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侯铁成意识到是自己的问题，却依旧没有改正的想法，反而认为只要在物质上满足儿子，儿子就会意识到他这个父亲的重要性。
2024年12月28日，“打的”要成时代眼泪了？280万司机血泪控诉：我们是被抛弃的人首发2023-10-06 18:02·四月一日莳花在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。2015年6月3 日，一场会议在北京召开，随之而来的就是出租车行业的大变革。这场会议就是由交通部组织的深化出租汽车改革初步思路会议，这场会议上提出要建立多样化服务体系，将出租车分为巡游和网络预约两种形式。这项提案提出网络预约出租车最开始是作为普通出租车的补充出现的，希望满足有特殊需求的乘客。可是胜利的天平最终倾斜向这位“替补选手”，它一经公司推出便引爆整个市场。迅速蔓延至全国各个角落。2016年，是一个不同寻常的一年，出租车司机还不知道他们即将迎来最大的对手。曾经出租车行业一统天下的局面迅速崩塌。市场的蛋糕很快就被瓜分完毕，快的让他们甚至都来不及反应。这一年，网约车横空出世。它一经面世，就通过廉价的费用和便利的出行方式获得了广大消费者的喜爱。在此之前的出租车市场，以安全可靠，便利的出行方式霸占了城市的市内交通。但一家独大的经营模式也滋生了很多问题。出租车司机漫天要价的新闻层出不穷。与此同时国家虽然推出了计价器的方式，来遏制这一现象，但司机利用乘客不清楚路线的弱点擅自绕远路也是让许多乘客怨声载道。而网约车的出现正好弥补了这两个缺点。首先网约车的运行是依靠两大系统，一是大数据的算法推荐，一是GPS的全程定位，也是导航的辅助。首先大数据的算法推荐和运营，把每段路程的价格固定，这就使得网约车司机和乘客在议价权上处于同一处境，双方只有接受订单和不接受订单两种选择方式。而大数据算法推荐还不仅仅只是这一个优势，它因为算法的推荐，会快速匹配当前附近需要车的乘客，这大大减少了司机漫无目的的寻找乘客的损耗，耗油量和上客率都暴涨。其次，导航对今天的人出行已经成了一种必不可少的方式。而网约车利用GPS定位不仅能迅速定位乘客的位置，同时手机上将会显示出行的路。一旦司机有绕路多行的行为，乘客会第一时间发现，并有平台会及时给予惩罚。这桩桩件件不仅弥补了传统出租车的各种不足，还弥补了乘客和司机之间信息不对称导致的各种问题。这才是网约车把传统出租车抛在身后遥遥领先的核心所在。现在人对于新事物的接受程度很快，市场上更新换代的速度也很快。时代在大踏步向前，许多还生活在温床里的传统出租车司机还来不及享受这种红利便被现实打破美梦。在出租车司机发现危机以后，积极想要应对却已经来不及了。网约车这时已经占据了市场的大半江山。可是几千万的出租车司机也需要吃饭啊，不能因为有更高的科技发展起来了，就不管这群曾经建设了我们国家的传统出租车司机的死活啊。于是在2018年各国出租车司机纷纷掀起罢工运动，抵制网约车。我们国家也曾面临这个问题，当出租车司机罢工刚刚开始，我们国家的网约车领导就已经商讨过这一问题的解决办法。最终，出租车司机赢得了他们的出路，网约车的系统选择将出租车司机纳入网约车的网络之下，双方共同接待乘客。不仅解决了传统出租车浪费时间去寻找游客的无用损耗，还给传统出租车司机带来大量客源。最终这场罢工以双方的相互妥协落下帷幕。钱是挣不完的，如果固守自己的市场，不愿分出一点给别人。那么能开拓的新客源也只会少之又少。新的竞争者加入，有时带来的不只是简单的争抢，同时也伴随新的机遇的出现。从这场耗时短暂但效果巨大的罢工运动，我们能看出出租车司机是如何利用自身优势，自我革新，甩掉自己身上“被抛弃”的时代眼泪的标签。这是一个好的示范，在我们国家，发展在大踏步向前。每一个行业都在不断的崛起又被抛弃，在这个过程中，有人能做到一直跟随脚步，不被拉下。有些行业则是不断地消亡。时代的脚步是不会倒流的，面对这一趋势，我们能做的只有像出租车司机一样，奋力一跃抓住时代的脚步，一起向前。也许这才是面对时代洪流最经济也是最好的解决办法。由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。
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惠敏莉担任社长后主要做了这些工作：
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