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午后阳光正好，工人们手持水管，给光伏板洗尘。水珠滴滴答答落下，滋润着光伏板下的土地。塔拉滩园区建成后，得益于光伏板的遮挡，风速降低了50%，土壤水分蒸发量减少了30%。昔日“一年一场风，从春刮到冬”的戈壁荒滩，竟慢慢变成了繁茂草原。近5年，园区植被盖度已达到80%。
2025年01月01日，15万+预算买中型车，MG7、本田雅阁和福特蒙迪欧，谁更值得入手？2024-01-03 13:51·汽车降价盘点随着整个汽车市场竞争关系的不断加剧，中型车细分市场也开始出现了微妙的变化，比如大家可以发现，国产中型车的价格开始上浮，而合资中型车的价格则开始下探。今天要跟大家聊的3款车型：MG7、本田雅阁和福特蒙迪欧，就很好地解释了这个现象。搭载了2.0T发动机的高配MG7，与雅阁、蒙迪欧的中低配车型就形成了价格重叠，于是乎对于这3款车型怎么选择的问题，开始困扰广大用户。以成都为例，目前MG7、本田雅阁和福特蒙迪欧以下3个配置的终端价格都在15万+的水准，且差距不大。具体，分别是MG7 2023款 2.0T 猎美奢享版、雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版、蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180 豪华型，孰优孰劣，咱们具体对比来看。颜值都很高，风格各不相同（MG7）（MG7）MG7使用了运动轿跑的设计语言，整车造型看起来足够个性，车头进气格栅与LED大灯的侵略性都很强，整车的视觉重心也比较低，加之流畅的车顶勾勒出了溜背轮廓，搭配多辐式运动轮圈、无框车门，以及电动扰流板和双边共四出排气，视觉上营造出了极强的运动感和性能感。（雅阁）（雅阁）本田雅阁整车造型看起来比较年轻，多边形中网搭配修长的车身轮廓，营造出了比较优雅的视觉效果。与此同时，当下流行的贯穿式尾灯也出现在雅阁的身上，搭配微微隆起的鸭尾后，带来的时尚感和运动感同样不错。（蒙迪欧）（蒙迪欧）福特蒙迪欧的外观同样透露出时尚、前卫的一面，车头盾型中网与大灯融为一体，视觉张力还是很强。同时，蒙迪欧身上也使用了前后贯穿式灯带、隐藏式门把手，看起来同样比较年轻。值得一提的是，蒙迪欧尾部使用金属饰条勾勒出贯穿式效果，增强了尾部的层次感。内饰轮廓各不相同，氛围感都很强（MG7）MG7的内饰使用了环绕式布局，三辐式平底方向盘运动感很强，与时俱进的双联屏也出现在中控台上，且整车内饰使用了大量的软性材质，缝线、纹理效果也都比较考究，因此MG7的座舱质感还不错。至于车机，MG7配备了斑马洛神智能系统，使用了高通骁龙8155芯片，配备了数字钥匙、在线导航、OTA升级、连续性语音识别和应用商店，系统的流畅度和显示效果都不错。（雅阁）本田雅阁的内饰相当规整，中控台贯穿式的线条比较多，提升了层次感，比较有看点的是贯穿式空调出风口使用了网状设计，设计感比较强。车内的材质以搪塑为主，局部区域为真皮或金属材质，整体质感也不错。雅阁的车机为本田品牌自带的网联系统，也带有导航、多媒体、语音交互功能，同时支持面部识别、CarPlay和语音免唤醒功能，达到了主流水准。（蒙迪欧）蒙迪欧的内饰科技感很强，中控台被一体式三联屏填充，视觉冲击效果很强，旋钮式换挡机构看起来也比较独特，营造出浓厚的现代化氛围。车机功能方面，蒙迪欧也配备有在线导航、OTA升级、语音交互功能，整体显示效果是比较突出的一个方面。（MG7）（雅阁）（蒙迪欧）驾驶辅助部分，MG7、雅阁和蒙迪欧的辅助驾驶级别均达到了L2级，具体功能方面，也都配备有主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别和全速自适应巡航功能。此外，MG7还提供了自动变道辅助、匝道自动使出（入）、自动泊车入位在内的配置选装，雅阁和蒙迪欧则是多了疲劳驾驶提示功能。车内其余配置方面，胎压显示、后驻车雷达为MG7和蒙迪欧都有的配置；可变转向比系统、前排多层隔音玻璃和车内多色氛围灯为MG7和雅阁都有的配置。