水中性交好不好 - 语音科普 - 杏林普康
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2024年12月31日，吃多了不爱，不吃又想念
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排在第四位的是湖南张家界奇峰叁千秀水八百恰如其分地描绘出了张家界的迷人风光这里峰峦奇绝、林木秀挺壁立千仞、峡谷深幽飞瀑如帘仿佛就是一幅生动鲜活的中国山水画置身其中仿佛踏入了画中的世界令人流连忘返
据介绍，“陆”是指在码头建设固定式船舶尾气嗅探系统实施“陆域”盯防。依托天津港口良好的自然条件，结合天津辖区航道设计、船舶种类、风速风向等多种因素，科学选择港区位置建设完成8处岸基固定式船舶尾气遥测站点，对进出港船舶进行24小时不间断监测，实现天津“一港八区”进出港船舶尾气遥测监管的有效覆盖。2024年，新能源车品牌至少倒闭15家！有几家很危险！原创2024-01-03 20:30·磐石之心2023年过去，2024年到来。过去一年，新能源车真的是杀疯了。外资油车集体大降价，国产新能源疯狂堆料，卷配置，拼价格。这几天车厂纷纷放榜，几家欢喜，几家愁。我们可以预见的是，2024年将成为新能源车品牌的大洗牌之年，许多无法盈利的车企将被淘汰。特斯拉霸榜，前20名至少14家亏损从纯电车销量排行来看，特斯拉以181万辆位居第一，比亚迪以157万辆位居第二，当然如果把比亚迪混动车型也算上，比亚迪是当之无愧的新能源第一名，总销量302万。蔚小理，这三个新品牌中，理想以37.6万台位居第一，蔚来16万，小鹏14.16万。传统车企里面，上汽通用五菱的廉价电动车销量50万台，位居第三。广汽埃安是做得最好的，销量48万台，其次是长安的47万台，吉利新能源车一共销量44万台，其中纯电销量33.45万。长城比较落后，仅仅卖出26.15万台。这与长城的电车品牌策略混乱有很大关系，那几只“猫”真的把长城害惨了。上汽全靠合资车撑面子，自主品牌智己只卖出3.8万台，根本无法与广汽、长安、吉利相提并论。“黑马”问界销量9.43万台，这主要得益于华为卖力的营销。如果依靠赛力斯，估计和阿维他的下场很类似，甚至还不如它。2023年阿维他只卖出2.7万台。50万台每年，是纯电车盈利与亏损的分水岭。这前二十大车企中，超过50万台的只有三家。但是广汽、长安、吉利都有混动和燃油车型，有规模效应，因此整体上应该也是盈利的。此外，理想已经宣布连续四个季度盈利。其余的14家车企，应该全都是亏钱赚吆喝。从蔚来、小鹏、极氪、零跑的财报就可以看到这一点。2023年第三季度，蔚来亏损45.6亿元、小鹏亏损38.9亿元，而且小鹏的亏损额相比第一、第二季度还在扩大。而销量仅11.87万台的极氪财报显示，2022年亏损76.55亿元。零跑2022年亏损51亿元，2023年前三季度亏损22.76亿元。没有任何一个公司能在持续亏损的情况下长期经营，因此2024年新能源车一定会出现大洗牌。高合汽车被曝倒闭，2024年至少倒闭15家2024年1月2日，元旦假期上班第一天，高合汽车被曝已经开始走倒闭流程。接着，高合出面辟谣。但是并没有空穴来风的消息，正如威马倒闭一样。从高合汽车可怜的销量来看，它的倒闭似乎是必然的。以交强险数据统计，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。近期，HiPhiX的销量几乎跌至谷底。根据新车交强险购买数统计，2023年8-10月，高合HiPhi X的上险量分别跌到了5台、9台和4台，已经连续三个月在个位数徘徊。目前，整个新能源车市场上各种大小品牌总计超过30个，销量低于10万台每年的车企占了一半。之所以有这么多品牌造车，是因为电动汽车技术门槛更低，“车壳+三电”组装在一起就是电车。此外，新能源的风口上，资本泛滥，容易拿到投资。这就如同当年的网约车、共享单车等风口一样，资本趋之若鹜，最后也必然是大浪淘沙，一地鸡毛。以手机行业看汽车行业最为清晰。最多的时候，2012年，中国有15家手机公司参与竞争，然后不断洗牌，销量成为能否存活的门槛。同样，目前30多家新能源车公司，面对的是比手机更小的市场，更新换代周期比手机也长很多很多。而造车的投资又远远大于手机。手机公司扛上三年不盈利，也要关门大吉，更别说造车了。新能源车的第一目标是上市圈钱。蔚来、小鹏、理想、极氪都是这么做的。最近，小鹏又拿了大众的投资，蔚来拿了三次救命钱了，没有这些救命钱，早就死掉了。而那些没上市的新能源车品牌，上市机会已经十分渺茫了，资本在退潮。新能源车增速已经从200%降至60%，头部几个品牌的销量开始持续增长，尾部品牌基本越卖越少，甚至是每月几台，几十台的量。所以，可以预测2024年，至少有15家新能源车品牌死掉。因为资本吹起的泡沫，是必然破灭的。这些在沙滩上突然起来的建筑，没有任何根基，没有技术、没有研发、没有品牌，没有文化、没有用户.......一些传统车厂打造的新品牌，也可能关停，比如，阿维他、极氪、极狐等。当这些新品牌销量无法实现突破的时候，母公司必然采取断尾求生的方式割肉离场。2024年买新能源车一定要盯着头部品牌，那些末流的、标新立异的品牌谨慎购买，说不定刚买了车，过几天就倒闭了。最后再来说下小米，据说SU7标准版定价36.9万，这几乎是同级车型的最贵价格。小米造车进入时间较晚，已经失去先发优势，面对大洗牌的市场，雷军已经没有小米手机当年的“风口”机会了。擅长顺势而为的雷军，如何面对每年上百亿的亏损，这是值得思考的问题。你认为哪些品牌会在2024年倒闭，欢迎留言参与讨论。