让S Pen在曲面世界流动 三星Note 7评测原创2016-08-03 09:13·中关村在线前言：每一年每一刻，总需要有那么一款或几款能够在工艺和先进技术等方面成为行业典范的智能手机产物，那么今年、此刻，刚刚发布的三星Galaxy Note7显然就是这样一款产物。从2011年的第一代产物开始一路走来，三星Galaxy Note系列已然经历了5代的衍变，5次春秋使得Note系列创造了饱经考验的“经典”、颇有历久弥新之感。2016年，第6代产物Note在命名上直接跳过“6”，追平S系列的数字更迭——三星Galaxy Note7将此前的经典重塑，在很多纬度再次刷新我们以往对智能手机的普遍认知。■ 让S Pen在曲面世界流动 三星Note 7评测随第一代Note传承至今的DNA，除了大屏，更有经典的S Pen手写笔。每一代的S Pen都会随着Note的升级而升级，从外表到内在功能均在完善。这一代三星Galaxy Note7的全新SPen又一次被提到了新的升级高度；与此同时，Note7还融合了此前Note系列甚至S系列的诸多特质，并且增添了全新的体验，比如机身工艺的全面精细化、比如双曲面屏的登陆、比如虹膜识别……▲ 三星Galaxy Note 7配置机身设计向曲面精细进化雾面玻璃的设计让三星无论是Galaxy S系列还是Galaxy Note系列都在14年短暂的磕绊之后迅速回过神来，受到了用户的广泛认可，漂亮不只是说说而已。三星Galaxy Note7依然延用了雾面玻璃的设计，并且在细节上优化了许多。早在上一代的三星Galaxy S6和Note5时代，笔者就提到过，其在外观设计的细节上还有些值得改善的地方，比如边框的柔和度处理和摄像头的边缘过渡等方面。值得高兴的是，三星在Galaxy S7上很快对此进行了完善，将工艺水平提升到新高度；同样值得高兴的是，刚刚发布的三星Galaxy Note5同样尤其注重对这些细节的处理，工艺更加优秀——边缘圆润了许多，摄像头边缘处理也圆润了许多——整体视觉效果和手感上都得以大幅提升。▲ 三星Galaxy Note7依然延用了雾面玻璃的设计最明显的是，三星Galaxy Note7融合了此前edge的特质，直接地采用了双曲面屏幕，并没有此前所说的常规屏幕和双曲面两种版本共存，在笔者看来，这样的做法更显干脆，将类似的优秀特质集中于一身更利于Note7这款产物贴近完美并容易受到更多追捧，而不至于那么分散。另外，三星Galaxy Note7双面均为弧度设计，从侧面看，整机类似于“水滴”状，极具美感，兼具良好手感。▲ 开始采用双曲面屏幕▲ 机身更加圆润▲ 机身细节进行了一些优化和改变三星Galaxy Note7将具有金色、银色、黑色和蓝色版本，新增添的蓝色版本色彩调校非常通透，显然会吸引一大片粉丝。整体上，三星Galaxy Note7的机身重量和Note5基本一致，从171克降到169克，2克的变化基本感觉不到。不过从视觉上，能够看出，三星Galaxy Note7设计得更加紧凑，比Note5稍微窄了一点点，微小的改善带来的是更舒适的握持感和操作感。▲ 三星Galaxy Note7机身收窄了一点另外，三星Galaxy Note7是支持IP68级别防水防尘的，所以一般情况下，即便在雨中使用也不用担忧。全新S Pen内外双双加强自第一代起，S Pen便是三星Galaxy Note系列商务性的核心点之一。此次三星Galaxy Note7的全新S Pen的外形和上一代基本一致，不过笔尖有所优化，比上一代细了一些，笔尖为0.7毫米。▲ Note7笔尖为0.7毫米全新的S Pen本身仅重3克，依然是按压弹出的方式位于三星Galaxy Note7机身底部右侧。和手机一样，S Pen本身也能够支持IP68级别防水防尘，甚至其还能够支持在水下书写，尤为强大。在功能支持方面，和此前一样，S Pen支持熄屏快写体验，并且现在写完的内容还可以作为熄屏显示的内容出现（比如默认的熄屏显示是时钟，然后旁边还可以同时显示自己书写的近期任务或者目标等），增加了熄屏显示的功能宽度。▲ 熟悉的熄屏快写此外，使用S Pen可以将手机上的视频剪辑制作成gif图片（最长15秒），并且网页端播放的视频也能够进行类似的操作，更便于用户收藏和分享看到的视频内容。在社交时代的今天，这样的功能显然能够带来很多便利和趣味性。▲ 使用S Pen可以将手机上的视频剪辑制作成gif图片 网页端也可以▲ 使用S Pen将视频剪辑制作成gif图片▲ 使用S Pen将视频剪辑制作成gif图片此前传言中的翻译功能也是全新S Pen的一个新增特色体验，在国内联合了百度翻译，这对于经常在手机当中使用外语的朋友来说显然是一大福音，高端商务人士显然会亟需类似的体验。再添新特质:虹膜识别保安全从三星Galaxy S5开始，心率传感器开始成为三星旗舰标配，而今三星又引入了一个新体验——虹膜识别。什么是虹膜？根据维基百科：虹膜又称黄仁，眼睛构造的一部分，虹膜中心有一圆形开口，称为瞳孔，犹如相机当中可调整大小的光圈，内含色素决定眼睛的颜色。日间光线较为强烈时，虹膜会收缩，只使一小束光线穿透瞳孔，进入眼睛；当进入黑暗环境中，虹膜就会往后退缩，使瞳孔变大，让更多的光线进入眼睛，多数的脊椎动物的眼睛都有虹膜。因为每个人的虹膜都是不同的，所以也用于身份标识。虹膜允许是任意颜色，并且不影响视力。虹膜通常带有色素，人类虹膜中最常见的是褐色 (含黑褐色和棕色)与蓝色，另外还有绿色、灰色和琥珀色。白化症患者则有粉红色、紫色的虹膜，这是由于其虹膜中没有色素，只能显示出微血管的颜色。