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18、2023年8月17日，公司第十届董事会第二十四次会议、第十届监事会第二十次会议审议通过，认为2018年限制性股票激励计划第四个限售期解除限售条件已成就，同意公司为305名符合解除限售条件的激励对象办理本次限制性股票解除限售及上市相关事宜，解除限售比例为其已获授限制性股票数量的20%，共计解除限售1,158,620股。独立董事和监事会对相关事宜发表了明确的意见，北京康达律师事务所出具了专项法律意见书。
2024年12月12日，空气清新，
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首发2024-07-15 06:36·诗意小猫
来源： 浙江移动傍上华为，北汽新能源就能翻身吗？| 记者观察原创2021-09-27 19:41·第一财经华为与车企的合作再次深化。9月26日晚间，北汽蓝谷（600733.SH）发布公告称，子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，双方基于联合开发的HBT项目产物，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。根据协议，双方将进一步加强联合品牌全系合作车型的产物开发。同时，双方就营销渠道共享制定细化方案并实施，计划于2021年底前实现首款Huaweiinside智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S（HI版）的线上线下渠道销售合作。ARCFOX（极狐汽车）是北汽新能源打造的高端品牌，其是继赛力斯（小康股份旗下品牌）之后第二个进入华为销售渠道的汽车品牌。在此之前，北汽蓝谷由于业绩不理想在股市方面的表现也受到一定的影响。而最近两周，北汽蓝谷股价大涨。今日开盘，北汽蓝谷一字涨停。截至收盘，北汽蓝谷依然涨停，股价报13.16元/股，总市值564亿元。当前北汽新能源的表现并不乐观。今年1-8月，北汽新能源累计销量仅为1.5万辆，同比下滑22.91%。极狐是北汽新能源扭转业绩的重要支柱，目前，极狐旗下首款车型阿尔法T已经上市，但终端表现仍难言乐观。极狐在品牌形象等方面亟待提升，与华为合作的车型被看作是极狐打开市场新局面的关键。极狐阿尔法S华为HI版在今年上海车展已经正式亮相，这是华为首款HI尾标上车车型，也是搭载华为3颗96线车规级激光雷达且实现量产的第一款车型。该车将在2021年第四季度开始交付，根据官方透露，目前订单量已经破千。北汽蓝谷董事长刘宇今年4月份在接受记者采访时表示，极狐与华为的合作始于四年前，别的品牌可能是旗舰版装备高阶自动驾驶，极狐品牌的高阶自动驾驶会努力做到标配，这也是未来努力的方向。刘宇还表示，今年一定是高等级自动驾驶的元年。与赛力斯不同的是，北汽新能源与华为的合作相对深入，这主要表现在技术端的合作上。阿尔法S华为HI版车型搭载了华为自动驾驶的全栈解决方案，并在智能座舱方面应用了华为鸿蒙OS智能互联系统。极狐方面则主要负责新车基于系统的应用层开发，包括车载应用的验证系统架构等。根据此次协议，双方将进一步加强联合品牌全系合作车型的产物开发，形成适用于联合品牌产物开发的联合运作机制。基于双方各自的产物开发体系，制定联合的产物开发和项目管理体系和流程，保障合作项目进度。双方加强在智能网联汽车业务领域的合作，共同探讨和开展联合开发、测试和验证，具体合作内容由双方另行协商约定。而华为的加持能否有效提升销量是业界关注的焦点。华为曾在多个场合公开不会造车，而是要帮助公司造好车。除了与极狐推出新车外，华为还和长安汽车、广汽集团打造子品牌。在一定程度上，作为首款车型，极狐αS 华为HI版的推出也是检验华为在自动驾驶等新技术方面实力的重要车型。另一方面，极狐在渠道方面的限制也被看作当前市场不佳的重要因素。截至上半年，极狐渠道已完成60家网点建设，覆盖北京、镇江、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等24个重点城市。到今年底将扩展至全国40个城市，实现100家网点建设，2022年预计将累计完成150家的布局。华为智能汽车解决方案BU总裁王军此前对记者表示，未来不排除在华为的旗舰店中销售双方合作打造的汽车。在卖车业务上，今年4月份，华为智选就与小康股份达成正式合作，在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯。随后，由双方联合打造的赛力斯华为智选SF5上市，并在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订。尽管有消息称，赛力斯华为智选SF5开售两天的订单突破3000辆，一周订单突破了6000辆，不过，目前赛力斯SF5的销量并不高。中汽数据终端零售数据显示，赛力斯SF5 7月终端销量仅为507辆。显然，华为的加持并未给赛力斯的销量增长起到明显推动作用。“华为是借助自身的品牌知名度和流量帮助车企卖车，但消费者对华为的认知主要在于手机业务方面，因此对华为卖车持谨慎态度。车企与华为合作一方面是采购其零部件，另一方面借助华为的概念利用其流量进行营销，这在资本市场层面已有所显现。就极狐来说，其品牌知名度较低，首款车型在市场上的反响不好，极狐仍将面临挑战。”汽车行业分析师张翔对记者表示。