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2024年12月18日，这样的川式成语你能看懂几个？2020-04-22 14:10·su大神疫情当前，全世界人民都在对吃野味的始作俑者疯狂输出愤怒，作为四川妹儿的我一眼就注意到了下面这句：“仙人板板吃蝙蝠？饿痨饿相的胎神娃娃，哈皮戳戳的就知道吃，吃吃吃，你吃个铲铲儿！”是不是感觉似乎能大概意会说话人的愤怒，但仔细看，却发现里头的四字短语居然一个都不认识？方言文化博大精深，四川话无疑是其中翘楚。别的暂且不论，光是那一串串“打脑壳”的类似成语的四字词汇往那儿一摆，四川人的学霸体质就再也藏不住了。吃相研究学者大概是因为川菜实在是太好吃了，四川人一拿起筷子就容易刹不住，酒酣饭饱之后，打量一桌子吃趴下的人，登时兴起，开始“互相伤害”，吐槽起彼此的憨憨吃相，于是那些个传神的“川式成语”便一个个蹦出来了。妈妈看着吃成球体的小儿子，语重心长：“幺儿，莫再闷起脑壳憨吃傻胀的嘞~”同样都是吐槽“胡吃海塞”，怎么翻译成四川话就这么自带喜感？光是听到“憨吃傻胀”这四个字，眼前就能自动浮现出一个呆头呆脑的人往嘴里猛塞食物的动图了。姥姥开始白脸接力：“你娃吃得鼻浓口呆，你老汉儿也不管管嘛！”“憨吃傻胀”，“鼻浓口呆”，四川人戏评吃相的妙语可远远不止这些。譬如，形容人想吃东西的“饿痨饿相”、“饿痨饿虾”，那可不是普通的饥饿难耐，是快成饿痨病的馋。形容人狼吞虎咽，四川话讲“穷痨饿虾”；如果还把周遭弄得杯盘狼藉，也可以讲“流汤滴水”。“流汤滴水”除了用于吃相难看，还能形容人做事不仔细，或是不干脆、不痛快。人体艺术大师每个四川人对人体构造艺术都有着独到的见解。同样都是两个眼睛一张嘴，但在四川人画家般充满想象力的艺术性描述中，每个器官都被演绎出了别有洞天的奥义。都说眼睛是心灵的窗户，但这扇窗户，都快被四川人玩梗玩坏了。故事要从一则四川特供的天气降温提醒说起：“通知，又降温了，在这个日不笼怂灰不溜秋的天气里，请大家多穿一点衣服。不要鬼迷日眼只要风度不要温度，冷得打摆子。自己瓜迷日眼的整感冒了，球大爷管你。”四川人把“眉”念成“迷”，一个人眉眼都看着像“鬼”，看起来比较“瓜”，大概就是说这人不靠谱，有点痴傻。“鬼迷日眼”这个词不仅有百度百科，还进了中华词库，并有多达9个不同释义，说人土气啦，不好看啦，行为怪异啦，很傻很白痴啦——反正就是用来吐槽的就对了。“瓜迷日眼”，和“鬼迷日眼“差不多，一个“瓜”字奠定基础，轻则说人痴傻憨蠢，重则能讥讽批判。同类近义词还有“胎迷日眼”、“哈迷日眼”。如果说“丘迷丘眼”只是形容眼睛半拉不开，至少还能勉强睁开条缝儿来，那要是已经到了彻底萎靡不振的程度，四川人会说“死迷赖眼”。除了眼睛之外，鼻子、嘴巴、四肢也是高频率中枪的对象。比如，说一个人“黑脸董嘴”，就是说他态度差劲，“脚葩手软”形容累得手脚无力，“牙尖舌怪”形容人爱搬弄是非，“半中拦腰”形容突然停下来。更令人敬佩的是，四川文学家们对人体构造与当地方言之交叉学科的研究，不仅限于人体表层，还深入到人体筋骨、内脏。“扯皮俩筋”被编入了电视剧《街坊邻居》中，虽然这部剧是重庆方言，但川渝方言几乎也不分家，主题曲是这么唱的：“街（gai）坊邻居，街坊（gai）邻居，扯皮俩筋扯皮俩筋不过是鸡毛蒜皮……”下面请欣赏四川方言RAP（四川话八级考试划重点）：“我们不说瘦，我们说‘干筋俩壳’；我们不说胖，我们说‘鼓筋爆赞’；我们不说尼玛，我们说‘你MMP’；我们不说‘抽你丫的’，我们说‘给你一耳屎’；我们不说‘有病吧你’，我们说‘胎神嗦’…… ”四川人体艺术大师们显然不仅仅满足于筋骨之道，他们“巴心巴肝”，对人真心实意的好。这些都还不是最彻底的，在四川人眼里，一切皆能编排，他们还能将充满创造力和想象力安排到人的排泄物上……前方高能预警，这是一个有味道的成语——“蔫耙屁臭”。