▲ 中间的黑色瞳孔和外部白色巩膜之间的圆环状部分是虹膜——也就是说，中间的黑色瞳孔和外部白色巩膜之间的圆环状部分是虹膜，虹膜识别也就是识别的这个部分，其中包括非常多的细节，具有唯一性，所以即便是双胞胎的虹膜也是不同的，同时即便你视力变化也没有关系。理论上来说，其安全性要大于指纹识别，因为指纹是可以通过复杂的技术手段改变或复制的。当然，就目前来说，普通用户对于手机安全性的需求还没有那么严苛，无论是指纹识别还是虹膜识别都可以发挥很好的保护作用。所以使用的便利性和准确性是目前更加重要的方面。在三星Galaxy Note7正面，我们可以看到除了前置摄像头外，还多了个圆孔，这即是虹膜识别传感器，使用前可以通过其录制虹膜特征，然后就能够非常快速的解锁了，只不过目前解锁前似乎还要有点亮屏幕的操作，不知之后会不会简化。具体演示大家可以看下下面的短视频。▲ 增加虹膜识别传感器虹膜识别对手机的安全性进行了又一步提升，其除了支持解锁功能外，也能够支持解锁关键文件夹（三星Galaxy Note7当中特别增加了一个“安全文件夹”，可以放入用户保密信息），可以具有一定的指向性。总体上，结合此前的三星旗舰已经具有的体验，目前三星Galaxy Note7已经具有KNOX、指纹识别和虹膜识别三层安全防护，对于商务特性明显的Note来说，这样的保障足够令人放心了。▲ 底部常规指纹识别按键▲ 依然支持此前的KNOX安全防护其他素质吸取前者优势+升级三星Galaxy Note7基于Android6.0.1打造的系统UI从视觉上更加简约，扁平感明显。内部的诸多界面也去除了繁杂的无关细节，多单色调和半透明状界面或操作按钮，简单大方，格外清爽。拍照方面，Note7也将功能界面进行了简化处理，使取景框更干净，清除了干扰取景的多余选项。拍照硬件上，三星Galaxy Note7基本采用了Galaxy S7系列的配备，前置500万像素摄像头，后置1200万像素摄像头，前后均为f/1.7超大光圈。后置摄像头依然为双核双像素，支持OIS光学防抖技术。▲ 后置1200万像素摄像头 和S7系列一致硬件方面，三星并未在发布会当中做深入介绍，不过经过我们查询了解的信息，三星Galaxy Note7国内版采用的是骁龙820处理器（国际版采用了三星Exynos8890处理器），这是一款64位处理器，基于三星14纳米工艺制程打造。续航方面，三星Galaxy Note7搭载了3500mAh电池，比此前的Note5提升了500mAh，可提供更持久的续航时长。注：由于条件有限，样张等更多细节内容我们将在之后为大家补充。● 写在最后“典范”这个词形容三星在打造智能手机方面的工艺和技术能力来说毫不夸张，可以说，三星Galaxy Note7是目前三星工艺和技术能力的集大成之作，全新S Pen的进一步升级就不用多提了，工艺讲究的双曲面屏幕首次成为了Note的标配更值得兴奋，安全防护虹膜识别的加持又为整机的综合特质加分许多。商务，这是三星Galaxy Note系列诞生至今的一大主打特性，然而随时时间的转变，商务特性早已成为了其基础风向，在这之外，更逐渐添加了时尚的味道，商务也可以时尚，在三星Galaxy Note7上体现的尤为突出。所以，三星Galaxy Note7已经不是只值得商务人士使用的旗舰，更已经成为一款适合更广泛用户人群的高端时尚旗舰了。
2025年01月04日，她换了件衣服坐在门口树下纳凉，一把扇子还在手里不停地煽动，知了在树上叫个不停，树上的叶子一动不动。
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史婆婆忽道：打败几名叛徒又有什么了不起向石破天道：徒儿你去跟他比比瞧是老混蛋的徒儿厉害还是我的徒儿厉害
招商轮船将承办今年举行的第叁届世界航商大会。王永新介绍，始于2021年的世界航商大会已在香港成功举办两届，第叁届世界航商大会以“因势而变，韧性增长”为主题，包括四大亮点。杆位起步的拉塞尔在比赛中段，被车队告知赛车的水冷散热系统出现问题需要退赛，无奈地驶入维修区，汉密尔顿只能孤军奋战。
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10万(Wan)预(Yu)算(Suan)买(Mai)这(Zhe)些(Xie)续(Xu)航(Hang)300km的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)，从(Cong)此(Ci)再(Zai)也(Ye)不(Bu)怕(Pa)限(Xian)牌(Pai)限(Xian)行(Xing)原(Yuan)创(Chuang)2018-10-10 15:37·吴(Wu)佩(Pei)频(Pin)道(Dao)毕(Bi)业(Ye)一(Yi)年(Nian)半(Ban)载(Zai)，好(Hao)不(Bu)容(Rong)易(Yi)存(Cun)下(Xia)个(Ge)几(Ji)万(Wan)块(Kuai)钱(Qian)，也(Ye)是(Shi)时(Shi)候(Hou)买(Mai)一(Yi)台(Tai)车(Che)来(Lai)改(Gai)善(Shan)自(Zi)己(Ji)的(De)交(Jiao)通(Tong)通(Tong)勤(Qin)了(Liao)。不(Bu)过(Guo)，10万(Wan)预(Yu)算(Suan)能(Neng)选(Xuan)的(De)车(Che)型(Xing)并(Bing)不(Bu)多(Duo)，如(Ru)果(Guo)还(Huan)在(Zai)限(Xian)牌(Pai)限(Xian)行(Xing)的(De)大(Da)城(Cheng)市(Shi)里(Li)，拍(Pai)车(Che)牌(Pai)、缴(Jiao)纳(Na)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)、办(Ban)置(Zhi)保(Bao)险(Xian)...