酷爱对联的苏轼，一听到这，便来了兴趣，让她说出来，他来试一试。
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拒绝这事得有勇气还得讲究方法你得把你的想法说出来别吞吞吐吐的说不的时候态度得诚恳语气得平和尽量别让场面尴尬
浙江不仅仅是经济的集大成者，它更是文化的宝库。深度试驾欧拉R1，原来你是这样的城市精灵？原创2019-05-27 17:34·智电汽车重庆是一座充满魅力的城市，美女、美食和夜景深深吸引着全国各地的游客，而诞生于长城“ME”平台的欧拉R1和重庆相似，从外观、内饰再到性能都散发着魅力。虽然魅力十足，但有重庆对于电动汽车来讲也充满了挑战。重庆境内山地面积占比76%。，丘陵占比22%，平原占比仅为2%，因此也被称为“山城”，这样的地形对电动汽车的动力和续航能力要求更高。5月26日，笔者受邀参加了欧拉R1在重庆举行的试驾活动，试驾线路为长嘉汇-洋人街-南山枇杷园，有了这次体验，笔者对于R1有了全新的看法，原来你是这样的城市精灵？静态体验，整条街最萌的仔山城重庆很美，欧拉R1也很美，看到R1实车的第一眼笔者就已被深深吸引，不同于其他电动车，R1造型更好看更未来，“圆”和“萌”则是它主打设计风格，试想一下，驾驶这样一台城市精灵，一定会是整条街最“萌”的仔，假如是一支R1车队，那将会是一条移动的风景线，真正的景美，人美，车更美。欧拉R1定位A00级小车，车身尺寸3495*1660*1560mm，轴距2475mm，完虐同级小车比亚迪eQ1，甚至逼近作为A0级车型的大众POLO，有了这样的车身尺寸作为基础，车内空间自然不会差。坐进副驾驶，仿皮座椅手感还算不错，填充也很柔软，空间也挺好，笔者1米7的个头也没有感受到拥挤。而后排空间算不上宽敞，但也没有想像中的狭小，毕竟对一款A00级的小车，也不太可能有太高的要求。不过对于R1确实也有笔者想吐槽的点，比如没有遥控钥匙，需要手动打开车门，不过还好，欧拉APP提供的遥控功能倒是弥补了这一点。动态体验，期望之中意料之外美不能代表全部，对汽车来讲最要的还是内核。坐进驾驶位，在不影响后排乘客的前提下，笔者完成了座椅调节，还算舒适，感觉能够好好地飙车了。在试驾欧拉R1之前，笔者已经做好了功课，R1搭载一台35kw的永磁同步电机，峰值扭矩125N·m，从这些数据已经能够看出，R1不会是一台性能车，没有那种3s完成百米加速的刺激，但也并不会影响对于试驾的期待。试驾开始，调节旋钮至D挡，阻尼适中，触感还算不错，平地起步，一脚地板油，虽然没有特斯拉那种强烈的推背感，但也还算不错，电动汽车加速快的优势还是能感受到的，在0~50km/h之间尤为明显，实话实说，再往后确实会相对肉一点。南山山路走起，欧拉R1表现还算不赖，充足的动力推动R1轻松通过。重庆山多，弯道也不少，南山弯道还是很具挑战性，因为车身小巧的缘故，再有不错的底盘调教加持，R1的转弯半径并不大，因此过弯迅速，操控感还是很不错的。途经减速带，笔者减速缓慢通过，R1底盘不算太硬，但因为车身轻量化的缘故，车身抖动、颠簸稍微明显，但总体还算优秀。在驾驶过程中笔者选择关闭车窗，因为是电动车，电机不会产生太大的噪音，但风噪和胎噪还是能感受到，对车内静音会产生一定的影响。对于这次试驾，笔者形容为期望之中，意料之外，作为一款不到8万的小车，已经足够惊喜。写在最后：山城试驾欧拉R1给笔者留下来深刻的印象，不管是外观还是内核，R1的确也是一款不错的电动汽车，351km的续航足以傲视同级车型，小巧的车身注定了驾驶的轻松、简单，即使新手司机、女司机也能轻松驾驶，满足城市出行也是绰绰有余。欧拉R1，原来你是这样的城市精灵！
