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影像是该机的最大看点之一，它搭载徕卡四摄，实现六焦段全覆盖，四摄包括12尘尘超广角、23尘尘主摄、75尘尘长焦、120尘尘超长焦、支持0.5齿、1齿、3.2齿、5齿变焦。
2024年12月18日，而且是影响画质的光源类参数中,最大程度影响产物价格的参数,即使是同类型光源的投影产物,售价也会因为亮度的差异而有所不同。例如在三色激光阵营中,售价8999元的坚果N1 Ultra亮度为2200 CVIA流明(等效4000 ANSI流明), 6499元的坚果N1 Pro亮度为1500 CVIA流明(等效3200 ANSI流明);在LED阵营,售价5789元的极米H5亮度为3300 ANSI,2589元的极米NEW Z6X亮度为800 ANSI。
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人都是善恶同体的有时候当别人在向你释放恶意的时候其实就是一种试探试探你是否具备攻击性
试驾江铃易至E400 又一款综合工况续航超300km小型纯电动SUV原创2018-04-30 20:49·EV世纪在避开2018北京车展这个喧嚣繁忙的时间节点后，江铃新能源选择在5.1小长假发布了新品牌易至汽车旗下的首款新车——E400。新车于4月30日南昌车展正式上市，共有三款车型，补贴后售价8.98-10.98万。E400定位为一款A0级纯电动SUV，也是目前自主品牌喜欢集中发力的一个级别。至于续航方面E400则非常独特，售价最高、动力最好的顶配车型因电机功率较大，工况续航反而最少为252km。中低配车型的工况续航则为310km，等速下最高可达380km。●外观低调 细节走心与那些造型激进超前的新造车势力不同，E400这款新车还是有着比较浓重的传统汽车风格。前脸采用了“X”型设计，黑色全封闭前格栅内部配有蓝色装饰，前保险杠上的粗壮镀铬饰条，及“獠牙式”LED日间行车灯给这台小车带来了不俗的气势。全新的“e”字形LOGO右侧为直流充电接口，E400在直流快充下仅需45分钟即可充至80%电量。E400的头灯为卤素光源，近光配有透镜，前脸的两根镀铬装饰恰好与大灯总成上下相连，设计上还是较为用心的。车身侧面线条刚进饱满，轮拱处的外突式设计给E400带来了不俗的力量感。尺寸上，新车的长宽高分别为4160*1810*1670mm，轴距2560mm，与同级别的竞品车型江淮iEV7S、北汽新能源EX、奇瑞瑞虎3xe相比差距不大。交流慢充口位于车辆左后侧加油口位置，慢充条件下E400需要约6小时充满，如果使用普通家用220V电源则需要约13小时。D柱位置设计了一块黑色饰板，营造出一种悬浮式车顶的效果，盾状的江铃新能源标识装饰体现了E400对细节的把控。车尾的设计比较中规中矩，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是由一根横向镀铬条连接两侧卤素尾灯组。后风挡与LOGO之间的一点突起是比较有亮点的设计，增添了不少运动感。E400的尾部配有三颗雷达探头，后保险杠下侧的黑色饰板与银色导流板与前脸相呼应。作为一台SUV车型，车顶行李架是必不可少的，此外E400还加入了鲨鱼鳍装饰。实拍的悦动版E400车型配备了双五辐枪灰色运动轮毂，样式和视觉效果均非常出色。轮胎使用了朝阳系列，规格为215/50 R17。●内饰朴实 配置够用E400的内饰配色比较扎眼，显得非常年轻有活力。至于造型上则比较朴实，符合一般家用车的水准和需求。此外E400在一些和驾乘人员接触的位置大量使用了软性材料包裹，体验还算不错。平底式真皮运动多功能方向盘是悦动及悦享型上才有的配置，方向盘两侧功能键可以操作蓝牙电话及媒体播放。仪表为7寸全液晶样式，两侧配有辅助显示的功能表。最左侧为能量输出指示，右侧为剩余电量，位于中部的液晶屏则可以显示时速、胎压、温度、续航、电流等多个综合信息。