可别误会，这并不是说人放屁臭，而是说精神萎靡不振。（或许这是从屁的臭味推断出来的？？？）阴阳五行居士在现代知识型社会中，上知天文下知地理都已经不够用了，唯有“明阴阳，懂八卦，晓奇门，知遁甲”，方能“运筹帷幄之中而决胜千里之外”。四川人秉持着这一宗旨，在缔造方言时，加入了大量“奇门遁甲之术”。先说五行，大概是吃辣椒长大的缘故，四川人尤其中意“风”和“火”。下面这几道题，或许并不是所有四川人都会。1.请问“惊风火扯”是什么意思？A.刮风下雨，打雷闪电B.一种法术，属于民间迷信C.大呼小叫、一惊一乍D.惊动了风神火神，比喻事情闹大了△例句赏析走一个，顺便get近义词“鸡叫鸭叫”2.请问“肝精火旺”是什么意思？A.形容柴火烧得很旺B.把妖精杀了C.脾气不好、容易发火D.干柴烈火3.请问“风湿麻木”是什么意思？A.得了风湿症，腿脚麻木B.天气潮湿阴沉，使人心情低落C.言行怪异、忽东忽西D.风打湿了摩托4.请问“憋火烧球”是什么意思？A.一种吃的B.一种杂技表演，把火球从口中吞入肚子C.性格火爆、突然发狂D.一种憋气神功（不会的就选C，只能帮你到这了）四川人还会偶尔通灵鬼怪，说些神魔之语，妖精、妖怪首先被安排上了，“想精想怪”是在异想天开，“妖精妖怪”是在没事找事。虽然“哪吒”的读音究竟是“拿抓”还是“勒渣”在四川还没达到统一，但“批喳哪吒”（一天到晚说些有的没的）四个字就能让争论停止，精准打击话痨。至于四川人骂人时经常问候的“先人板板”，相信不用多做解释了。数字演绎专家四川人善于通过简单的数字应用，来传达文字背后深刻的意义。毕竟，高端的“成语”往往只需要采用最简单的组合方式：“你个男子八叉的，一滴点不四方四正，平日里鼓东鼓西、扯五蹦六，让你帮个忙就小家八事的，一天天的二不挂五的，咋个娶婆娘哦。”（被这些词语伤害过的川娃娃们举个手~）虽然在整理过程中，上流君时不时会产生诸如“二当然不挂五了，二若挂五岂不就是二百五”、“男子八叉，试问女子几叉”之类的疑惑，但不得不被四川人民的数字应用与演绎能力所深深折服。这些活灵活现的“川式成语”，跨度从神灵鬼怪到日常饮食，貌似是复杂的四字结构，但其实比成语典故要好懂得多。不需要太多的引申和故事，从语境和字面意思，一般也都能猜个八九不离十。四川人之所以能在“方言成语编撰领域”取得如此神奇的成就，其实和川人千百年来的性格特质有着不可或缺的关联。从这些词汇中，很容易看出川人对吃的执着和对美食的热爱。对他们来说，食物，绝不仅仅只是果腹的材料，更是一种生活的态度。日子过得好不好，要用什么东西来衡量——车子？票子？房子？孩子？No no no，四川人说：用盐。他们用“有盐有味”作为对个体生命质量的最高荣誉，视其为生活的艺术。反之，就是“莫盐莫味”，连点咸味儿都没，那顶多算活着捱日子。川菜虽然百菜百味，但始终以油大味厚一以贯之，或许也有这个缘故在里头。细察这些“川式成语”，会发现其中很少有阿谀奉承的恭维之词，大部分是自嘲、吐槽和讥讽——毕竟四川人是出了名的火爆脾气。他们素来直言不讳，浑身抖擞着堂吉诃德式的冒险精神，就像他们洒满辣椒的食物一样，倔强、坦率、麻利。不过，更为奇特的是，这些似乎是“贬义”的词，有些听来却并不让人觉得有被冒犯到，大部分幽默好耍，有些甚至带点娇嗔责爱之感。这就源于四川人性格中另一大特点，慵懒闲散，也就是他们嘴里的“老子明天不上班，爽翻，巴适的板~”（发现没，四川话一出，标点符号都只能变成小波浪）“巴”古义为“吞食大象的巨蟒”，“蜀”古义为“葵中之蚕”。巨蟒和蚕可以看作巴蜀文化两个最重要的原型符号。有人曾指出，“巨蟒代表着当地野兽横行、蛮荒天热的生存环境；蚕则代表着改造自然、持之以恒的劳作。一边是战天斗地的勇气，一边是优雅的生活。”四川人既有着辣椒般的冲劲儿和火爆脾气，又能够拥有“一蓑烟雨任平生”般的豁达。也正是这份性格里的平衡之道，让他们对生活多了许多包容和幽默。下次再听到“逗猫惹狗”、“巴适得板”、“白不扯扯”、“瞌睡迷西”，是不是觉得四川人除了搞笑和卖萌之外，又多了几分大智慧？