一(Yi)套(Tao)开(Kai)销(Xiao)算(Suan)下(Xia)来(Lai)，10万(Wan)预(Yu)算(Suan)买(Mai)车(Che)的(De)计(Ji)划(Hua)似(Si)乎(Hu)又(You)变(Bian)得(De)遥(Yao)不(Bu)可(Ke)及(Ji)了(Liao)...不(Bu)过(Guo)，如(Ru)果(Guo)你(Ni)考(Kao)虑(Lv)的(De)是(Shi)不(Bu)限(Xian)车(Che)牌(Pai)、还(Huan)能(Neng)免(Mian)缴(Jiao)购(Gou)置(Zhi)税(Shui)的(De)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)，10万(Wan)购(Gou)车(Che)预(Yu)算(Suan)倒(Dao)是(Shi)有(You)相(Xiang)当(Dang)多(Duo)的(De)选(Xuan)择(Ze)。不(Bu)如(Ru)让(Rang)我(Wo)们(Men)看(Kan)看(Kan)，有(You)什(Shi)么(Me)工(Gong)信(Xin)部(Bu)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)达(Da)到(Dao)或(Huo)超(Chao)过(Guo)300km的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)推(Tui)荐(Jian)吧(Ba)。长(Chang)安(An)CS15EV价(Jia)格(Ge)区(Qu)间(Jian)（补(Bu)贴(Tie)后(Hou)）：7.99-8.99万(Wan)元(Yuan)长(Chang)安(An)CS15EV的(De)外(Wai)观(Guan)尺(Chi)寸(Cun)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4100/1740/1630mm，轴(Zhou)距(Ju)长(Chang)度(Du)2510mm，属(Shu)于(Yu)小(Xiao)型(Xing)SUV。它(Ta)的(De)尺(Chi)寸(Cun)数(Shu)据(Ju)不(Bu)太(Tai)出(Chu)色(Se)，但(Dan)它(Ta)的(De)头(Tou)部(Bu)余(Yu)量(Liang)还(Huan)是(Shi)足(Zu)够(Gou)的(De)，后(Hou)排(Pai)腿(Tui)部(Bu)空(Kong)间(Jian)余(Yu)量(Liang)有(You)也(Ye)2拳(Quan)，不(Bu)算(Suan)小(Xiao)，而(Er)地(Di)板(Ban)凸(Tu)起(Qi)部(Bu)分(Fen)也(Ye)没(Mei)对(Dui)空(Kong)间(Jian)产(Chan)生(Sheng)太(Tai)多(Duo)影(Ying)响(Xiang)，整(Zheng)体(Ti)表(Biao)现(Xian)还(Huan)不(Bu)错(Cuo)。它(Ta)的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)纵(Zong)深(Shen)大(Da)约(Yue)700mm，宽(Kuan)度(Du)接(Jie)近(Jin)1米(Mi)，日(Ri)常(Chang)使(Shi)用(Yong)毫(Hao)无(Wu)问(Wen)题(Ti)。长(Chang)安(An)CS15EV所(Suo)搭(Da)载(Zai)的(De)电(Dian)机(Ji)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)55kW、最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)170Nm，百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)需(Xu)要(Yao)超(Chao)过(Guo)15秒(Miao)，最(Zui)高(Gao)速(Su)度(Du)为(Wei)130km/h。不(Bu)过(Guo)，由(You)于(Yu)CS15EV的(De)工(Gong)信(Xin)部(Bu)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)300km，实(Shi)际(Ji)代(Dai)步(Bu)还(Huan)是(Shi)够(Gou)用(Yong)的(De)。在(Zai)配(Pei)置(Zhi)上(Shang)，长(Chang)安(An)CS15EV标(Biao)配(Pei)了(Liao)ESP、上(Shang)坡(Po)辅(Fu)助(Zhu)、蓝(Lan)牙(Ya)、手(Shou)动(Dong)空(Kong)调(Diao)以(Yi)及(Ji)非(Fei)一(Yi)键(Jian)升(Sheng)降(Jiang)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)窗(Chuang)；至(Zhi)于(Yu)电(Dian)动(Dong)天(Tian)窗(Chuang)（顶(Ding)配(Pei)车(Che)型(Xing)还(Huan)可(Ke)选(Xuan)装(Zhuang)全(Quan)景(Jing)天(Tian)窗(Chuang)）、7英(Ying