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打破智能手表续航“魔咒”，OPPO Watch 2体验，这次够智能2021-07-29 18:55·科技V力智能手表近些年受到了越来越多用户欢迎，7月27日，OPPO正式发布了OPPO Watch 2，作为安卓智能手表备受期待的一款旗舰产物，OPPO Watch 2从续航到健康监测等等方面都有体验升级。本期我们就拿到了OPPO Watch 2 46mm铂黑配色，一起来看看到底能不能成为新一代的“安卓表皇”。3D双曲无界屏设计，表盘丰富多样很多朋友选择智能手表会考虑到颜值设计，OPPO Watch 2依然维持了方形表盘的设计，采用3D双曲无界屏。双曲屏使得触控的手感十分顺滑。屏幕是智能手表交互的第一道窗口，OPPO Watch 2这款屏幕是基于AMOELD的柔性材质，ppi达到了326的视网膜级别，看上去感觉显示效果清晰细腻。屏幕的亮度也足以支撑在户外环境下显示清楚。智能手表更换表带能够切换不同的风格，OPPO Watch 2的一个细节是采用了可快拆表带的设计，换表带很方便。对比前代表带也有升级，新增了透气槽，健身运动时佩戴更容易排汗。默认的表带材质佩戴体感舒适，对手腕的贴合度不错。配色的美学把控一直是OPPO产物的优势，OPPO Watch 2提供了铂黑、 星蓝、橘金三种配色。本次图赏的是铂黑配色，整体配色风格稳重大气，男女通用。如果不喜欢默认的表盘，OPPO Watch 2还能通过AI穿搭表盘2.0功能，识别圆点、条纹、斑马等纹理生成专属的个性表盘，或者使用动态表盘功能，自己在手机上绘制表盘。双擎混动助力长续航，能用16天产物好不好用不光要看颜值还要看内在，续航的提升是OPPO Watch 2的一大亮点，得益于双擎混动模式，OPPO Watch 2 46mm版本在全智能模式下能够坚持4天，远超很多智能手表一天一充的续航。轻智能模式下更是能维持16天，而且这个模式不是简单的省电模式，支持心率、血氧、运动和睡眠监测、NFC支付和便捷消息等等日常的功能，轻智能模式就足以满足智能手表的日常使用场景。能够有如此出众的续航表现，离不开OPPO Watch 2搭载高通4100和Apollo4s两颗芯片的配合，这两颗芯片能够根据用户的使用场景智能切换，达到降低功耗和省电目的。另外OPPO Watch 2的闪充也有升级，46mm版本充电10分钟就能用一整天，充满耗时60分钟，比前代的充电速度快了20%。这对于当代快节奏的上班族生活还是很实用的。可以闭眼入！OPPO Watch 2评测，“安卓表皇”实至名归健康监测方面，OPPO Watch 2带来了连续血氧监测、压力评估功能。通过6核光学心率传感器，能实现每秒级连续血氧监测。睡眠质量直接影响健康，用OPPO Watch 2的连续血氧，配合专业睡眠监测+鼾症风险评估，用户可以及时发现自己的睡眠问题。值得一提的是OPPO Watch 2还引入了午睡及短睡眠监测，健康功能更加全面。记录健身锻炼时的身体状态是智能手表的一大用处，OPPO Watch 2除了常见的跑步、健走等等，还支持羽毛球、网球、瑜伽、舞蹈等等100+运动主动监测及记录。5分钟轻松健身课程、30s-1min训练测试全身体质水平这些专业的课程和分析都没有落下，还有压力评估和跌倒监测预防运动过程中的风险。细节功能上，OPPO Watch 2进一步完善了软件生态的适配，覆盖50+头部APP。独立eSIM可以不戴手机出门，只用手表就能打电话、回消息。电竞模式能够记录下手机玩游戏时的心率，接收手机的通知，让用户专心沉浸在游戏中。还有拍照助手、应用跨屏等等实用功能，应用跨屏可以将手机的导航信息映射到手表上，不方便用双手操控手机时正好用上。小布助手支持40+离线语音指令，信号不好也能唤醒小布。完善的健康和运动检测功能，长续航的图标，丰富好玩的表盘还有日渐成熟的软件生态，是这次OPPO Watch 2给人留下最深的印象。智能手表的发展历程中各大厂商一直在寻求突破功能性，但是像OPPO Watch 2这样关注到续航提升和生态建设的，确实不多见。所以说OPPO Watch 2是今年的“安卓表盘”实至名归。
