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陈慧琳出生于1973年，由于其父亲是香港着名的“珠宝大王”，所以从小到大的陈慧琳一直都过着锦衣玉食的生活。
2024年12月30日，对极狐来讲，我们不仅仅是差异化造车，研发流程、组织形态都在变化。明年，我们还会上新产物，目前命名还不确定。
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JBL TOUR PRO2音乐商务舱真无线降噪耳机评测原创2023-04-11 17:59·IT168现在的真无线蓝牙降噪耳机市场可谓是百花齐放百家争鸣基本上各大音频设备厂商都推出了自己的真无线降噪耳机产物但是随着市场的不断发展各家的产物开始大同小异差异化不明显对于追求个性化的同学来讲吸引力变得不足近期JBL推出了全新的TOUR PRO2音乐商务舱真无线降噪耳机这款降噪耳机除了拥有JBL家族传奇专业的音效之外还颠覆性地在耳机充电仓正面加入了一块LCD智能化触摸屏不仅能够显示充电仓和耳机的电量还能实现接打电话、音乐播放等操作方便我们的可视化操作接下来让我们和大家一起来体验一下这款耳机的实际表现如何开箱：标志性的JBL橙色元素搭配深沉灰色调 动感时尚TOUR PRO2音乐商务舱耳机盒使用了黑灰配色的设计整个非常大气时尚并且正面是耳机的实物渲染图效果细腻逼真加上JBL那标志性的一抹橙色让耳机的辨识度非常高一眼就能看出是JBL家族的耳机产物打开包装就能够看到耳机仓了经典外观设计 拿取耳机方便 LCD屏幕功能很多TOUR PRO2音乐商务舱耳机仓拥有一块LCD触摸屏幕出厂则是有保护膜覆盖上面还有耳机在工作时候的实际效果图细节表现满分充分显示大厂的高标准和高要求充电仓的颜色为钢琴黑并且在不同的光线角度下会反射出金属的质感耳机仓拿在手里非常温润手感出色外形大小方面耳机仓属于上部开盖设计体积小巧方便我们日常的携带收纳起来非常便捷TOUR PRO2音乐商务舱的耳机仓正面是一块分辨率非常细腻的LCD触摸屏幕屏幕支持接收消息音乐播放、以及降噪选项等操作让整个耳机仓的科技感提升到一个全新的档次打开耳机仓之后耳机露出的部分很大拿取非常方便耳机上部还有防滑处理让我们日常使用更加方便正面的显示屏可以调节耳机的音量在实际的使用过程反应非常迅速基本上没有任何延迟充电盒里内置独立蓝牙芯片在耳机配对时充电盒与耳机可以同时与手机配对独立蓝牙芯片的好处就是可以通过充电盒上面的LCD屏幕直接控制降噪音乐播放/暂停切换歌曲和调整音量等功能整个耳机仓给人的第 一感觉就是非常惊艳尤其是正面的这块显示屏科技感十足让人过目不忘在同类型的产物中非常具有辨识度JBL TOUR PRO2的耳机和电池仓的配色保持一致都是钢琴黑色的设计非常低调同时耳机上还有JBL的品牌标识耳机设计上采用了入耳式的设计这样能够起到很好的物理降噪效果并且实际佩戴起来耳机耳塞部分不会过多地侵入我们的耳道能够很好地贴合我们的耳朵佩戴舒适性表现更好智能化语音助手作为一款智能化程度非常高的真无线降噪耳机 TOUR PRO2音乐商务舱在软件配置上也是非常优秀的非常方便并且还可以召唤小微智能语音助手听音乐、查天气、打车、订外卖动动嘴全部都搞定非常方便耳道检测功能与此同时这款耳机还支持佩戴检测通过测试的方式检测我们的佩戴方式是否正确进而实现最 佳的降噪效果并且还可以通过耳道分析选择降噪模式另外我们可以看到作为一款智能降噪耳塞这款耳机支持完全适应数字降噪技术能够根据环境的变化自动进行降噪调整实际的体验过程我们也选择2个较为贴近我们日常生活的场景进行实际体验TOUR PRO 2音乐商务舱还在智能降噪技术自适应降噪功能在日常使用中耳机通过多麦克风收集环境噪音高效生成反向声波耳机开启降噪后可自动的识别环境音随着环境变化调节降噪参数有效的隔离噪音并且没有明显的耳压感场景一：日常工作的办公室 