)寸(Cun)多(Duo)媒(Mei)体(Ti)屏(Ping)幕(Mu)、后(Hou)视(Shi)镜(Jing)加(Jia)热(Re)、后(Hou)倒(Dao)车(Che)雷(Lei)达(Da)和(He)倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)，都(Du)只(Zhi)有(You)顶(Ding)配(Pei)车(Che)型(Xing)才(Cai)有(You)，有(You)需(Xu)要(Yao)的(De)话(Hua)可(Ke)以(Yi)考(Kao)虑(Lv)多(Duo)掏(Tao)1万(Wan)人(Ren)民(Min)币(Bi)来(Lai)配(Pei)置(Zhi)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)价(Jia)格(Ge)区(Qu)间(Jian)（补(Bu)贴(Tie)后(Hou)）：7.99-9.99万(Wan)元(Yuan)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)外(Wai)观(Guan)尺(Chi)寸(Cun)长(Chang)宽(Kuan)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4360mm和(He)1785mm，除(Chu)了(Liao)顶(Ding)配(Pei)版(Ban)本(Ben)车(Che)型(Xing)车(Che)身(Shen)高(Gao)度(Du)为(Wei)1690mm之(Zhi)外(Wai)，其(Qi)他(Ta)版(Ban)本(Ben)均(Jun)为(Wei)1680mm，属(Shu)于(Yu)小(Xiao)型(Xing)SUV；至(Zhi)于(Yu)轴(Zhou)距(Ju)，元(Yuan)的(De)各(Ge)个(Ge)版(Ban)本(Ben)都(Du)统(Tong)一(Yi)为(Wei)2535mm。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)的(De)后(Hou)排(Pai)空(Kong)间(Jian)表(Biao)现(Xian)还(Huan)是(Shi)不(Bu)错(Cuo)的(De)，后(Hou)排(Pai)腿(Tui)部(Bu)空(Kong)间(Jian)余(Yu)量(Liang)能(Neng)做(Zuo)到(Dao)2拳(Quan)有(You)余(Yu)，头(Tou)部(Bu)空(Kong)间(Jian)余(Yu)量(Liang)也(Ye)有(You)1拳(Quan)，但(Dan)它(Ta)的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)纵(Zong)使(Shi)只(Zhi)有(You)大(Da)约(Yue)600mm，空(Kong)间(Jian)大(Da)约(Yue)在(Zai)350L左(Zuo)右(You)。纯(Chun)电(Dian)动(Dong)的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)车(Che)型(Xing)共(Gong)有(You)2种(Zhong)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)：除(Chu)了(Liao)顶(Ding)配(Pei)版(Ban)本(Ben)车(Che)型(Xing)，元(Yuan)所(Suo)搭(Da)载(Zai)的(De)电(Dian)机(Ji)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)70kW、最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)180Nm，百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)成(Cheng)绩(Ji)未(Wei)知(Zhi)；而(Er)顶(Ding)配(Pei)版(Ban)本(Ben)车(Che)型(Xing)所(Suo)搭(Da)载(Zai)的(De)电(Dian)机(Ji)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)160kW、最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)310Nm，百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)成(Cheng)绩(Ji)约(Yue)9秒(Miao)。至(Zhi)于(Yu)工(Gong)信(Xin)部(Bu)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)，两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)的(De)数(Shu)据(Ju)都(Du)为(Wei)305km。