2024年12月23日，陷欠款风波 易到称“钱在走流程”2016-11-23 02:30·新京报易到一供应商称被欠款200余万，易到拖欠供应商总费用达5000万；易到称不存在纠纷继乐视爆出欠款风波后，乐视控股70%的易到也在近日卷入了欠款纠纷。有媒体报道称，易到对人工客服公司河北中锐通信技术有限公司（以下简称中锐通信）欠款达200余万元，易到拖欠供应商的费用总额则高达5000万元。有十余家易到用车供应商，准备联合提起诉讼。昨日，易到召开媒体发布会，易到首席运营官冯全林公开回应称，易到与客服公司、汽车租赁公司之间均不存在欠款纠纷，是因推智能客服导致供应商不满。另一方面，中锐通信等方面也放缓了态度，说正在跟易到沟通谈判。易到：有公司尾款未结清11月22日，易到用车首席运营官冯全林针对易到欠款风波做出了公开回应，他表示与客服公司、汽车租赁公司之间不存在欠款纠纷，“客服归我管，欠款这个事情不存在。即将启用智能客服，所以引来了人工客服公司的不满。”此前，有媒体报道易到用车已拖欠客服供应商中锐通信通信技术有限公司费用达200多万元，共有五六家类似的供应商被拖欠费用，截至今年9月，拖欠的费用总额达5000万元。昨日易到回应表示，货款一直按照双方约定的方式正常支付中。但由于近期易到致力于提升客服服务体验，有部分供应商出现变更，现正处理变更前后事宜，有个别不准备继续合作的公司出现剩余尾款未结清情况。冯全林表示他所负责的汽车租赁公司相关业务都很健康，不存在欠款纠纷。“媒体曝光出来的两家中的一家，在3月份终止合作了，另外一家公司只是欠了5000块钱，这笔钱是在走流程。”冯全林表示，易到一直在优化和汽车租赁公司的合作，他刚接手的时候全国大大小小的汽车租赁公司不下1000家，最小的租赁公司只有不到20辆车，优化到现在只有几百家。因此，就会出现已经终止合作的公司还没有拿到钱，但也都是在走流程，并不是严格意义上的欠款。此外，冯全林还透露，易到用车的融资进展比较顺利，暂时不方便公布相关信息。供应商：正在谈， 再等等中锐通信是媒体披露的“讨薪”供应商之一。11月22日，新京报记者联系到中锐通信的负责人之一陈昶，与此前对外的表态不同，他对新京报记者表示正在与易到方面进行谈判，但拒绝进一步透露有关情况，表示还想“再等等看。”根据陈昶提供给媒体的说法，从7月开始，易到向中锐通信表示无法按时发出6月款项，彼时仍有最后2个月的合同期限。而此后，易到方面补齐有关款项的承诺一次次落空。有媒体披露，遭遇欠款的供应商或进行起诉维权。据报道，包括深圳市澳利达汽车在内的十余家易到用车供应商准备联合向广东深圳市一家律师事务所提交诉讼材料，要将易到告上法庭。昨日，澳利达汽车有关方面对新京报记者表示，对此事并不知情。陈昶此前在接受采访时也指出，走诉讼对于中锐通信这样的小供应商周期太长，也是其选择将矛盾公开的原因。创始人：这事要去问乐视团队易到用车欠款闹得沸沸扬扬，作为创始人的周航并没有做出正面回应。周航与易到、乐视之间微妙的关系再度引发了关注。11月22日，新京报记者也联系了周航，对方表示，今年以来都是乐视团队管理，让记者联系他们。事实上，这并不是第一次传出乐视接盘易到的消息。今年9月，有媒体爆料周航即将离职，乐视控股CMO彭钢或将接任。很快，易到就否认了该消息，称“这一传闻纯属造谣，意在阻击易到正在进行的融资。”此外，也有传言称，周航被易到内部架空，他本人也即将再次踏上创业的道路。在昨天的易到媒体沟通会上，有记者就周航是否已经退出易到进行了提问。对此，冯全林回答称，“周航确实由于工作的原因偶尔会出国，他作为CEO，也有自己的年假，但周航截止到现在都是我们的CEO，每周一的总裁会也都是他主持的。”易到方面表示，周航的家本身就在海外，他在外面参加的很多活动和考察，也都是和公司的业务，和未来的融资、商业合作息息相关的。