22:22·星辰大海路上的种花家据CNN在美东时间2月18日报道2月17日一艘满载豪华汽车的巴拿马籍货轮Felicity Ace在葡萄牙法亚尔岛（Faial Island）西南方外海166公里处发生大火船上22名船员已经被葡萄牙空军救起而在船上的4000辆保时捷、兰博基尼跑车估计是要葬身火海了巴拿马籍货轮Felicity Ace号的不归之旅Felicity Ace号是于2005年7月2日下水当年10月5日交付的汽车运输船注册为巴拿马籍隶属于Mitsui O.S.K. Lines（三井）所有者是Snowscape Car Carriers的制造商为东京新来岛造船厂该船长为199.99 米宽32.26米吃水9.73米满载排水量为1.77万吨汽车容量为5232辆总功率为15090千瓦最高航速22节船员为22人2月10日Felicity Ace号从德国埃姆登港口出发目的港口是罗德岛州戴维斯维尔船上装载了3965辆德国大众汽车（Volkswagen Group）还有1100辆保时捷（Porsche）189辆宾利汽车（Bentley）以及不明数量的奥迪（Audi）和兰博基尼（Lamborghini）2月16日Felicity Ace号在距离葡萄牙法亚尔岛（Faial Island）西南方外海166公里处发生大火葡萄牙海军接到了求救信息之后通过蓬塔德尔加达海上搜救协调中心（MRCC Delgada）协调营救出了Felicity Ace上的22名船员一名男子在推特上称他定制的保时捷Boxster Spyder就在这艘注定浓烟滚滚的船上这辆车的基本型号售价为100,000美元推特上也有多个账号发布推文称他们已经接到了电话称订购的车辆就在这艘船上实在是太倒霉了在新冠疫情流行的时候好不容易战胜了一切快要拿到新车时被付之一炬估计车主即使能获得赔偿也是一个相当糟心的经历不过就像保时捷的发言人表示当他们了解到Felicity Ace上的22名船员安然无恙时就松了口气不过到现在为止还不清楚具体损失但Felicity Ace号上的浓烟一直没有消失这样的情况可能不太妙而且现在已经没有任何船员在船上任大火蔓延这些豪车估计是凶多吉少了船舶海上着火究竟有哪些办法可以拯救船舶着火当然是喷水灭火了难道还有别的办法事实上船舶内环境非常复杂而且还是海上漂浮的大型设备一旦水喷多了基本就沉了因此船舶火灾除了喷水以外更多的是船舶特种灭火设备除了常见的干粉灭火器外大都是二氧化碳以及水汽灭火再不济也是水雾灭火并且设置了大量自动灭火装置因为船舶内空间犹如迷宫一旦烟雾弥漫很容易迷路假如传感器失灵那么船舶内的起火点在哪都可能找不到船舱内空间狭小且隔舱复杂、不易通风、换气一旦发生火灾时其内充满浓烟很难进入施行灭火作业另一个则是机舱内易燃物太多比如很多液压设备用的液压油还有燃油一旦起火这些易燃物质燃烧会产生浓烟毒烟还伴随着高温灭火人员可能很快就是失去方向甚至窒息昏迷船舱内灭火风险性极大2018年5月21日上午9时40分左右韩国仁川港一艘滚装船（AUTO BANWER）发生大火全船装载了2424辆运往利比亚的汽车起火点位于第一层汽车甲板据信是一辆发动机过热的汽车引燃了大火装载的汽车油箱内也有残余汽油一般是5~7升即使没有汽油也有润滑油与变速箱油等引发火灾蔓延后很难灭火韩国仁川的消防部门出动灭火船以及直升机对其喷洒大量水灭火尽管起火点比较高位于上层甲板位置但仍然烧毁了1200辆汽车并且这还是在港口状态尚未出发灭火力量可以快速抵达并且手段多种但仍然损失过半可见船舶火灾一旦蔓延是非常难处理的所幸的是28名船员在大火蔓延前已经撤离大火没有造成人员伤亡可见Felicity Ace号上的船员当机立断撤离还是一件非常明智的事尽管损失惨重但人命保全了也是一件幸事2019年5月22日韩国蔚山停泊的汽车运输船PLATINUM RAY货舱发生火灾船上有2163辆汽车正准备运往美国船员激活船上二氧化碳自动火灾压制系统阻止了大火进一步蔓延不过仍然烧毁了61辆汽车2019年12月31日汽车运输船SINCERITY ACE在位于瓦胡岛西北约 1,800 海里处的太平洋上发生火灾船员在灭火失败后弃船21名船员中有16名幸存5人死亡所载汽车基本被毁所以灭火失败的Felicity Ace几天基本上能剩个壳子浮在海面上就谢天谢地了船舶火灾又在北大西洋这种难度是地狱级的能保命就很好了
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