在此基础上，MG7还配备有360°全景影像、可开启全景天窗、方向盘换挡、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电、BOSE音响；本田雅阁则还配备有抬头显示系统、主动降噪功能。综合来看，各有优势。座椅空间各不相同（MG7）（雅阁）（蒙迪欧）座椅区域，MG7使用了仿皮材质包裹，并且为运动风格座椅，雅阁为仿皮材质，蒙迪欧则是皮质混搭材质。功能上，3款车型的主副驾驶座椅的支持电动调节，主驾驶座椅腰部调节为MG7和蒙迪欧有配备，此外MG7还多了前排座椅加热功能。（MG7）（雅阁）（蒙迪欧）尺寸上，MG7的长宽高为4884x1889x1447mm，轴距为2778mm；本田雅阁的长宽高为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm；蒙迪欧的长宽高为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm。从参数来看，蒙迪欧有一定优势，雅阁和MG7分别次之，由于都是中型车，乘坐空间差距并不会非常大。性能、操控差距明显（MG7）MG7的动力系统由2.0T发动机+9挡手自一体变速箱组成，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，官方百公里加速时间6.5秒，WLTC综合油耗6.94L/100km。底盘方面使用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合。（雅阁）本田雅阁的动力由1.5T发动机+CVT无级变速箱组成，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，官方未公布加速成绩，WLTC综合油耗6.6L/100km。底盘方面，雅阁也是前麦弗逊+后多连杆悬架组合。（蒙迪欧）蒙迪欧搭载了1.5T发动机+8挡自动变速箱动力组合，最大功率140kW，最大扭矩258N·m，同样未公布加速成绩，WLTC综合油耗则是6.64L/100km。底盘方面，蒙迪欧配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。（MG7）具体来看动态表现，MG7在不同驾驶模式下，加速与刹车踏板的脚感都比较轻巧，开起来显得轻松自如，中后段的再加速能力也很强。9AT变速箱表现相当出色，换挡平顺丝滑，运动模式下换挡效率也很高。底盘调校不错，能够带给驾驶者比较沉稳的感觉，车速提升后转向阻尼也会提升，让人开起来很有信心，富有乐趣。（雅阁）雅阁这套动力系统比较经典，舒适性的取向很明显，动作比较轻快、油门跟脚，驾驶氛围同样很轻松。CVT变速箱平顺性不错，也能很好地领会驾驶员的意图，整体驾驶感受方面依旧是以舒适为主，底盘滤振表现不错，但缺少了一些厚重感，个人认为还有进步空间。（蒙迪欧）蒙迪欧的动力满足日常驾驶也没有问题，油门响应不错，中高速阶段加速能力相对逊色一点。8AT变速箱的表现是比较突出的一个点，升挡效率和平顺性都不错；底盘给人较强的厚重感，韧性很强，在通过一些坑坎的时候能感受到它的优势，整体来看属于稳重的类型。（MG7）（雅阁）（蒙迪欧）对比总结：3款车型各自有着不同的侧重点，优势也有差异。MG7方面，造型个性、智能化配置更丰富，动力输出和操控都是它的优势所在；本田雅阁则是被动安全性更好、品牌知名度更高；蒙迪欧在车身轴距方面有着较为明显的优势。综合来看，从年轻用户的角度出发，他们大多对动力性能、经济实用都有较高要求，那在我看来MG7会更契合需求一些。
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2024-07-11 23:35·红星新闻
代销本基金的商业银行受理机构投资者的开户与认购申请程序老张继续他的“演讲”：“第六，晕电车的人，有些人坐新能源车就头晕恶心，跟晕车似的，这燃油车就没这问题了，开起来稳稳当当的”