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“不过医学生本科是内外妇儿都学，只有研究生的时候才选亚专业，所以高考的时候只需要考虑学校就行。”
2024年12月20日，要卷疯蔚小理？这奥迪纯电SUV疯降 落地竟不到25万？原创2023-04-08 09:13·玩车教授20来万买到一台挂着“四环星辉”的奥迪SUV已经不是什么新鲜事，但如果买到的是一台没有发动机和变速箱的奥迪是不是很独特。日前，受市场整体大环境的影响，降价浪潮还在持续席卷这个汽车市场，从普通品牌逐渐蔓延到豪华品牌上，或迫于库存压力及销量成绩，全国各地的奥迪经销商针对奥迪Q4 e-tron开启终端限时优惠活动，优惠力度达到6万元以上，入门款车型最低落地不到25万元，引起不少轰动。这么“便宜”的奥迪Q4 e-tron值不值得抄底呢？教授给大家来盘一下。首先优惠活动只针对2022款车型，且这批车型处于停产在售状态，意味着买完库存就没了。经销商如此着急清库存，是不是2023款车型升级了？其实并没有，通过对比，新款指导价受电池原材料价格暴跌，下调了1万元，同时对续航和电耗进行了优化，但这些相比老款优惠6万元来说不值得一提。有人说：奥迪Q4 e-tron是不是油改电？其实并不是，它是基于MEB平台打造的首款一汽-大众奥迪车型，MEB也是一个模块化平台，它具有极佳的扩展性，通过改变轴距、轮距以及座椅布局应用于小型车到中型车的制造。同时MEB平台还可以根据车型级别、配置的不同，可以搭配不同容量的电池，并同时兼容圆柱、方形和软包电芯。此外，该平台车型的电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块被尽量向前后移动，这样可以使车辆具有更长的轴距和较短的前后悬，实现空间最大化，带来更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。像我们熟悉的奥迪Q5 e-tron、大众ID.4X等大众集团下的纯电动车型都基于该平台打造。以奥迪Q4 e-tron为例，它的车身尺寸并不占据优势，长宽高分别为4588/1865/1626mm，但轴距达到了2765mm，且实际内部空间非常宽敞，第二排地台做到了几乎纯平的状态，后备箱容积达到了520L。作为参考，奥迪Q5L的后备箱容积才550L。那又有人说：奥迪Q4 e-tron不就是换壳后的大众ID.4 CROZZ吗？对于这样的说法，教授既可以接受也可以反驳，接受是因为它们都是出自同一平台下的产物，轴距也保持一致。反驳是因为每个品牌都有这样的案例，装修简陋和豪华的区别，加上品牌溢价能力不同。而如今优惠后的奥迪Q4 e-tron与大众ID.4 CROZZ已经存在价格重叠，值不值你们说了算。至于外观内饰设计，就没什么好讲的，奥迪系列车型最大优势就是辨识度高，哪怕在众多车流中，总能一眼看出哪款是奥迪，档次感满满，满足每个人那小小的虚荣心。此外，奥迪Q4 e-tron不像家族旗下燃油车那么朴素，入门就给到很丰富的配置，标配19英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、可转向比、可开启全景天窗、电动后备箱/位置记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、主副电动座椅调节、CarPlay手机互联、8-9扬声器音响、多色氛围灯及后排独立空调出风口等，足以满足当下需求。动力方面，奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱和双电机四驱版，其中单电机最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，官方0-50km/h加速时间为3.3秒，零百加速8.8秒；双电机最大功率313马力，峰值扭矩472牛·米，官方百公里加速时间为6.8秒。奥迪一般都是比较保守的，实际会更快一些。续航方面，全系搭载电池容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，后驱版CLTC工况纯电续航里程为605km；四驱版CLTC工况纯电续航里为543km，以上为2022款车型数据。而2023款四驱车型CLTC工况纯电续航里提升为560km，差距不明显，且教授也不推荐大家考虑四驱版。说到推荐车型，教授建议那些想入手的直接考虑指导价为29.99万元的入门款车型，配置丰富且CLTC续航605公里，优惠后裸车价为23.99万元，算上保险及上牌等费用，全款落地24.9万元左右；如果考虑分期购车，以首付30%分期三年为例，首付金额为8.2万元，每月还款5000元，利息1.25万元，全部下来26.16万元左右。仅供参考，实际请以当地优惠为准。目前市场上越来越多强有竞争力的纯电SUV推出，它们不仅卷屏幕和续航，还卷价格，让众多消费者看到一款喜欢上一款，对于那些传统豪华品牌也具有很大威胁。以前在燃油车市场，这些豪华品牌靠着多年积累的技术和品牌底蕴，积攒了极高的品牌溢价能力，但在新能源市场，这招越来越不管用，所以我们总能看到某款豪华纯电SUV又大降价了，降到一个令人难以想象的价格。当然，又不得不承认，哪怕这些豪华品牌旗下纯电车型产物力与价格不是特别匹配，但说到底它们还是豪华品牌，所赋予的档次感依然是其它品牌短时间难以超越的。而面子又是大部分消费者比较注重，有钱都想买一辆奔驰、宝马和奥迪来彰显自己的成功，哪怕是一辆入门级的豪华品牌车型，都是很多人一生奋斗的目标。
