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在压梁列车的加持下，铁路桥巍然不动。
2024年12月29日，2024-07-19 11:47·环球网
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可能备受争议但子非鱼焉知鱼之乐
比如杭州图书馆十年不拒乞丐，只要乞丐能说出一本书的名字。1600亿携程反弹，日均进账1个小目标原创2023-06-08 20:15·21世纪商业评论记者丨周琦 编辑丨江昱玢旅游行业复苏，巨头业绩回暖。6月8日，携程集团发布2023年一季报。今年1-3月，集团营收92亿元，平均每天进账一个“小目标”；净利润34亿元，同比扭亏为盈。酒旅与票务板块表现亮眼，两项收入同比增长均超140%，短途游、海外市场也成为增量。梁建章“人们开始逐渐摆脱疫情影响，重新踏上探索世界的旅程。”携程集团董事局主席梁建章表示。截至8日收盘，携程在港股的市值为1825亿港元，约合人民币1660亿元，较月初，已上涨16.9%。机酒联动“强劲的开局”，梁建章如此形容一季度业绩。核心的住宿预订和交通票务，季度收入35亿和42亿元，同比增长达140%和150%。据梁称，携程出境业务、国内业务快速恢复和增长，超过行业平均水平。具体看，国内酒店预订量同比增长超100%；国际OTA平台的机票预订量，同比大涨超200%。住宿业务的客单价高，能延展更多服务类型。携程打法之一，即交通引流、住宿变现，两手一起抓。“今年，我们靠‘一站式旅行服务体系’，加强‘旅游营销枢纽’运作。”一位携程工作人员告诉记者。如“联合会员计划”，通过机票和酒店的交叉营销推荐，为合作酒店带来超2倍的新用户和订单增量，交易额增量同比增长超3倍。疫情过后，距离更近、耗时更短的周边游和短途游，热情不减。“携程借助渠道优势，渗透了不少周边游市场。”易观高级分析师王珂表示。一季度，平台的本地酒店预订量，较2019年同期增长150%。有报告显示，淄博、长兴县、芒市等20地成为“五一”热门黑马。其中，淄博旅游订单，较2019年同期上涨441%。针对下沉市场，同步布局乡村旅游，携程度假农庄已达23家。以河南安阳林州石板岩店为例，总收入同比增长近5倍。直面挑战复苏态势下，梁建章团队也遭遇挑战。小红书、抖音、快手等内容渠道，日渐成为酒旅公司引流的重要战场。“酒店已与KOL合作，在抖音上线套餐，效果不错，搜索量直线上升。”“网红深坑”上海佘山世茂洲际酒店经理杨玲告诉记者。如抖音，今年频繁加码酒旅业务，与酒店商家后台预定系统打通，提供“心动五一”流量扶持等，措施连连。“内容平台已成为战略重点之一。”携程高管团队强调。一季度，其销售及营销费用环比上升55%，营销推广活动投入力度渐强，用于提升内容质量和参与度。官方数据称，KOL数量同比增长45%；用户创作内容同比增长34%，并计划借助大热的AIGC，提高内容质量和创作效率。疫情放开后，有酒旅公司开始加快“提直降代”脚步。“酒店接入OTA网站，就像装上了自来水管。付费就有水，‘水费’约在平均房价的15%-25%，不少酒店的利润才8%-12%。”华住创始人季琦这样表白过，其努力发展私域流量，经营“会员体系”，据称，自有渠道订单占比高达85%。有数据显示，携程在压缩佣金、维持订单。据平安证券，2015-2020年，携程的酒店业务佣金率从10.5%降到7.3%；2018-2020年，其交通票务佣金率维持在2%左右。梁建章也寻求为酒旅公司增加服务。比如，基于“优享会”计划，目前超过24万家酒店，可接触到携程的优质用户并获得增量收益。据悉，携程“联合会员”已超3000万，1-3月累计为会籍匹配（Status Match）的酒店输送店内服务用户数超2000万人次，为酒店节约营销成本近4000万元。拓展增量梁建章将长期增长，寄望于开发新的产物和用户场景。重点增量市场，携程看向海外业务。“亚太地区成为第一季度增长的动力源，EMEA(欧洲、中东、非洲)和美国市场继续稳步改善。”携程集团CEO孙洁提到。年初出入境政策调整，出境游市场快速恢复。1-3月，携程平台上的出境酒店和机票预订，皆恢复到疫情前的40%以上，超过15%的行业平均水平。“2023年初至今，来往中国的航班运力持续增长，增长势头预计将在未来几个月继续保持。”孙洁乐观预计。今年五一期间，携程出境酒店和机票预订，分别恢复至2019年的约八成和六成，多个热门目的地预订量，恢复至疫情前水平。比如，泰国泼水节期间（4月10日至4月16日），内地游客订单量环比3月同期增长近五成。据悉，携程已在海外设立自营呼叫中心。1-3月，携程国内呼叫中心和海外呼叫中心，问题一次性解决率提升超50%。新的产物和服务，在持续上线。今年2月，携程APP推出AI助手TripGen；5月，携程官网上线ChatGPT插件。这些工具，“旨在简化旅行计划和预订过程”，协助用户找到合适的产物和优惠。携程官方称，一季度的业绩“振奋人心”，对前景持乐观态度。事实上，疫情过后的需求复苏，携程可谓“自带流量”，待低基数因素消去，其状况将得到更真实的反映。鉴于宏观环境和流量格局的变化，考验其能力的严峻时刻，可能尚未到来。