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【中国正能量系列网评④】汇聚正能量，点亮璀璨时代光华2024-01-03 10:26·环球网来源：环球网12月25日，由中央网信办主办的2023中国正能量网络精品征集展播活动正式启动，征集遴选展播一批网民认可、社会认同、影响广泛的网络正能量精品，以澎湃激昂的正能量激励亿万网民共同书写强国建设、民族复兴的新华章。当代中国，网信事业发展蹄疾步稳、生机勃勃。截至2023年6月，我国网民规模达10.79亿人，人均每周上网时长为29.1个小时；各类互联网应用持续发展，网约车、在线旅行预订、网络文学的用户规模快速增长，网络空间已经成为人们生产生活的新空间。在“无人不网”的“互联网+”时代，更加需要探索正能量内容多元形式，矗立起正能量的风向标与新高地，让日新月异的互联网发展成为社会进步的“助推器”。于此而言，开展中国正能量网络精品征集展播活动就更具有深远的现实意义。中国正能量网络精品征集展播活动是加强网络正能量建设的重要举措，是网络内容建设领域具有广泛影响力的品牌活动。回首过往，无论是立场鲜明的“正能量文字”还是生动鲜活的“正能量图片”，无论是壮丽时代的“正能量音视频”还是立意深刻的“正能量专题专栏”，抑或是凝心聚力的“正能量主题活动”，活动始终坚守主流价值，传播主流声音，带给网民深厚的精神力量，让网民爱听爱看、共情共鸣，有力构建了网上网下同心圆。蓄势再起航，讲好中国故事，让主旋律和正能量成为网络的主流量，必将进一步推动崇德向善、见贤思齐越来越成为广大网民的自觉行动，点亮璀璨的时代光华。中国正能量网络精品征集展播活动的举办让积极健康、向上向善的好内容获得传播和关注，实现了“网聚正能量，构建同心圆”的积极效果。今年的活动评选在往年基础上，顺应网络传播新形势新变化，对组织工作进行了全方位升级。比如，把“网味”“网感”作为精品遴选的重要标准，更加突出新技术、新手段、新载体赋能，鼓励更多沉浸式、交互式、体验式的新媒体作品参评；把精品意识、效果导向贯穿活动全过程，进一步提升活动质量，让更多的精品力作脱颖而出。可以肯定，借助中国正能量网络精品征集展播活动，在寥廓浩荡的互联网世界构建美丽富足的精神花园，家与国将在感动中同频共振，润物无声之中凝聚起时代的澎湃精神气韵，为实现新时代的强国梦汇聚成奋斗不息的磅礴力量。互联网是传播人类优秀文化、弘扬正能量的重要载体。从推进中国式现代化的生动实践，到共建“一带一路”倡议提出10周年，再到杭州亚运会和成都大运会……一大批有温度、有力量的正能量网络精品持续涌现。我们看到奋进中国的大美画卷在徐徐铺陈，感受到民族复兴的宏伟梦想在不断实现。当动人的故事在祖国大地上演，正能量氛围在网络空间充盈，越来越多人们把个体价值、家庭价值的实现与国家民族的命运紧密相连，将自己的人生融入实现民族复兴的历史洪流中，向着光荣和梦想奔腾不息。聚沙成塔、涓滴成河，让我们以2023中国正能量网络精品征集展播活动为契机，进一步做大做强网络空间主流思想舆论，用主旋律奏响奋进乐章，助力中国向网络强国阔步迈进。(戴治国)
2024年12月20日，这对车型识别、零部件物流、装配工艺、生产工具切换等都提出了很高的要求。
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从不被看好到成为空中女王波音747是怎么办到的原创2023-11-01 11:52·万物杂志原创文章版权归微信公众号把科学带回家所有空中女王波音747的制造故事堪称传奇但你可能不知道的是它其实是这么开始的——如果你愿意建造它我就买它如果你买它我就造它1965年12月泛美航空总裁胡安·特里普 (Juan Trippe)和波音公司总裁威廉·艾伦 (William Allen)在钓鱼时的这个非正式对话直接促成了波音747的第一笔订单泛美航空购买的波音747 | Aldo Bidini建造一架比当时其他任何商用飞机都要大的飞机对波音公司来说是一个巨大的挑战时间紧张任务艰巨开发成本极高负债累累的波音公司差点破产建造波音747成了一场赌博1969年2月9日看着波音747成功试飞波音总裁的脸上洋溢着笑容——赌赢了通过波音747获得巨大回报的不只有波音公司还有其他航空公司和无数的普通人波音747让更多的货物得以以更低的成本进行运送而乘客们也能开启更实惠、更舒适的航空旅行甚至可以说波音747把我们的世界缩小了波音747改变了航空旅行 | giphy大飞机需要大工厂我们做出的决定之一就是既要成为一架优秀的货机也要成为一架优秀的客机波747首席设计师、已故的乔·萨特 (Joe Sutter) 说道这可能是我们做出的最重要的决定之一因为它影响了机身（尺寸）宽体的概念就此诞生宽体飞机 | Lawrence M. Nagin Collection作为世界上第一架宽体客机波音747长达70.6米机舱内部宽度约为6.1米它也很高飞行员坐的驾驶舱距离地面有三层楼高机尾高度大约有六层楼那么高乔·萨特的团队面临着许多挑战例如要研发合适的发动机要想办法降低飞机的重量甚至在开始建造747之前还要解决一个关键问题——波音公司没有足够大的工厂来完成这项工作为此波音公司在西雅图北部购买了一块很大的地建造了一个新工厂来生产和组装747据称工厂的建造就耗资2亿美元相当于今天的十几亿美元波音埃弗里特工厂（Boeing Everett Plant） | Domas Mituzas工厂内部相当于一座小城市每天有大约3万名工人在现场工作工厂还拥有自己的消防部门、安保系统、银行、儿童托管中心、设备齐全的医疗诊所、水处理厂和近20个自助餐厅工厂实在是太大了以至于当温暖潮湿的空气逐渐积累建筑的天花板下方甚至都有云为此波音公司安装了先进的空气循环系统来保持空气流通波音工厂内部 | Meutia Chaerani直到现在波音埃弗里特工厂仍是世界上体积最大的建筑标志性的驼峰泛美航空总裁胡安·特里普一直希望能建造双层飞机因此波音747最初的设计是全长双层机身但是出于乘客安全疏散和货物承载能力受限的担忧这个想法后来被放弃了波音747转而采用了更宽的单甲板设计即只配备了一层主甲板波音747有一个明显的驼峰 | Braniff International Annual Report那时候许多人都相信航空旅行的未来属于超音速喷气式飞机特里普其实也有类似的看法于是他就想着万一自己冒险订购的25架波音747是朝着错误方向前进那到时候就把它们改造成货机宽敞的单甲板提供了一个灵活的客舱既可以放置座椅也可以并排放置两个货物集装箱飞机机头被设计成可以抬起方便装载大型货物于是驾驶舱被放在了上层甲板驾驶舱外壳最初的设计是半球形凸起但这产生了太大的阻力因此波音公司延长了凸起的后部改成泪珠状从而形成了极具辨识度的驼峰可以抬起的机头方便了大型货物的运输 | Aleksandr Markin更多人可以长途飞行问世的时候波音747被誉为最先进的飞机其载客量是波音当时第二大飞机（波音707）的两倍多可以容纳490名乘客此外它的燃油效率也更高降低了每个座位的成本虽然当时全球航空旅行的需求不断增长但只有最富有的人才能任意飞行波音747的出现立刻开启了商业航空的新时代让更多人买得起长途飞行的机票到1975 年在全球范围内不断壮大的747机队已运载了超过1亿名乘客驾驶舱后面还有一些空间通常被当作头等舱 | Transportation Library Menu Collection波音747不仅打破了它将被超音速客机取代的预测还在过去五十多年里的大部分时间里都统治着这片天空它的历史甚至比现在很多运营它的航空公司还要长自问世以来该机型一共生产了1574 架但随着更高效的双引擎喷气式飞机的到来空中女王的统治地位被撼动了在过去的二十多年里波音公司及其竞争对手空中客车公司都已经转向更省油、利润更高的飞机——配备两个发动机的宽体飞机而不是像747这样的四个发动机2023年1月31日最后一架波音747作为货机被交付出去航空业的一个辉煌时代结束了它机身的右前侧贴着747之父、已故的总工程师乔·萨特的照片以纪念他当初开启了传奇的波音747项目波音747的原型机｜Bill Abbott世界上第一架波音747退役后并没有前往飞机坟场而是飞往了美国西雅图的飞行博物馆（Museum of Flight）在《万物》杂志的10月刊中我们将带你前往这个世界上最大的非营利性私人航空航天博物馆探寻一些举世无双的飞机藏品背后的故事飞行博物馆还拥有波音公司的诞生地红谷仓、空中交通管制塔和飞行模拟器而其旁边就是一个正在运行的机场跑道在之前的9月刊中我们还介绍了荷兰的巨人博物馆这位坐着的高达35米的红棕色巨人体内其实是一座人体主题博物馆进入博物馆后你将在这位巨人的身体内自由穿梭沉浸式了解人体科学知识下个月在《万物》杂志的11月刊中我们还将带你云游瑞典的瓦萨博物馆（Vasa Museum）从不同的角度欣赏这艘有近400年历史的巨型战舰了解它的前世今生并探秘首航沉没之谜敬请期待博物馆系列是《万物》杂志近期重磅推出的新栏目我们希望借此机会与你一同打卡全球知名博物馆诸多精彩内容都在10月《万物》杂志等你
取而代之的是一条幽深畅通的隧道杨子的家庭条件非常优渥，他的父母都是当地有名的公司家。可以说黄圣依嫁给杨子算得上是“女明星嫁入豪门”。黄圣依婚后就曾经在一次采访中提到，成为豪门太太的感觉非常好，她不需要在一个人想着怎么样才能赚钱养家。黄圣依每年都会得到一笔2亿元的零花钱，她对这笔财产有着绝对的自主支配权。