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充满蹊跷的葬礼新发地、六里桥、四惠等长途客运站明起恢复运营2020-07-25 18:39·新京报新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（7月25日）下午，记者从北京省际客运信息网和相关长途客运场站了解到，目前，新发地、六里桥、四惠等长途客运站将于明日起逐步恢复运营，室外温度和车速允许条件下，也将关闭车内空调，开窗通风。此外，13条跨京冀运营线路也将于本周日和下周一陆续恢复全线运营。温度、车速允许时，将关闭空调开窗通风昨日，北京市交通委发布消息称，北京市将逐步恢复省际长途客运及旅游包车业务。6月13日，北京市关停了新发地长途客运站，同时应客运经营者申请，进出京省际长途客运班线全部停运，并暂停了进出京旅游包车客运业务。北京市交通委称，结合本次降级，北京市将按程序及时受理省际客运经营者恢复运营申请，在保障防疫和运营安全的前提下，对起止地均为低风险地区的省际客运班线逐步有序恢复运营。同时，按照北京市恢复跨省团队旅游统一要求，同步恢复省际旅游包车业务。恢复运营后，各客运场站和道路客运公司将对场站和客运车辆全面通风消毒，对进出京旅客进行100%体温检测，对投入运营的车辆每趟消毒1次。在室外温度和车速允许条件下，适当关闭车内空调，开窗通风。各省际客运班线恢复运营的具体时间及发车班次、发车时间，市民可登录“北京省际客运信息网”查询，也可通过各长途客运站服务电话进行咨询。多个长途客运站发布通告 明日起恢复运营今天下午，记者注意到，新发地、六里桥、四惠等长途客运站相继发布通告称，将于明日（7月26日）起陆续恢复营运。目前，恢复运营计划仅供参考，最终发车班次及时间以车站实际发车时间为准。据介绍，客运站运营期间，车站将做好疫情防控措施，落实相关规定，引导旅客完成检测体温、身份核录、安检等流程，同时在指定区域完成所有从业人员的体温检测、健康码查验工作。交通部门提醒乘客，进站乘车时需提供“全国健康码、北京健康宝”等，配合车站疫情防控相关规定。进站、候车、乘车时，请自觉佩戴口罩，保持人际距离，注意咳嗽礼仪，接受客运站测温点检测、行包安检、车辆在行驶途中，如遇特殊情况，请主动配合司乘人员做好疫情防控工作。四惠长途汽车站今日也发布通告称，因各地恢复时间不同，返京运营因素复杂，四惠站将关闭所有班次的预售，实行见车报班制度，旅客可通过“四惠长途汽车站公众号”及“北京省际客运网”查询恢复运营且已报班车次的信息，未查询到即为未恢复运营；也可以提前拨打四惠站服务电话询问线路恢复运营情况，微信公众号也将第一时间公布恢复运营线路明细。对于返京乘客，四惠长途汽车站表示，进站车辆将在指定落客区停车，依次落客后经自助测温设备完成落客测温，若体温超过37.2℃，需听从车站相关部门人员引导隔离，等候防疫部门进行处置。13条跨京冀运营线路将恢复全线运营而在跨省公交方面，记者从北京市公交集团了解到，目前，根据河北省廊坊市经济技术开发区、三河市、大厂回族自治县、固安县、霸州市、永清县，保定市涿州市、高碑店市的意见，前期因疫情影响暂停运营的13条跨京冀运营线路将于近日陆续恢复全线运营。自7月26日（周日）首班车起，以下10条线路恢复全线运营。具体包括：805快（廊坊-北京站东）、812路（燕郊冶金一局-八王坟西）、816路（大厂-郎家园）、819路（诸葛店-地铁潞城站）、930路（三河总站-郎家园）、828路（浙商新城-永定门长途汽车站）、943（霸州火车站-永定门长途汽车站）、固安专线（固安南站-地铁天宫院站）以及采取区间运营的805路（廊坊-通州北苑路口西）和849路（固安西站-永定门长途汽车站）。自7月27日（下周一）首班车起，以下3条线路恢复全线运营。具体包括：前期暂停运营的燕郊专线（燕郊冶金一局-八王坟东）、城际班车高碑店（高碑店-六里桥东）以及采取区间运营的838路（天桥汽车站-涿州开发区）。■ 注意事项1、旅客在网上订票、电话订票或现场购票前，先通过“北京健康宝”查询本人健康码状态，确定无异常后再进行购票，避免到站后无法乘车。2、进站时，请佩戴好口罩，出示本人实时“健康码”（通过“北京健康宝”小程序申领），显示“未见异常”方可入站（请保存好“健康码”，登车检票时根据规定，客运站需复验健康码），并配合接受体温测量，体温超过37.3℃的旅客禁止乘车。与他人保持1米以上距离，不聚集不扎堆。3、乘车过程中，需全程佩戴口罩，有序乘车。四惠长途汽车站服务电话：010-65574804、010-65574810。六里桥客运站电话：010-83831716、 010-83831717新发地长途客运站电话：010-83728005、010-83728015新京报记者 裴剑飞编辑 刘梦婕 校对 吴兴发
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但或许和去年反弹前的市场类似在市场情绪低迷的时刻我们的投资决策往往可以乐观一些因为我们同样看到了不少利好和正面因素正在不断积累而且相比一年前经济基本面更扎实公司的盈利拐点更明确各项政策支持的力度也更大我们认为当前市场的下行风险已经远远小于上行风险
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