■ 观点乐视钱紧，易到融资前景不明2015年10月，乐视汽车以7亿美元获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东。易到用车创始人周航曾公开表示，去年整个行业烧掉200多亿人民币，他认为易到必须融入到一个大的生态之中才可以继续发展。这或许也是周航接受乐视投资的原因。没有想到的是，乐视先于易到出现了资金链紧张的问题。现在自顾不暇的乐视，显然很难给易到用车提供大量的资金支持，因此易到能否顺利融资就显得格外重要。资深电信分析师马继华认为，为了和滴滴抢市场，易到也烧了不少钱。前段时间的充100返100活动就是最好的体现，通过预存的方式的确可以缓解资金压力，但后遗症也很明显。“充返其实是有债权关系的，用户存完钱是要使用的，相当于要还债。如果没有大量资金支持也很麻烦。”一位业内人士表示，易到新一轮融资的前景并不明朗。他告诉记者，投资方对公司的信心很重要，主要就是业务的信心和资金链的信心。业务上，滴滴在中国市场一家独大，再怎么烧钱做营销也不会让市场产生太大的改变。乐视资金链紧张的问题爆出来以后，大家对易到也比较谨慎，不敢轻易去投了。新京报记者 马婧易到历次融资情况2010年5月，易到天使轮获徐小平真格基金投资。2011年8月，获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美元级A轮融资。2013年4月，B轮投资获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美元投资，而携程随后又领投6000万美元B轮。2014年9月，获得了GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。2015年10月，乐视汽车以7亿美元获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东。当时，乐视董事长贾跃亭称将和易到一起打造生态专车，并且未来的生态专车将免费。调查1易到司机：提现要等10天11月22日下午，新京报记者以乘客的身份对易到进行了体验，多位司机认为，现在易到对司机的补贴不算多。据司机方面的说法，现在各家平台定价基本上都在每公里2元左右，差别不算大。在提成上，滴滴收取的是20%的提成，易到则是25%，“拉了100多块，到手就74。”一位司机说。提现政策也是司机们抱怨较多的一点。据司机口述，易到的提现时间要比滴滴长。按照司机的说法，易到提现要等10天，而滴滴方面则是每周二。（宓迪）调查2易到加入乐视评价两极化自乐视成为大股东后，易到方面多次推出了“生态充返”的活动。所谓生态充返，是指在易到平台上充值，除了返现之外，还能获得相应的乐视产物：比如乐视影视会员及300元乐视商城现金券以及乐视超级手机、超级电视等产物。易到称，正是由于“生态充返”，易到提前完成了“百万日订单、百万司机、百万车源”的三个百万年度目标。然而实际在用户中评价如何？据新京报记者了解到，“生态充返”的活动在实际体验中存在着两极分化的现象。从事媒体工作的张小姐告诉记者：“体育会员、影视会员都是好东西，我之前就有了，每次都还是返这个，感觉还不错。”有用户则表示，等到充返停了，不会考虑再用易到。对此，有评论人士指出，尽管乐视产物现在存在一定争议，但实际上随着滴滴成为国内老大，易到和乐视也是到了不得不牵手的地步。（宓迪）新京报记者 马婧 宓迪
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问他们去不去爬山很多老人表示老了害怕膝盖受伤尽量不去再一个去爬山自己年龄大了还要让孩子陪同不愿意麻烦孩子所以也就不去了
想想这次来天祝县的天堂镇，也是我们为了躲避热门地方的人挤人而临时改到这里的，而选择宾馆时，也是阴差阳错地选择了扎西央祺，今天想换到农家大院里，又巧遇他们是一家。很长一段时间里，“紫萱”一角成为了她难以超越的高峰。