环境噪音大概为40-50dB办公室的平均噪音大概在40-50分贝左右主要噪音来源是空调工作的声音以及同事间的谈话在佩戴耳机之后开启降噪模式之后周边低频的声音基本上消失殆尽并且不开音乐的情况下没有明显的底噪在对面1米的距离两个同时用普通的场景进行对话不仔细听是不会感觉到的如果是开启30%的音乐音量即便是对面的同事在大声玩笑也完全听不到在办公室使用的话降噪效果非常出色场景二：日常地铁通勤 降噪效果优秀地铁通勤是上班族不可避免的日常生活之一并且大城市的通勤时间很长很多同学上班路上都超过1小时当然小编我也经常需要坐地铁在地铁上佩戴耳机并且开启降噪之后除了列车运行过程中的摆动之外其他的中低频的声音都能过滤得很好开启音乐之后同样除了列车摆动的震动之外基本上感觉不到任何的噪音但是地铁报站的声音还是能够听到的如果您对降噪有特殊的要求耳机可以通过APP进行多档位降噪调节让降噪更可控除了降噪模式之外耳机还有聆听环境音的选择开启之后能够更好地感知周边的环境在不摘取耳机的情况下就能够和周围的人进行无缝交流非常方便另外在我们摘下任意一只耳机之后耳机的降噪模式将会自动关闭细节满分JBL传奇专业音效 音质表现非常出彩音质方面JBL从来没有让我们失望过其标志性的传奇专业音效深受广大用户的认可非常适合欣赏各类流行音乐、低音表现扎实、高音通透整体基本上没有任何短板并且除了默认的状态下的话这款耳机在JBL HeadphoneAPP内还可以调整EQ用户可以根据自己的需求增强低音或者高音满足定制化的音效更加适合那些喜欢折腾的朋友我们选择了《海阔天空》经典曲目进行试听高音嘹亮通透人声表现非常饱满整体表现很好另外一首歌是《喜欢你》现场版里面有一段非常经典的贝斯SOLO低音浑厚沉劲非常干净没有多余的杂音能够很好地体现耳机低音扎实的水平整体听感非常偏向流行类音乐适合绝大部分年轻用户的喜好易用性表现：续航长久 触摸按键 操作方便TOUR PRO2音乐商务舱在日常使用操作上也是非常简便的左右耳的触摸按键集成了各种操作单机和双击都有不同的功能并且支持自定义手势操作大大方便了我们的日常使用续航表现方面耳机在开启ANC降噪的情况能够提供8小时的音乐播放时长另外配合耳机充电仓能够提供额外24小时的续航时间基本上一周充一次电完全没问题另外耳机还支持无线Qi充电和有线充电两种充电方法让我们完全不需要担心续航的问题现阶段我们除了可以在充电仓上直接进行更换屏保之外还可以通过JBL HEADPHONE APP内进行屏保更换可以从相册里面自定义一张屏保图片个性化十足目前官方给出的屏保共计5张并且在APP内我们还能够进行环境音控制调整环境感知音量的大小让我们更好地感受周围环境的实际表现整体切换非常顺滑简便并且在APP内还有个性化的EQ定制让用户能够根据自身听取歌曲的喜好自由调整EQ曲线实现定制化的声音表现当然这款耳机还支持IPX5级别的防汗防水设计应对日常跑步雨水天气都能够正常使用防护性能在同级别表现出色TOUR GEN2.0技术 三麦克风智能指向收音技术TOUR PRO2音乐商务舱设计了3个麦克风其中2只麦克风在外部可以拾取人声另外1只则在耳机内部可以隔离噪音能够有效隔离周围噪音精准收取人声让我们在语音通话的时候能够获得更为清晰的通话声音保证我们的通话质量实际测试过程中我们选择通勤路上、地铁环境进行体验在步行在上班路上的街道的时候同他人进行语音通话除了能听到一点点身边高声的汽车鸣笛之外其他的环境音完全听不到而在地铁上的时候基本上听不到任何的环境噪音通话性能表现出色除了真无线降噪耳机JBL TOUR PRO2音乐商务舱之外JBL这次还为我们带来一款头戴式的无线降噪耳机那就是JBL TOUR ONE M2这款耳机同样集成了JBL经典传奇声效同时还有双馈降噪模式降噪效果更上一层楼我们拿到的这款耳机配色为香槟金浅色配色看上去金属质感非常强拿在手里做工非常出色另外这款耳机采用了双馈降噪技术通过前反馈和后反馈麦克风一起手机周围的噪音并且进行抵消同时头戴式的耳罩在物理上隔音效果更好所以在实际的使用过程中的降噪性能这款耳机表现非常好能够过滤到更多的周围噪音降噪效率更高耳机的耳罩采用了亲肤的材质设计能够带给我们很好的佩戴舒适性实际佩戴感受优秀并且耳机头梁能够进行伸缩更好地贴合我们的头部轮廓带来更好的佩戴舒适性当然这款耳机同样支持折叠收纳配合附送的硬壳收纳盒能够方便我们日常外出携带防止耳机损伤JBL