2023新能源车企销量TOP 10,理想只是弟弟,长城竟输给丰田2024-01-07 09:11·车漫部落虽然说仍有不少吃瓜群众对新能源车不太信赖,但无碍其渗透率日增月涨。2023年又经过一轮狂销疯卖,市占率就更上一层楼了。今天就来吹水,看看刚刚结束的2023年,全年新能源卖得最好的十大汽车品牌都是谁。TOP 10:蔚来全年销量:160038如今蔚小理格局改变,蔚来再没有以前那么锐气了。想当年,斌哥多高调,跟遥遥领先有得一比。近来就着实低调得多,没什么炮放了。去年蔚来也是过得比较紧巴巴,全年交付新车16万辆,同比增长3成。目前蔚来在售车型共有8款车型,均价在30万以上,也算豪车身价了。鉴于经营压力,蔚来的低端线不知啥时候出来见人呢?TOP 9:长城全年销量:261546排在第九的是长城汽车,这几年里确实在很卖力寻求转型,无论是哈弗还是WEY。去年全年的新能源车销量为26多万辆,实现了同比翻倍。其中哈弗品牌贡献了7.7万辆;魏牌卖出4.2万辆,大都是新能源车;坦克品牌贡献了3.4万台;还有走女性赛道的纯电欧拉卖出约10.9万辆。TOP 8:一汽丰田全年销量:284983以为一汽丰田的bZ4X销量扑街,在新能源道路上就荆棘满地?那就错了,好歹人家丰田很早就开始搞新能源车了。所以虽然纯电车型卖得不咋样,一丰还有不少HEV路线的双擎E+车型,而且人家喜欢管叫电动化车型。所以去年一丰的新能源车型总共卖了约28.5万辆,排在第八位;其中纯电的bZ系列卖出3.3万辆。TOP 7:理想全年销量:376030敢于在周销量上开卷的理想,看着每次都登顶销冠,原来这才排在第七。不过在刚过去的12月份,理想确实创下了单月的交付新高,达到50353辆,环比涨22.7%,同比大涨137.2%。而全年也共交付了37.6万辆,同比大增182.2%,超额完成其之前立下的2023年度销量目标。TOP 6:长安全年销量:470000+长安没有公布具体的新能源车型销量成绩,仅仅在公告中说它们自家品牌的新能源销量超47万辆。按这个成绩,就是排在第六名了。目前长安主要有深蓝、启源和阿维塔三大新能源品牌,深蓝全年交付136912辆,启源上市30天也卖了1万多辆;至于长相比较特别的阿维塔,没敢说全年销量,只说12月交付了6000多辆。事实上,阿维塔去年月销大都在一二千辆左右的低位运行。TOP 5:上汽通用五菱全年销量:485829虽然五菱的宏光MINIEV大火了两三年,如今的销量没有那么疯狂了,但是还好有缤果顶上,加起来的新能源车型销量还是不容小觑的。去年宏光MINIEV推出了第三代马卡龙车型助阵,总共卖出了237863辆;五菱缤果越战越勇,月销连续突破3万大关,全年累计卖出231102辆;还有插混车型五菱星光,上市一月有余,也拿到了16864辆不错成绩,不知今年能否再当一把黑马。TOP 4:埃安全年销量:482003广汽埃安的销量总体上呈不断攀升的趋势,只不过步子有点放缓。去年总共卖出新车48万辆出头,同比增长了77%。而且达成了累计产销百万辆,据说是全球最快突破百万辆大关的纯电品牌。但是呢,埃安也有忧愁的地方,因为“网约车”形象总也摆脱不开,冲高端受阻。尽管想另起个炉灶,让昊铂去冲吧,好像成绩也不甚理想。TOP 3:吉利全年销量:487461跟其它传统车企一样,吉利也是倾尽全力推进车型新能源化,而且启用新的独立子品牌并行。去年吉利的新能源车累计销量达到48.7万辆,比埃安多5千辆左右,也缘因吉利的“儿子”够多。比如说银河系列累计卖了8.3万辆,极氪卖了11.9万辆,几何卖了19.1万辆,睿蓝也卖了3.8万辆等。TOP 2:特斯拉全年销量:947000+特斯拉在全球范围内,2023年共交付了180.86万辆新车。而来自中国工厂、也就是上海超级工厂的,就有超94.7万辆。其中又有60多万台是卖给了中国市场。而最近,特斯拉备案了召回计划,因驾驶辅助方面的功能隐患,宣布召回超161万辆车。TOP 1:比亚迪全年销量:3012906拿下2023年新能源车销冠的,毫无悬念,比亚迪以总销量达到300+万辆问鼎。这使得比亚迪超越特斯拉成为一时热议话题,不过人间清醒,论盈利能力,比亚迪还有好一段路要走。无论如何,比亚迪正不断扩展自己的市场版图,向海外持续加码。据说已经确立了在日本市场发展的计划,目标2025年在日本能年销达到3万辆。新的一年,期待好戏上演。本文图片来源网络|侵删
2024年12月23日,融创服务是搞物业的,现在没有停牌,最新股价只有3.16港元。这个价格相比最低17港元的价格也的确是高,不过物业是未来黄金赛道,它的历史最高价也曾达将近30港元。
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提问:对公司管理层性格和能力的评估,您有什么经验?5.周围的人都看似非常好,真的有了困难或者落了难,你就知道谁是真的好,谁可以谁不可以了。有些人都会伪装。《黑龙江大学3号楼事件视频》完整版在线观看 - 樱花影视
在泰国昔日满大街都是日系燃油车的格局正在被打破与中国车企出海欧洲卖车不同在泰国中国车企除了新车销售还忙于建厂、建研发中心、建销售网络、建充电桩等
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