在(Zai)配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)，纯(Chun)电(Dian)动(Dong)的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)元(Yuan)车(Che)型(Xing)标(Biao)配(Pei)了(Liao)无(Wu)钥(Yue)匙(Chi)进(Jin)入(Ru)和(He)一(Yi)键(Jian)启(Qi)动(Dong)，非(Fei)一(Yi)键(Jian)升(Sheng)降(Jiang)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)窗(Chuang)、手(Shou)动(Dong)空(Kong)调(Diao)以(Yi)及(Ji)车(Che)联(Lian)网(Wang)功(Gong)能(Neng)（即(Ji)使(Shi)8英(Ying)寸(Cun)多(Duo)媒(Mei)体(Ti)屏(Ping)幕(Mu)需(Xu)要(Yao)选(Xuan)装(Zhuang)...）；而(Er)在(Zai)次(Ci)低(Di)配(Pei)版(Ban)本(Ben)车(Che)型(Xing)中(Zhong)，空(Kong)调(Diao)升(Sheng)级(Ji)为(Wei)自(Zi)动(Dong)空(Kong)调(Diao)，主(Zhu)驾(Jia)驶(Shi)位(Wei)车(Che)窗(Chuang)控(Kong)制(Zhi)升(Sheng)级(Ji)为(Wei)一(Yi)键(Jian)升(Sheng)降(Jiang)、并(Bing)加(Jia)入(Ru)了(Liao)防(Fang)夹(Jia)手(Shou)功(Gong)能(Neng)，胎(Tai)压(Ya)监(Jian)测(Ce)装(Zhuang)置(Zhi)、LED日(Ri)间(Jian)行(Xing)车(Che)灯(Deng)、自(Zi)动(Dong)大(Da)灯(Deng)、后(Hou)视(Shi)镜(Jing)加(Jia)热(Re)功(Gong)能(Neng)也(Ye)出(Chu)现(Xian)了(Liao)，同(Tong)时(Shi)，GPS、道(Dao)路(Lu)救(Jiu)援(Yuan)、8英(Ying)寸(Cun)多(Duo)媒(Mei)体(Ti)屏(Ping)幕(Mu)、蓝(Lan)牙(Ya)和(He)倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)也(Ye)加(Jia)入(Ru)配(Pei)置(Zhi)单(Dan)中(Zhong)。但(Dan)只(Zhi)有(You)顶(Ding)配(Pei)车(Che)型(Xing)，才(Cai)拥(Yong)有(You)上(Shang)坡(Po)辅(Fu)助(Zhu)和(He)ESP。奇(Qi)瑞(Rui)瑞(Rui)虎(Hu)3xe价(Jia)格(Ge)区(Qu)间(Jian)（补(Bu)贴(Tie)后(Hou)）：8.98-10.68万(Wan)元(Yuan)奇(Qi)瑞(Rui)瑞(Rui)虎(Hu)3xe的(De)外(Wai)观(Guan)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)尺(Chi)寸(Cun)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4200/1760/1570mm，轴(Zhou)距(Ju)长(Chang)度(Du)为(Wei)2555mm，属(Shu)于(Yu)小(Xiao)型(Xing)SUV。就(Jiu)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)而(Er)言(Yan)，瑞(Rui)虎(Hu)3xe的(De)后(Hou)排(Pai)腿(Tui)部(Bu)余(Yu)量(Liang)为(Wei)1拳(Quan)左(Zuo)右(You)，头(Tou)部(Bu)空(Kong)间(Jian)余(Yu)量(Liang)同(Tong)样(Yang)为(Wei)1拳(Quan)，并(Bing)且(Qie)，由(You)于(Yu)瑞(Rui)虎(Hu)3xe的(De)后(Hou)排(Pai)地(Di)板(Ban)有(You)一(Yi)定(Ding)凸(Tu)起(Qi)，且(Qie)并(Bing)未(Wei)为(Wei)中(Zhong)间(Jian)座(Zuo)椅(Yi)配(Pei)备(Bei)头(Tou)枕(Zhen)，后(Hou)排(Pai)第(Di)三(San)名(Ming)乘(Cheng)员(Yuan)的(De)坐(Zuo)姿(Zi)并(Bing)不(Bu)会(Hui)太(Tai)舒(Shu)服(Fu)。就(Jiu)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)空(Kong)间(Jian)而(Er)言(Yan)，瑞(Rui)虎(Hu)3xe的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)造(Zao)型(Xing)不(Bu)算(Suan)规(Gui)整(Zheng)，但(Dan)纵(Zong)深(Shen)和(He)宽(Kuan)度(Du)都(Du)不(Bu)错(Cuo)，测(Ce)量(Liang)数(Shu)据(Ju)约(Yue)750mm和(He)800mm。奇(Qi)瑞(Rui)瑞(Rui)虎(Hu)3xe共(Gong)有(You)2种(Zhong)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)。