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“汉孝随襄十”汽车走廊上，襄阳汽车产业去年实现产值2412亿元，居全国十大汽车工业城市第九位，与武汉构成全国十大汽车工业城市里的“湖北双子星”。2022年，襄阳新能源汽车整车产量同比增长59.2%，总投资100亿元的比亚迪襄阳产业园实现当年签约、当年开工、当年投产。今年1月底，东风公司在襄阳追加投资百亿元打造20万辆产能的新能源乘用车生产基地。到2025年，襄阳新能源汽车预计整车产量突破20万辆、产值达到800亿元。同时，依托丰富的磷矿、硅矿资源，襄阳还在培育壮大磷酸铁锂、多晶硅、全钒液流储能电池等新能源新材料产业，龙蟠科技、吉利集团、万润新材料等一批投资过百亿元的重大项目在此落地。“海涛哥，你怎么了？”王秀琴关切地望着他，注意到了他不同寻常的神情。
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氢储能虽然有众多优势但相比于目前庞大的电池储能领域它在保有量和成本上并不占优在各种储能手段中电池占94%其中动力电池占70%储能电池只占30%而且这个比例未来也不会有太大变化动力电池的一大代表就是电动汽车的电池相比于集中式电池储能电站动力电池单位空间内数量少、事故率低且占用空间较少
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