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从6个人口增量超过10万人的城市来看既有杭州、长沙、合肥、西安这样的骋顿笔万亿级城市也有南昌、贵阳这两个距离万亿大关较远、在省会城市骋顿笔总量排名中并不靠前的城市
③不评判和批评自己；国产MPV全新搅局者诞生，日系车惨受重创！2023-11-29 19:11·我行车行MPV是现在很多家庭都无法绕开的一个车型，一方面社会的发展、生活水平的提高，空间更大、更舒适的MPV成为购车的优选，另一方面，对多胎家庭的出行来说，MPV已然成为了刚需。回归到家用MPV怎么选的话题，众所周知，本田奥德赛在国内长期盘踞在家用中型MPV市场的头部，有非常深厚产物积淀和用户口碑。但任何的成功都不会是一劳永逸，优胜劣汰在近几年国内车市展现得淋漓尽致，可以预见的是，奥德赛接下来的日子会非常难过，因为前不久广州车展上汽大通全新上市的“五星满配家用”MPV G70，这款哪怕是面对内卷的自主品牌市场都能乱杀的MPV，真的是把奥德赛钉在了产物力的耻辱柱上。空间对比：G70比大更大，比巧思更巧思奥德赛一直以来能够深受家庭用户青睐，最重要的原因之一就是它的MMA空间设计理念以及非常独特的功能设计细节。奥德赛的车身尺寸为4861*1820*1712mm，轴距2900mm，身材不大，优势无非就是好开好停车，象征汽车得房率的轴长比高（能做到接近60%），能满足7人乘坐。这些数字和卖点在过去来看还是很有竞争力的。除此之外，车内可以将第三排座椅完全翻折在后备箱地台下，形成一个纯平的后备箱空间，所谓的“双十字”导轨可以让二排座椅滑动至最后，变成“大4座”，至于横向移动也只是“挪个空”而已。不过再多的巧思在G70的绝对实力面前，都将会是徒劳。虽然同为中型MPV，但G70 4900*1880*1756mm的车身尺寸几乎可以把奥德赛“套圈”了，2960mm的轴距也意味着G70的轴长比高于60%，车内有着比奥德赛更为宽敞的空间，可以理解为本身就更大，而且“空间利用率”还更高。事实确实如此，凭借5.21m?的车内空间，G70就是这个级别的“得房率”冠军。在这个“冠军”空间内，才是G70的重点，副驾拥有近2米的超长导轨，还支持一键180°旋转功能，意味着拥有创新6座布局的G70可以重构空间！比如你可以设置成2+1+3的布局，副驾转向后排，就可以轻松照顾同行的老人或是小孩；设置成1+2+3的布局，副驾滑到第二排就形成了一个视野和空间都无敌的超级躺平座椅，这个座椅不管是给家人坐还是给重要商业伙伴坐都相当合适，家用商用两不误。所以要比空间大小G70是压倒性的，要比空间设计，G70是可以“自定义”的，同时也没有舍弃好开、好停车的优势，奥德赛在自己最有优势的部分就输了个“精光”。舒适对比：G70“精装”带“软装”，奥德赛“毛坯”说来大家可能不太信，都2023年了，奥德赛的后悬挂用的还是扭力梁非独立悬挂，这种悬挂结构简单、成本低，由于不是独立结构，所以当一侧的轮胎有颠簸的时候也会传递到另一侧，从而影响乘坐体验。当然，这种悬挂也不一无是处，它的承载能力比较出色，通常会应用到面包车或是轻客车上。而一台本该注重乘坐舒适性的MPV采用这类的悬挂结构，就注定不会是一台舒适的车，更别谈行驶品质。此外，车内和舒适相关的配置就是第二排有腿托和可调节靠背的独立座椅，以及前排和二排的座椅加热功能，这也就不难怪网络上用户对奥德赛舒适性差的那些吐槽了。再看G70，其采用了Quapact多连杆独立后悬架，这一悬架的优势首先是可以拓宽第三排的空间，如果大家留意就会发现包括奥德赛在内的大多数MPV第三排座椅两侧会有两个车轮“鼓包”，这也造就了这些MPV第三排的横向空间比较局促，而奥德赛本身车长也比较短，所以腿部空间也很局促，坐起来像是“坐马扎”，G70则改善了这一现象。