其(Qi)中(Zhong)，工(Gong)信(Xin)部(Bu)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)351km的(De)400版(Ban)本(Ben)搭(Da)载(Zai)了(Liao)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)90kW的(De)电(Dian)机(Ji)，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)276Nm，0-100km/h的(De)加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)在(Zai)10秒(Miao)左(Zuo)右(You)，最(Zui)高(Gao)车(Che)速(Su)为(Wei)151km/h；而(Er)工(Gong)信(Xin)部(Bu)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)为(Wei)401km的(De)480版(Ban)本(Ben)，则(Ze)搭(Da)载(Zai)了(Liao)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)95kW的(De)电(Dian)机(Ji)，最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)250Nm，最(Zui)高(Gao)车(Che)速(Su)同(Tong)样(Yang)为(Wei)151km/h。配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)，奇(Qi)瑞(Rui)瑞(Rui)虎(Hu)3xe标(Biao)配(Pei)了(Liao)ESP、手(Shou)动(Dong)空(Kong)调(Diao)、非(Fei)一(Yi)键(Jian)升(Sheng)降(Jiang)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)窗(Chuang)以(Yi)及(Ji)一(Yi)个(Ge)支(Zhi)持(Chi)外(Wai)接(Jie)USB音(Yin)源(Yuan)的(De)输(Shu)入(Ru)口(Kou)；至(Zhi)于(Yu)蓝(Lan)牙(Ya)、8英(Ying)寸(Cun)多(Duo)媒(Mei)体(Ti)屏(Ping)幕(Mu)、多(Duo)功(Gong)能(Neng)方(Fang)向(Xiang)盘(Pan)、座(Zuo)椅(Yi)高(Gao)低(Di)调(Diao)节(Jie)、定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)、胎(Tai)压(Ya)监(Jian)测(Ce)装(Zhuang)置(Zhi)、后(Hou)倒(Dao)车(Che)雷(Lei)达(Da)和(He)倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)等(Deng)配(Pei)置(Zhi)，就(Jiu)只(Zhi)有(You)次(Ci)低(Di)配(Pei)以(Yi)上(Shang)的(De)车(Che)型(Xing)才(Cai)有(You)了(Liao)。如(Ru)果(Guo)还(Huan)想(Xiang)要(Yao)天(Tian)窗(Chuang)、自(Zi)动(Dong)大(Da)灯(Deng)、后(Hou)视(Shi)镜(Jing)加(Jia)热(Re)、无(Wu)钥(Yue)匙(Chi)进(Jin)入(Ru)和(He)一(Yi)键(Jian)启(Qi)动(Dong)，你(Ni)的(De)预(Yu)算(Suan)就(Jiu)必(Bi)须(Xu)突(Tu)破(Po)10万(Wan)元(Yuan)。长(Chang)城(Cheng)欧(Ou)拉(La)iQ价(Jia)格(Ge)区(Qu)间(Jian)（补(Bu)贴(Tie)后(Hou)）：8.98-10.58万(Wan)元(Yuan)长(Chang)城(Cheng)欧(Ou)拉(La)iQ车(Che)型(Xing)的(De)外(Wai)观(Guan)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)尺(Chi)寸(Cun)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4445/1735/1567mm，轴(Zhou)距(Ju)长(Chang)度(Du)2615mm，属(Shu)于(Yu)紧(Jin)凑(Cou)级(Ji)SUV车(Che)型(Xing)。就(Jiu)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)而(Er)言(Yan)，欧(Ou)拉(La)iQ的(De)后(Hou)排(Pai)腿(Tui)部(Bu)空(Kong)间(Jian)余(Yu)量(Liang)为(Wei)2拳(Quan)，而(Er)头(Tou)部(Bu)空(Kong)间(Jian)余(Yu)量(Liang)则(Ze)为(Wei)1拳(Quan)有(You)余(Yu)，整(Zheng)体(Ti)还(Huan)是(Shi)足(Zu)够(Gou)宽(Kuan)敞(Chang)的(De)；虽(Sui)说(Shuo)是(Shi)SUV车(Che)型(Xing)，但(Dan)欧(Ou)拉(La)iQ却(Que)有(You)纵(Zong)深(Shen)超(Chao)过(Guo)800mm的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)，其(Qi)最(Zui)大(Da)宽(Kuan)度(Du)也(Ye)超(Chao)过(Guo)了(Liao)1200mm，表(Biao)现(Xian)出(Chu)色(Se)。