新能源汽车电机发展趋势：扁线电机对圆线的替代正在加速原创2022-06-24 17:22·合利士电机装配线从目前新能源汽车的发展趋势看，扁线对圆线的替代正在加速。扁线电机对传统圆线电机有碾压性的技术优势，目前，新能源汽车正处于快速发展的时期，产物质量迅速提高，消费者对性能的要求越来越高。扁线电机是一种绕组技术，制作工艺复杂，目前具有较高技术溢价。所谓的扁线电机，指的是通过定子绕组设计所用的导线进行形态结构发生变化，从多根细的圆线转变成粗的矩形导线，俗称扁线。扁线电机的优点优点一：扁线电机高效率的转换可以节省电池成本。扁线电机能大幅度提升转换效率，降低电池成本。单车千元级别的成本节约对车企意义重大，在新能源汽车和动力电池成本仍然过高的情况下，如何降低成本是汽车公司永恒的追求，如何提高电机的效率是降低成本的有效途径之一。优点二：扁线电机相同功率下体积小、用材少，或者具有相同体积下，槽满率提升，功率密度不断提升。圆线槽满率在40%左右，扁线槽满率可提高到70%左右。由于圆线的截面为圆形，导致在导线之间存在一些不规则结构缝隙，而扁线的间隙小、槽满率高。优点三：扁线电机高功率密度让车辆动力更强。电机的功率与铜含量成正比，扁线电机槽满率提升，相同产物体积下铜线进行填充量增加20-30％，输出功率技术有望得到提升20-30％，使整车更有动力。优点四：扁线电机的电磁噪音低。电机导体的应力和刚性较大，可使电枢具有良好的刚度，进而抑制电枢噪声。采用较小的槽口尺寸，可以有效地降低齿槽转矩，进一步降低电机的电磁噪声。优点五：扁线电机端部短、节省铜材、提升电机效率。由于技术问题，传统的圆线电机的端部通常较长，否则在加工过程中容易损坏铜线。对扁线电机来说，因为线都是硬线，可以在加工的时候把端部做得比较小一点，节省铜材，还可以提高电机效率等。此外，扁线电机采用更先进的绕组方式，带来更容易切割的扁线电机端部，与圆线电机相比，扁线电机端部尺寸减小了15-20%，空间进一步缩小，实现了电机的小型化和轻量化。优点六：扁线电机散热性好，提升高温动力性。扁线电机内部间隙变小，散热性能好，温升比圆线电机低10%。因扁线相对圆线更为紧密的接触，散热性提升，研究发现高槽满率下绕组间的导热能力是低槽满率的150％。绕组和铁心槽之间接触更好、热传导更好，轴向的热传导能力是径向方向的100倍。温升越低，汽车的加速性能越好。扁线电机公司之所以会成为未来趋势，是由新能源汽车电驱系统发展水平决定的，小型化、集成化、高功率密度等特点都是新能源汽车电驱系统的演进方向。毕竟，体积大、重量大和动力弱的驱动系统在新能源汽车市场是不受欢迎的，而扁线电机则顺应了新能源汽车发展潮流。
2024年12月28日，蒙迪欧选哪款合适？四个方面对比后，结果喜忧参半2023-10-02 16:25·车海疾驰年轻的时候看《变形金刚》，总觉得美系车上天入地无所不能，所以对美系车产生了浓厚的滤镜。后来随着年龄增长，对美系车有了更进一步的了解。当时我最喜欢的一款车就是蒙迪欧，它酷似阿斯顿马丁的前脸，让我觉得这就是一辆平价版的阿斯顿马丁。那个时候蒙迪欧的价格还有些贵，不像现在，入门价还不到16万。那这么多款车型当中，哪款车型的性价比最高呢？在售款蒙迪欧共有4款车型，分别是时尚型、舒雅型、豪华型、至尊型。有的人觉得一分价钱一分货，很多高端配置都只有顶配车型才有，入门级车型要花很多钱选装，甚至有些入门级车型还不具备选中的资格，当然只是顶配车型最有性价比，最值得选择了。这种想法适合喜欢高配置的车主，他们花了钱买也不会后悔。但作为普通人，买车只是为了日常通勤代步，很多配置其实并没有实际的用处，买了也只是浪费钱而已。就拿蒙迪欧这款车来说，我觉得最有性价比的不是高配车型，而是它的中配版车型——2022款改款蒙迪欧至尊型。为什么这么说呢？下面就给大家分析一下原因。首先是车辆的主动安全配置，15.98万的时尚型基本就是一辆“丐版车”，没有车道偏离预警，也没有主动刹车、前方碰撞预警这些功能，而从17.98万的豪华型开始全都配备了这些功能。它们在日常驾驶的过程中扮演着非常重要的角色，特别是主动刹车，在拥堵的城市道路上能够帮助新手司机避免很多问题。