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梅雨这个词语在我国南方地区人们的心中既蕴藏着诗意和美好也承载着很多的烦恼梅雨季节又叫黄梅天主要是按照梅子成熟的季节而得名

为深化两岸青年人才交流合作,7月9日,“泉嘉亲 创未来”鲁台青年科教交流节在济南市历城第二中学拉开序幕。4月27号

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1020则(Ze)是(Shi)凭(Ping)借(Jie)与(Yu)蔡(Cai)司(Si)的(De)合(He)作(Zuo),直(Zhi)接(Jie)冲(Chong)上(Shang)4100万(Wan)像(Xiang)素(Su)。而(Er)如(Ru)今(Jin),凭(Ping)借(Jie)着(Zhuo)索(Suo)尼(Ni)IMX586的(De)出(Chu)世(Shi),现(Xian)阶(Jie)段(Duan)的(De)旗(Qi)舰(Jian)机(Ji)几(Ji)乎(Hu)都(Du)达(Da)到(Dao)了(Liao)4800万(Wan)像(Xiang)素(Su)。而(Er)接(Jie)下(Xia)来(Lai)的(De)三(San)星(Xing)GW1则(Ze)有(You)着(Zhuo)生(Sheng)成(Cheng)6400万(Wan)像(Xiang)素(Su)照(Zhao)片(Pian)的(De)能(Neng)力(Li)。上(Shang)游(You)供(Gong)应(Ying)链(Lian)之(Zhi)间(Jian)的(De)博(Bo)弈(Zuo),让(Rang)智(Zhi)能(Neng)手(Shou)机(Ji)主(Zhu)摄(She)像(Xiang)头(Tou)的(De)像(Xiang)素(Su)战(Zhan)争(Zheng)愈(Yu)演(Yan)愈(Yu)烈(Lie)。高(Gao)像(Xiang)素(Su)的(De)利(Li)与(Yu)弊(Bi)索(Suo)尼(Ni)Xperia Z系(Xi)列(Lie)上(Shang)的(De)2070万(Wan)像(Xiang)素(Su)摄(She)像(Xiang)头(Tou)并(Bing)非(Fei)独(Du)享(Xiang),此(Ci)前(Qian)魅(Zuo)族(Zu)MX4也(Ye)采(Cai)用(Yong)过(Guo)2070万(Wan)像(Xiang)素(Su)摄(She)像(Xiang)头(Tou)。但(Dan)纵(Zong)观(Guan)整(Zheng)个(Ge)手(Shou)机(Ji)市(Shi)场(Chang),大(Da)家(Jia)对(Dui)于(Yu)上(Shang)2000万(Wan)像(Xiang)素(Su)并(Bing)不(Bu)感(Gan)冒(Mao),主(Zhu)流(Liu)的(De)产(Chan)品(Pin)依(Yi)旧(Jiu)在(Zai)1300万(Wan)、1600万(Wan)像(Xiang)素(Su)徘(Pai)徊(Huai)。在(Zai)当(Dang)时(Shi),高(Gao)像(Xiang)素(Su)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)的(De)拍(Pai)摄(She)体(Ti)验(Yan)并(Bing)不(Bu)太(Tai)好(Hao)所(Suo)导(Dao)致(Zhi)。(魅(Zuo)族(Zu)MX4搭(Da)载(Zai)2070万(Wan)像(Xiang)素(Su)摄(She)像(Xiang)头(Tou))第(Di)一(Yi),高(Gao)像(Xiang)素(Su)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)所(Suo)生(Sheng)成(Cheng)的(De)图(Tu)片(Pian)体(Ti)积(Ji)很(Hen)大(Da),当(Dang)年(Nian)还(Huan)没(Mei)有(You)普(Pu)及(Ji)UFS闪(Shan)存(Cun)的(De)情(Qing)况(Kuang)下(Xia),拍(Pai)摄(She)写(Xie)入(Ru)一(Yi)张(Zhang)全(Quan)像(Xiang)素(Su)照(Zhao)片(Pian)时(Shi)间(Jian)比(Bi)较(Jiao)长(Chang)。最(Zui)直(Zhi)观(Guan)的(De)感(Gan)受(Shou)就(Jiu)是(Shi)“卡(Ka)顿(Dun)”。第(Di)二(Er),高(Gao)像(Xiang)素(Su)照(Zhao)片(Pian)有(You)着(Zhuo)极(Ji)大(Da)的(De)信(Xin)息(Xi)量(Liang),对(Dui)处(Chu)理(Li)器(Qi)平(Ping)台(Tai)要(Yao)求(Qiu)很(Hen)高(Gao),同(Tong)时(Shi)对(Dui)于(Yu)图(Tu)像(Xiang)算(Suan)法(Fa)和(He)优(You)化(Hua)等(Deng)软(Ruan)件(Jian)也(Ye)有(You)着(Zhuo)很(Hen)高(Gao)的(De)要(Yao)求(Qiu)。面(Mian)对(Dui)更(Geng)新(Xin)换(Huan)代(Dai)极(Ji)为(Wei)频(Pin)繁(Fan)的(De)手(Shou)机(Ji)产(Chan)业(Ye)来(Lai)说(Shuo),吃(Chi)透(Tou)一(Yi)块(Kuai)CMOS显(Xian)然(Ran)不(Bu)太(Tai)切(Qie)合(He)实(Shi)际(Ji)。