其次，Quapact多连杆独立后悬架还提供了应对各种路况的乘坐舒适性，用一种技术，解决了空间、舒适、驾乘等多个难题。于此同时，G70全车共有16个减振元件，减振效果提升30%，再加上车内配备柔软和舒适兼顾的MOM环抱式座椅，该座椅还采用了Nappa真皮材质搭配2×2矩阵立体发泡层，从触感到乘坐的体感都是一种极为放松的享受。所以G70从振动传播的根源和路径层面就将不适感降到了最低，再加上柔软亲肤的座椅，还有前排双层静谧隔音玻璃、同级唯一的三区独立冷暖空调、最大开启面积0.56平米的1.1平米超大全景天窗，从视觉、听觉、触觉等多维体感的舒享全部拉满。而奥德赛非常颠簸且吵闹的底盘，面积小且前后分隔的天窗，想必没有人愿意长时间与这样的环境相处吧。智能对比：G70领先一个时代在智能方面的对比，说奥德赛“以卵击石”也不为过，毕竟这也是绝大多数外国品牌的“痛点”。奥德赛车内中控部分还是传统风格，只有一块屏幕能突显科技感，内置最新的Honda CONNECT 3.0智能互联功能可以实现“语音助手”、“车家互联”、“手机远程车况确认”、“OTA在线升级”等功能，放到国内汽车市场而言，这样的智能功能表现只能说是比没有强。再补充一句，奥德赛的Honda CONNECT 3.0智能互联系统是从2022款的车型上才开始搭载。再看看G70的车内，轻薄高清三联屏给人浓浓的科技风范，并且还支持多点触控。内置的智能车机系统可集车控、导航、娱乐、通讯、APP应用等功能于一体，支持全场景语音控制，包含4音区及连续语音指令控制，通过高通8155旗舰级车机芯片可以带来更加流畅顺滑的操作体验和画面显示。更重要的是，G70搭载的L2+级智能驾驶辅助系统，在智能辅助驾驶和主动安全方面无可挑剔。看完奥德赛再看G70，有一种从诺基亚时代到苹果时代的感觉。动力对比：G70 MPV也可以有驾驶乐趣由于奥德赛和G70的驱动形式不同，奥德赛在大部分情况下是主要依靠电机驱动，而G70是传统的内燃机传动。虽然不同种类的动力之间没有什么可比性，但不得不说奥德赛即使采用其引以为豪的以电驱为主的i-MMD混动系统，其中发动机最大功率也只有107kW，峰值扭矩175N·m，显然动力层面上比不上G70搭载的上汽蓝芯NF2 2.0T发动机，其最大功率172kW，最大扭矩360N·m。再加上上汽与采埃孚联合开发的9速自动变速箱，百公里加速只需8.8秒。在这方面，原汁原味内燃机且动力表现更高的G70居然让一台MPV也可以有驾驶乐趣。安全对比：G70高标准，奥德赛身子软虽然奥德赛的车身刚性和材料方面目前无从考究，但是奥德赛在业内的安全性差已经是公开的“秘密”，追尾三排容易“爆头”，正面碰撞A柱变形等等现实中发生的情景已经说明一切，其官网也并没有对被动安全有相关展示，不知是不是心虚的表现。而G70是基于最新版本Euro NCAP、ANCAP碰撞测试五星安全标准打造。其车身采用闭环式框架结构、高强度钢比例超80%，配备4个安全气囊和2个覆盖前中后三排的2.89m超长侧气帘，二排、三排均设有ISOFIX儿童安全座椅接口，安全等级更高。此外，G70还配备了拥有360°全景摄像头的540°透明底盘，避免在一些狭窄或极端路况发生擦碰。可以清楚地看到，G70对于出行的安全是非常慎重的，而奥德赛实属一言难尽。纵观全车对比，G70从产物力层面可以全维度碾压奥德赛了，但我们不得不承认奥德赛这么多年在国内运营的品牌价值还是具有一定的影响力。不过不用担心，在产物表现如此悬殊的情况下，售价14.98-19.98万元的G70要比售价23.58万元-43.98万元的奥德赛更具品价比，相信G70的销量实现超越也只是时间问题。至于奥德赛嘛，可吃的“老本”可真不多了。