其次是被动安全配置，蒙迪欧全系标配前后5个安全气囊，但是膝部气囊也只有17.98万以上的车型才配备。安全气囊是保护车内驾乘人员生命安全的重要保障，多几个安全气囊还是很有必要的。第3个方面，辅助驾驶配置。这个部分的差距还是挺明显的，时尚型蒙迪欧没有搭载巡航系统以及辅助驾驶系统，豪华型蒙迪欧配备的只是基础的辅助驾驶系统，巡航系统也只具备定速巡航功能。而19.98万的至尊型蒙迪欧配备的是具备L2辅助驾驶等级的Co-pilot 360，巡航系统也升级为了全速域自适应巡航，巡航能力比前两款车型更高。另外，至尊版车型还配有倒车车侧预警、导航路况信息显示、并线辅助、车道居中保持、道路交通识别等功能。它的辅助驾驶配置只是比高配和顶配版车型少了AR实景导航和自动泊车入位，但价格便宜了近2万元。至尊版车型的天窗与时尚型、豪华型版本的天窗也不同，后两者搭载的是普通的电动天窗，而从至尊版车型开始配备的是分段式电动天窗。现在天窗已经成为了汽车上的标准化配置，并且大多数车型配备的都是电动天窗。但是相比整块的玻璃天窗，分段式天窗的采光性、功能性都要更好一些。第4个方面，座椅以及音响配置。座椅用的是真皮材质还是织物材质，往往能让人一目了然地看出这辆车的档次。低配和次低配版本的蒙迪欧采用的是织物、皮/织物混搭材质的座椅，至尊型采用的则是皮/翻毛皮材质，和高配车型的座椅材质相当，档次感不言而喻。其次，至尊版车型的座椅调节功能更齐全，并且主驾驶位还配备了座椅记忆功能。至尊版蒙迪欧搭载了10个Bang&Olufsen扬声器，并配备7色环境氛围灯。这些配置如果要选装，费用也不便宜。前面我们只是和低配版车型进行的比较，如果和高配版车型比较的话。其实中配车型的配置基本达到了高配车型的水平，相比之下，它也只是少了座椅加热通风功能，方向盘上没有换挡拨片。车机系统基本无差别，面部识别、手势控制也都配备。综合这几个方面的情况来看中，蒙迪欧2022款改款EcoBoost至尊型的配置是比较全面的，而且价格定位比较适中。现在这款车部分地区还有5000元优惠，终端价在19.48万元，在中级车领域算是一个很有性价比的价格了。如果预算在20万左右，想要一款拥有丰富配置，又有宽敞空间的车型，中配版的蒙迪欧就是个不错的选择。
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她担心自己日后再婚时会因系统显示"已婚"而被认定为二婚给新的婚姻埋下隐患
现在俱乐部不太容易解决的是球队的人员、资金两大问题。资金就不用说了，是老生常谈的问题了，只能看俱乐部自己了。人员问题又分为几部分，引援、士气等等。因为奖金补税的问题现在球队士气低落，这只能靠球队的开导和球员的自我调节了。引援方面现在影响最大的就是费南多的续约，后者因为进入合同年并且合同只剩半年，所以已经开始跟申花进行接触了，如果双方谈好很可能在夏窗或者赛季结束就加盟了。2021年3月13日发布的提出，推进房地产税立法，健全地方税体系，逐步扩大地方税政管理权。
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携程数据显示，长假期间，出境游订单同比增长超8倍。从机票预订数据来看，90后群体仍是出境旅客中的“主力军”，占比近三成；00后增速最快，占比已和80后相当，达到22%。中秋国庆期间，热门机票目的地仍集中在港澳地区及亚洲国家，相较“五一”期间，跨洲长线国家如瑞士、西班牙、土耳其、俄罗斯、英国、法国等旅客增长速度最快。中证金融表示，结合多年转融通业务实践经验，根据证券公司风险管理能力、持续合规及业务发展状况，中证金融将转融通保证金比例档次由两档调整为三档，其中，资信优质的公司，保证金比例由20%下调至5%；资信良好的公司，由20%下调至10%；其余公司由25%下调至15%。同时，为进一步降低做市借券业务成本，促进做市业务发展，中证金融对科创板做市借券保证金比例同步下调，资信优质的公司由10%下调至5%，资信良好的公司由15%下调至10%。把你玩坏掉的第五集免费-高清视频在线观看-芒果罢痴
我觉的应该是分3种情况：
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