TOUR ONE M2同样支持环境音功能在开启环境音功能之后耳机通过调整环境音大小让我们根据自己的实际使用环境更好地调整降噪效果及时感知周遭的环境在路上行走、骑行的时候能够更为安全同时耳机还有免摘通话功能打开之后能够实现环境音增强效果无需摘掉耳机就能实现畅快沟通非常方便音质表现方面 TOUR ONE M2采用了40mm动圈驱动单元并且经过哈曼卡顿的专业工程师调教配合JBL传奇专业音效在高中低频上都表现优秀呈现更为出色的音乐节奏让我们获得更为沉浸式的音乐体验当然30个小时的续航时间让这款耳机的在完全开启ANC降噪的情况下依旧能够轻松提供长达1周以上的日常使用时间续航性能优秀并且头戴式的设计也让用户有了更多的选择空间写在最后：目前看来JBL这两款全新的降噪耳机拥有出色的降噪实力和JBL传奇专业音效两款耳机可以满足不同类型不同场景的使用需求非常适合那些对于音质、降噪效果、科技感有高要求的用户选择
海报新闻记者 黄晓荣 报道保时捷纯电动Macan EV将于1月25日亮相，续航超500公里2024-01-14 17:19·IT之家IT之家 1 月 14 日消息，保时捷官方宣布，其首款纯电动 SUV 车型 Macan EV 将于 1 月 25 日正式亮相。这款新车基于保时捷和奥迪联合开发的 PPE 平台打造，搭载了先进的永磁同步电机和 800 V 技术。据悉，保时捷纯电动 Macan 将推出两个版本，分别为入门级车型和旗舰版车型。两者的系统输出功率均可达到约 450 kW，最大扭矩也超过了 1000 N?m。新车使用了高性能的锂离子电池，总容量达到了 100 kWh。电池由 12 个模块组成，每个模块包含 15 个方形电芯。电芯的材料为镍、钴、锰的合金，比例为 8:1:1。Macan EV 的充电速度最大充电功率高达 270 kW。即使在只能使用 400 V 技术的充电桩上，新车也可以通过“组合充电”功能实现快速充电。这一功能将 800 V 电池分为两个 400 V 电池，从而可以同时在两个充电接口进行充电。在这种情况下，新车的电池电量只需 22 分钟就可以从 10% 增加到 80%。外观方面，Macan EV 拥有一个可以自动伸缩的后尾翼，可以根据车速和风阻进行调节。前进气口则装有主动冷却空气导流板，可以根据电机和电池的温度进行开启和关闭。车身底部采用了全封闭的平板设计，类似于赛车，可以有效降低风阻。在正常行驶时，新车会自动计算出最佳的空气动力学形态，后扰流板会调节到节能位置，空气导流板会关闭，底盘高度会降低。这样一来，新车的风阻系数只有 0.25，比之前的 0.35 有了显著的改善。此外，新车的 WLTP 续航里程均超过了 500 公里。动力方面，保时捷为新车的前后桥都配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超过了 450 kW。在旗舰版车型上，还有电子控制的保时捷牵引力管理系统，可以实时地分配超过 1000 Nm 的扭矩，配合弹射起步，可以让新车在短时间内达到极高的加速度。此外，新车还搭载了保时捷主动悬挂管理系统，配备了双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。IT之家注意到，新车内饰采用了最新的家族设计风格，配备了三块显示屏，其中最引人注目的是 12.6 英寸的全数字悬浮式曲面显示屏，它直接位于驾驶员的视线正前方，可以显示出各种重要的信息和数据。同时，新车还带有增强现实技术的抬头显示系统，可以将导航、车速等信息投影到挡风玻璃上，让驾驶员不用低头就可以看到。此外，新车还标配了带通信灯的环境氛围灯，可以在迎宾、充电或与驾驶员辅助系统交互等情况时，通过不同的颜色和亮度来通知和警示乘员。