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首发2024-07-06 06:01·牧童娱论
一条大道，读懂武昌2021-11-04 17:36·黄鹤楼公园本文转自：WHatplus“你知道和平大道吗？”“武昌？”“青山吧？”最近下班，路过和平大道，发现地铁围挡缩小了范围。打开手机，五号线列车调试完毕的消息推送而来，地铁5号线近了。折腾6年的和平大道，即将重生归来！始建于1955年的它，全长15388米，从武昌积玉桥，至青山工人村。与雄楚大道、解放大道一起被列为武汉最长道路之一。提起雄楚大道，往返光谷的上班族们唉声叹气：“堵啊！”提起解放大道，汉口伢们都竖起大拇指满意一笑：“武汉C位！”只有和平大道，在岁月中默默沉淀，用最平和的低调，串联起武昌和青山的故事。说起和平大道，免不了要提到武昌人和青山人之间的battle。武昌人说和平大道的终点在余家头，青山人说，过了建设一路的都不是和平大道。可谁要是说和平大道不好了，他们又会立刻同仇敌忾起来，这是生活在和平大道上的人们的默契与共识。和平大道，一端连着武昌古城，在得胜桥缠绕满身烟火。文艺青年们喜欢在这里体验走街串巷的快感，摄影师们则爱在这里打卡私家黄鹤楼。如今得胜桥上留下的生活气息不多，更多的是满墙的“拆”。不过老街的新生总是会伴随着期待与唏嘘而来，就像和平大道也曾历经过数次的延伸和变迁。穿过逐渐远去的得胜桥往事，华丽归来的昙华林也不负历史的荣光。鳞次栉比的建筑傍山而上，曾经的文艺青年聚集地，变身更现代潮流的打卡地，但年轻人的喜爱从未更改。随处可见的文化园区、街头博物馆在这里寻觅知音，同享共鸣。告别武胜门里的悠悠古城，和平大道武昌段的另一面，是属于钢铁洪流的时代。徐家棚在成为上班族的通勤噩梦之前，是铭刻着时代功勋的武昌车辆厂。打开地图，工厂不再，宿舍依旧，武车新村、国棉社区、电力新村、武轮宿舍……是和平大道曾经繁华的生动写照。历史的遗迹，生活的倒影，在和平大道上和谐共生，生生不息。说起和平大道，离不开青山的红房子。作为武汉16大历史文化风貌街区之一，青山区“红房子”片区是目前全国少有、完好保存的苏联风格街坊式住宅。这片红砖红瓦结构、三层尖顶、带点俄罗斯风情的红房子，由清一色的红色小楼组成。从高空俯瞰，这些“红房子”排列组合成了一个红彤彤的“囍”字，成为青山红钢城最独一无二的城市景观。它见证了武钢作为共和国钢铁长子初心报国的历史，也见证了三代武钢人在青山挥洒青春和汗水的赤子之心。如今这片红房子早已被“锁”在了围墙深处，随着四周的杂草一起，成为了历史的一部分。我们虽然无法触摸到它过往的风霜，但却依然可以窥见得到它曾经的美丽。红房子不再，但和平大道的美远不止于此。从建设一路往三弓路方向的林荫道，是和平大道最美的路段，也是武汉首批“最美林荫路”中的冠军。两旁的梧桐树高大又茂密，配上窸窸窣窣的阳光和微风，置身其中，心情也不自觉变得悠闲和沉静。其实客观来说，青山的确是一个很宜居的片区。比如红房子对面的和平公园，以及紧靠青山商场的青山公园，应该是许多青山人的童年回忆吧。和平公园的门口，地铁5号线的围挡依旧还未拆除，不过高高的摩天轮却是清晰可见。公园里人不多，鸟却不少。和平公园花鸟市场，是武汉唯一一个在公园里的花鸟市场。若是在公园里看到不认识品种的鸟儿从你的头顶飞过，不必感到讶异，毕竟和平公园里可不是只有和平鸽。青山公园看上去则更为悠闲。我们偶遇了一对正在采集桂花的夫妇，每年的秋天，他们都会来这里将桂花带回去酿成酒、做成桂花糕。香气在生活里发酵，变得甜蜜而悠长。不远处的亭子下，爷爷正在摆弄着乐器，奶奶则加入到了牌桌上的厮杀，互不干扰却也十分和谐。打扮的光彩照人的阿姨们，自然不会放过如此“出片”的绝佳场地，不管什么姿势，先“咔嚓”一张再说。还有公园旁边的青山商场、麦当劳旁边的新华书店，以及陪伴了青山伢30几年的建七炸鸡腿......和平大道的青山段，有着过去最美好的记忆，也有着现在最舒适的生活。低调了这么多年，和平大道的未来，光芒早已掩盖不住。滨江商务区的开发，让这条路上的千年古城和百年烟火遥相呼应。即将开通的地铁5号线，将这条路上的历史底蕴和生活记忆串联在了一起。1912年，从事营造业的资本家喻兴隆在和平大道445号处，修建了一栋砖木结构的三层楼房，成为当时武昌最高的地标。如今在同样的地方，475米的“武汉绿地中心”拔地而起，将这条路上所有的繁华与孤寂尽收眼底。和平大道没有再见，也没有离别，只有别来无恙。旧时光一去不回幸好你我总有来日可追编辑 / 金柯小辣椒摄影 / 丢丢设计 / 青山秀智李婶一拍荣司明的肩膀，看到了他的难处，说道：“小伙子，你好好干，有啥困难尽管开口，大家街坊邻居这么多年，李婶只能帮你这么多，没事的，别有心里负担。”