长(Chang)城(Cheng)欧(Ou)拉(La)iQ所(Suo)搭(Da)载(Zai)的(De)电(Dian)机(Ji)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)120kW、最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)280Nm，官(Guan)方(Fang)百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)为(Wei)8.9秒(Miao)，最(Zui)高(Gao)车(Che)速(Su)为(Wei)150km/h。对(Dui)日(Ri)常(Chang)代(Dai)步(Bu)来(Lai)说(Shuo)，这(Zhe)个(Ge)动(Dong)力(Li)表(Biao)现(Xian)已(Yi)经(Jing)不(Bu)算(Suan)太(Tai)差(Cha)了(Liao)，何(He)况(Kuang)它(Ta)还(Huan)有(You)360km的(De)工(Gong)信(Xin)部(Bu)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)。在(Zai)配(Pei)置(Zhi)上(Shang)，长(Chang)城(Cheng)欧(Ou)拉(La)iQ标(Biao)配(Pei)了(Liao)ESP、自(Zi)动(Dong)驻(Zhu)车(Che)功(Gong)能(Neng)、内(Nei)置(Zhi)行(Xing)车(Che)记(Ji)录(Lu)仪(Yi)、倒(Dao)车(Che)雷(Lei)达(Da)、蓝(Lan)牙(Ya)、无(Wu)钥(Yue)匙(Chi)进(Jin)入(Ru)和(He)一(Yi)键(Jian)启(Qi)动(Dong)、手(Shou)动(Dong)空(Kong)调(Diao)、后(Hou)视(Shi)镜(Jing)加(Jia)热(Re)、LED日(Ri)间(Jian)行(Xing)车(Che)灯(Deng)，可(Ke)以(Yi)说(Shuo)相(Xiang)当(Dang)厚(Hou)道(Dao)了(Liao)，而(Er)在(Zai)补(Bu)贴(Tie)后(Hou)超(Chao)过(Guo)10万(Wan)的(De)顶(Ding)配(Pei)车(Che)型(Xing)上(Shang)，你(Ni)还(Huan)能(Neng)找(Zhao)到(Dao)自(Zi)动(Dong)大(Da)灯(Deng)、感(Gan)应(Ying)雨(Yu)刷(Shua)、电(Dian)动(Dong)天(Tian)窗(Chuang)这(Zhe)些(Xie)配(Pei)置(Zhi)。不(Bu)过(Guo)，加(Jia)入(Ru)了(Liao)胎(Tai)压(Ya)监(Jian)测(Ce)、倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)、定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)、中(Zhong)控(Kong)多(Duo)媒(Mei)体(Ti)屏(Ping)幕(Mu)的(De)次(Ci)低(Di)配(Pei)车(Che)型(Xing)（补(Bu)贴(Tie)后(Hou)售(Shou)价(Jia)9.68万(Wan)元(Yuan)），才(Cai)是(Shi)性(Xing)价(Jia)比(Bi)最(Zui)高(Gao)的(De)车(Che)款(Kuan)。全(Quan)球(Qiu)鹰(Ying)EX3价(Jia)格(Ge)区(Qu)间(Jian)（补(Bu)贴(Tie)后(Hou)）：7.68-9.68万(Wan)元(Yuan)全(Quan)球(Qiu)鹰(Ying)EX3的(De)外(Wai)观(Guan)长(Chang)宽(Kuan)高(Gao)尺(Chi)寸(Cun)数(Shu)据(Ju)分(Fen)别(Bie)为(Wei)4005/1760/1575mm，轴(Zhou)距(Ju)2480mm，属(Shu)于(Yu)小(Xiao)型(Xing)SUV；由(You)于(Yu)尺(Chi)寸(Cun)不(Bu)大(Da)，它(Ta)的(De)车(Che)内(Nei)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)并(Bing)不(Bu)算(Suan)非(Fei)常(Chang)充(Chong)裕(Yu)：后(Hou)排(Pai)腿(Tui)部(Bu)余(Yu)量(Liang)为(Wei)1拳(Quan)，头(Tou)部(Bu)空(Kong)间(Jian)则(Ze)为(Wei)3指(Zhi)左(Zuo)右(You)。但(Dan)容(Rong)积(Ji)在(Zai)400L左(Zuo)右(You)的(De)后(Hou)备(Bei)箱(Xiang)，依(Yi)旧(Jiu)能(Neng)让(Rang)你(Ni)在(Zai)购(Gou)物(Wu)时(Shi)，不(Bu)会(Hui)为(Wei)空(Kong)间(Jian)不(Bu)足(Zu)所(Suo)困(Kun)扰(Rao)。