不过也正是因为信息很多，导致界面看起来较为复杂，不够清晰易读，且字体样式和显示效果都有待改进提升。中控娱乐系统的大屏与仪表尺寸一致，同为7英寸，不过其显示的效果和细腻度明显要更出色。除了常见的媒体播放、蓝牙电话、导航等功能外，E400的这套娱乐系统还支持语音控制、手机互联、远程APP控制等。中控屏下方配有12V电源、两个卡槽和USB、AUX接口，底部的储物格还配有防滑垫。E400采用了时下较为流行的旋钮式换挡结构，阻尼设计偏大，旋钮两侧配有橡胶防滑垫，为用户考虑的非常周到。此外，E400除了在大屏位置设计了娱乐系统操作按钮外，在换挡旋钮两侧也设计了同样功能的一套控制按键，方便驾驶员操作。储物空间上，E400的表现还算优秀，眼镜盒、双杯架、车门板内储物槽等常规位置空间充足。比较有亮点的是，其手套箱内部为双层设计，深度较大，另外在车门内扶手下方还单独设计了一个小储物槽，可以放置手机、钥匙等物品。E400的前排座椅是本次试驾感受的亮点之一，其包裹性和舒适度非常出色，对腿部的支撑也非常到位。相比起来，后排的座椅就较为平直了，且为了追求更大的腿部与前排距离空间，坐垫长度一般，对大腿部位的支撑不像前排那么充足。图中模特身高172cm，在调整到合适坐姿后，前后排实际体验如下。可以看到，前排空间非常充裕，同时后排的腿部空间在A0级小型SUV中也算不错，但是坐垫对大腿部分的支撑不足。●动力及试驾动力方面，E400分为两个版本，高配悦动版车型搭载峰值功率90kW的驱动电机，最大扭矩285Nm，工况续航里程可达252km；中低配车型配备最高功率50kw的驱动电机，最大扭矩200Nm，工况续航310km。动力电池三款车型一致，均为最大容量41kWh的三元锂软包电池。三款车型均采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式的非独立悬挂组合，属于该级别车型的主流配置。由于没有配备低速蠕行功能，所以你需要踩下加速踏板，E400才会开始前行。另外其加速踏板的初段响应一般，即使在D挡普通模式下，也需要较深的踩下才能获得满意的动力，如果在E挡经济模式下，甚至需要一踩到底。E400的方向盘感觉非常轻盈，一只手操作问题甚至都不大，所以对于女性朋友来说是个好事儿。但是对于喜欢德系车厚重的驾控感受的用户来说，可能需要适应一下。试驾的悦动版E400配备了最高功率90kw的电机，285N·m的扭矩可以媲美不少1.8T车型，因此其带来的加速感还比较令人满意。而制动方面E400的刹车偏硬，需要稍微加大力气踩下才能获得足够的制动力。在NVH上，E400的表现只能算是合格，与江淮iEV7S、北汽EX系列较为接近。高速时的风噪、胎噪是主要噪音来源，此外一些电器设备，如后雨刷的电机噪音也较为明显。编辑点评：目前江铃易至E400的主要市场竞品车型有北汽新能源EX系列、江淮iEV7S、奇瑞瑞虎3xe等，除在江西、昆明等特定城市外，E400相对前几者来说均处于劣势，在新能源产物的品牌认知、产物力口碑上缺少积累。由于之前所推车型均以小微型电动汽车为主，所以江铃易至想要扩充产物线、提高品牌力需要一些额外的市场推广行动。不过说回到产物上，这款E400的实际表现其实并不比其竞品车型差，甚至在一些方面表现要更出色一些。未来江铃在易至品牌上还将推出尺寸更大的A级纯电动SUV，届时需要面对的对手实力将更为强大，江铃需要在技术、市场或是智能化方面找到一些突破口。了解更多比如说，10年内，电车的保险每次都比油车贵1000左右，即便是这种小小的车，贵800也很正常，10年下来就是0.8万了。而电车保养比油车便宜200一次，这个是我咨询过4S店的工作人员的，10年下来比油车少花2000，这一来二去保养和保险这两方面综合起来算，电车就比油车多花了0.6万。比亚的的车有三电终身质保，只要你不出意外都是能享受到的，但也有享受不到的情况，咱们就按最坏的情况来算，万一10年后倒霉了，要自己掏钱换电池。