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电卡简报（2023年7月5期）：新能源重卡加智原创2023-07-31 22:49·汽车总站网电卡观察电动化与智能化齐头并进新能源卡车也开始加智新能源重卡可以降低环境污染为交通领域的减排带来倍增效益同时新能源重卡通常运行在低速开放道路、高速半封闭道路以及港口、矿山等特殊封闭道路场景自动驾驶系统相对容易落地因为这些场景普遍具有卡车司机成本高、易超负荷运载、超工时工作等痛点加入智能化因素（如无人驾驶、网络化等）带来降本增效更为重要的是智能化方案支持高效的系统组合包括运营调度、远程诊断、计费管理等在保证车辆的质量和安全性的同时还能满足客户的多样化的需求三一重工自研新能源自卸车上新2023年7月26日湖南长沙经开区三一重工旗下工程车辆事业部发布了其自主研发的六大新能源自卸车主要针对砂石料、矿石倒短的重载场景需求研发其中为满足城市建筑垃圾、老旧小区改造、城市园林建设的用车场景三一中型纯电自卸车207进行了车身尺寸、安全性的全方位优化升级更适合城市中复杂的作业场景苇渡科技、迪卡侬携手荣庆物流开启零排放智能重卡联合测试7月25日新能源重卡公司苇渡科技与全球知名综合体育运动集团迪卡侬中国达成战略共识并携手中国智慧物流领跑者荣庆物流进行苇渡科技零排放智能重卡的联合测试未来三方将共同努力逐步扩大零排放智能重卡车队规模持续推动零排放运输解决方案的全球落地北部湾港北海港区首批新能源牵引车投入使用7月24日北部湾港北海港区首批4台新能源牵引车在铁山港作业区正式启用将服务于港内集装箱的短倒作业首批投入使用的新能源牵引车全部采用车电分离的成熟技术模式利用北海码头智能充换电站进行充换电能够实现5分钟快速换电保证车辆24小时不间断运营丰田旗下日野汽车明年将在美国推出重型电动卡车7月24日日媒报道丰田旗下的日野汽车将于2024年开始在美国推出重型商用电动卡车目标是到2030年在美国销售1万辆日野正在与挪威合作伙伴 Hexagon Purus 联合开发电动汽车吉利控股与浙江海港集团战略合作推广新能源卡车7月13日吉利控股集团与浙江省海港集团在杭州举行战略签约仪式双方将共同致力于建设数字化绿色智慧创新港口并在港口集装箱物流和港口滚装物流等领域达成深度的合作意向双方将携手共同推进绿色物流示范线建设探索绿色物流专线模式和应用场景多元化发展加快新能源商用车推广应用推进新能源汽车在港口场景的推广应用和产业发展逐步推进港区内、外部车辆的电动化以及充换电站应用运营福田戴姆勒牵手奥动新能源共推重卡底盘换电落地7月6日北京福田戴姆勒汽车有限公司与奥动新能源汽车科技有限公司达成战略合作关系共同推进重卡底盘换电项目快速落地福田戴姆勒将基于GTL平台研发底盘换电车型奥动提供全球领先的重卡底盘换电技术解决方案；双方合力打造独具市场竞争力的底盘换电重卡并构建高效便捷的共享换电服务网络建立长期稳固的合作关系KargoBot自动驾驶卡车超百台新能源占比超60%6月底2023世界新能源新材料大会上KargoBot在现场首次展示了研发的L4级新能源自动驾驶卡车KargoBot负责人表示KargoBot正在大力推进新能源化在KargoBot已经部署的100多台自动驾驶卡车中新能源车占比已经超过60%KargoBot由滴滴自动驾驶公司孵化专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营
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