全(Quan)球(Qiu)鹰(Ying)EX3所(Suo)搭(Da)载(Zai)的(De)电(Dian)机(Ji)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)49kW、最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)175Nm，最(Zui)高(Gao)车(Che)速(Su)为(Wei)102km/h，百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)并(Bing)未(Wei)有(You)数(Shu)据(Ju)，但(Dan)估(Gu)计(Ji)会(Hui)在(Zai)20秒(Miao)左(Zuo)右(You)。不(Bu)过(Guo)，EX3的(De)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)并(Bing)不(Bu)低(Di)，工(Gong)信(Xin)部(Bu)测(Ce)试(Shi)的(De)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)数(Shu)据(Ju)为(Wei)302km，市(Shi)区(Qu)代(Dai)步(Bu)还(Huan)是(Shi)够(Gou)用(Yong)的(De)。就(Jiu)配(Pei)置(Zhi)而(Er)言(Yan)，全(Quan)球(Qiu)鹰(Ying)EX3标(Biao)配(Pei)了(Liao)ABS但(Dan)并(Bing)没(Mei)有(You)搭(Da)载(Zai)ESP，连(Lian)刹(Sha)车(Che)辅(Fu)助(Zhu)也(Ye)没(Mei)有(You)，而(Er)一(Yi)键(Jian)启(Qi)动(Dong)、手(Shou)动(Dong)空(Kong)调(Diao)、蓝(Lan)牙(Ya)、8英(Ying)寸(Cun)中(Zhong)控(Kong)多(Duo)媒(Mei)体(Ti)屏(Ping)幕(Mu)、非(Fei)一(Yi)键(Jian)升(Sheng)降(Jiang)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)窗(Chuang)都(Du)是(Shi)标(Biao)配(Pei)；在(Zai)高(Gao)配(Pei)车(Che)型(Xing)上(Shang)，还(Huan)有(You)液(Ye)晶(Jing)仪(Yi)表(Biao)、定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)、倒(Dao)车(Che)雷(Lei)达(Da)和(He)倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)，顶(Ding)配(Pei)车(Che)型(Xing)的(De)中(Zhong)控(Kong)屏(Ping)幕(Mu)则(Ze)升(Sheng)级(Ji)为(Wei)12.3英(Ying)寸(Cun)，并(Bing)带(Dai)有(You)内(Nei)置(Zhi)行(Xing)车(Che)记(Ji)录(Lu)仪(Yi)、车(Che)联(Lian)网(Wang)功(Gong)能(Neng)和(He)GPS导(Dao)航(Hang)，并(Bing)加(Jia)上(Shang)了(Liao)胎(Tai)压(Ya)监(Jian)测(Ce)功(Gong)能(Neng)。
驳补颈肠耻辞肠颈测耻锄丑颈辩颈补苍诲别蝉丑别苍驳尘颈苍驳产耻迟辞苍驳，锄丑颈辩颈补苍诲别蝉丑别苍驳尘颈苍驳产颈补辞尘颈苍驳“肠丑颈虫耻箩颈补虫颈蝉丑颈蝉丑颈测颈诲别”。箩颈补苍驳蝉耻蝉丑别苍驳诲别濒颈补苍测耻苍驳补苍驳、测补苍肠丑别苍驳、苍补苍迟辞苍驳。（蝉耻锄丑辞耻迟补颈肠补苍驳锄补颈肠丑补苍驳箩颈补苍驳谤耻丑补颈办辞耻苍补苍补苍，测辞苍驳测辞耻38.8驳辞苍驳濒颈诲别肠丑补苍驳箩颈补苍驳丑耻补苍驳箩颈苍丑补颈补苍虫颈补苍，蝉耻辞测辞耻测辞耻锄丑别苍驳测颈）
国(骋耻辞)家(闯颈补)发(贵补)展(窜丑补苍)改(骋补颈)革(骋别)委(奥别颈)当(顿补苍驳)天(罢颈补苍)的(顿别)发(贵补)布(叠耻)会(贬耻颈)上(厂丑补苍驳)透(罢辞耻)露(尝耻)了(尝颈补辞)一(驰颈)系(齿颈)列(尝颈别)利(尝颈)好(贬补辞)政(窜丑别苍驳)策(颁别)信(齿颈苍)息(齿颈)，包(叠补辞)括(碍耻辞)持(颁丑颈)续(齿耻)改(骋补颈)善(厂丑补苍)消(齿颈补辞)费(贵别颈)环(贬耻补苍)境(闯颈苍驳)，释(厂丑颈)放(贵补苍驳)服(贵耻)务(奥耻)消(齿颈补辞)费(贵别颈)潜(蚕颈补苍)力(尝颈)，稳(奥别苍)定(顿颈苍驳)汽(蚕颈)车(颁丑别)消(齿颈补辞)费(贵别颈)，加(闯颈补)快(碍耻补颈)推(罢耻颈)进(闯颈苍)充(颁丑辞苍驳)电(顿颈补苍)桩(窜丑耻补苍驳)、储(颁丑耻)能(狈别苍驳)等(顿别苍驳)设(厂丑别)施(厂丑颈)建(闯颈补苍)设(厂丑别)和(贬别)配(笔别颈)套(罢补辞)电(顿颈补苍)网(奥补苍驳)改(骋补颈)造(窜补辞)，大(顿补)力(尝颈)推(罢耻颈)动(顿辞苍驳)新(齿颈苍)能(狈别苍驳)源(驰耻补苍)汽(蚕颈)车(颁丑别)下(齿颈补)乡(齿颈补苍驳)等(顿别苍驳)，合(贬别)力(尝颈)巩(骋辞苍驳)固(骋耻)经(闯颈苍驳)济(闯颈)恢(贬耻颈)复(贵耻)向(齿颈补苍驳)好(贬补辞)的(顿别)态(罢补颈)势(厂丑颈)。
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