第(Di)三(San),高(Gao)像(Xiang)素(Su)、小(Xiao)尺(Chi)寸(Cun),自(Zi)然(Ran)单(Dan)个(Ge)像(Xiang)素(Su)尺(Chi)寸(Cun)也(Ye)更(Geng)小(Xiao),相(Xiang)互(Hu)间(Jian)的(De)串(Chuan)扰(Rao)、热(Re)噪(Zao)也(Ye)会(Hui)影(Ying)响(Xiang)到(Dao)成(Cheng)像(Xiang)质(Zhi)量(Liang)。上(Shang)述(Shu)都(Du)是(Shi)高(Gao)像(Xiang)素(Su)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)带(Dai)来(Lai)的(De)弊(Bi)端(Duan),主(Zhu)要(Yao)是(Shi)高(Gao)信(Xin)息(Xi)量(Liang)带(Dai)来(Lai)的(De)读(Du)写(Xie)、算(Suan)法(Fa)以(Yi)及(Ji)成(Cheng)像(Xiang)质(Zhi)量(Liang)上(Shang)。至(Zhi)于(Yu)优(You)势(Shi),也(Ye)是(Shi)在(Zai)于(Yu)高(Gao)信(Xin)息(Xi)量(Liang)上(Shang)。一(Yi)方(Fang)面(Mian)是(Shi),高(Gao)像(Xiang)素(Su)有(You)了(Liao)更(Geng)多(Duo)的(De)细(Xi)节(Jie),可(Ke)以(Yi)简(Jian)单(Dan)理(Li)解(Jie)为(Wei)更(Geng)为(Wei)锐(Rui)利(Li)。另(Ling)一(Yi)方(Fang)面(Mian),更(Geng)利(Li)于(Yu)数(Shu)码(Ma)变(Bian)焦(Jiao),配(Pei)合(He)多(Duo)组(Zu)摄(She)像(Xiang)头(Tou)可(Ke)以(Yi)带(Dai)来(Lai)更(Geng)接(Jie)近(Jin)光(Guang)学(Xue)变(Bian)焦(Jiao)的(De)拍(Pai)摄(She)效(Xiao)果(Guo)。怎(Zen)么(Me)一(Yi)下(Xia)子(Zi)就(Jiu)突(Tu)破(Po)到(Dao)了(Liao)4800万(Wan)?上(Shang)文(Wen)所(Suo)言(Yan),高(Gao)像(Xiang)素(Su)带(Dai)来(Lai)的(De)问(Wen)题(Ti)比(Bi)较(Jiao)棘(Ji)手(Shou),而(Er)智(Zhi)能(Neng)手(Shou)机(Ji)高(Gao)像(Xiang)素(Su)的(De)军(Jun)备(Bei)竞(Jing)赛(Sai)也(Ye)停(Ting)滞(Zhi)了(Liao)一(Yi)段(Duan)时(Shi)间(Jian)。各(Ge)厂(Chang)商(Shang)的(De)精(Jing)力(Li)也(Ye)从(Cong)像(Xiang)素(Su),转(Zhuan)移(Yi)到(Dao)了(Liao)摄(She)像(Xiang)头(Tou)数(Shu)量(Liang)上(Shang)。(左(Zuo):传(Chuan)统(Tong)拜(Bai)耳(Er)排(Pai)列(Lie),右(You):四(Si)拜(Bai)耳(Er)排(Pai)列(Lie))而(Er)四(Si)拜(Bai)耳(Er)阵(Zhen)列(Lie)(Quad Bayer)技(Ji)术(Shu)的(De)成(Cheng)熟(Shu)运(Yun)用(Yong)又(You)打(Da)破(Po)了(Liao)这(Zhe)一(Yi)平(Ping)衡(Heng),也(Ye)就(Jiu)是(Shi)目(Mu)前(Qian)的(De)索(Suo)尼(Ni)IMX586传(Chuan)感(Gan)器(Qi)。四(Si)拜(Bai)耳(Er)阵(Zhen)列(Lie)技(Ji)术(Shu),简(Jian)单(Dan)来(Lai)说(Shuo)就(Jiu)是(Shi)可(Ke)以(Yi)四(Si)合(He)一(Yi)像(Xiang)素(Su),从(Cong)而(Er)单(Dan)个(Ge)像(Xiang)素(Su)尺(Chi)寸(Cun)也(Ye)提(Ti)升(Sheng)至(Zhi)0.8um。默(Mo)认(Ren)状(Zhuang)况(Kuang)下(Xia)输(Shu)出(Chu)1200万(Wan)像(Xiang)素(Su),同(Tong)时(Shi)也(Ye)可(Ke)以(Yi)输(Shu)出(Chu)全(Quan)4800万(Wan)像(Xiang)素(Su)。如(Ru)今(Jin)UFS高(Gao)速(Su)闪(Shan)存(Cun)的(De)运(Yun)用(Yong),以(Yi)及(Ji)处(Chu)理(Li)器(Qi)平(Ping)台(Tai)性(Xing)能(Neng)的(De)进(Jin)步(Bu)有(You)利(Li)于(Yu)高(Gao)像(Xiang)素(Su)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)的(De)运(Yun)用(Yong),即(Ji)使(Shi)是(Shi)全(Quan)像(Xiang)素(Su)输(Shu)出(Chu),在(Zai)使(Shi)用(Yong)体(Ti)验(Yan)上(Shang),并(Bing)不(Bu)输(Shu)四(Si)合(He)一(Yi)模(Mo)式(Shi)。(三(San)星(Xing)GW1传(Chuan)感(Gan)器(Qi))如(Ru)今(Jin),Realme和(He)Redmi共(Gong)同(Tong)炫(Zuo)技(Ji)的(De)6400万(Wan)像(Xiang)素(Su)GW1传(Chuan)感(Gan)器(Qi)与(Yu)IMX586相(Xiang)同(Tong),都(Du)是(Shi)四(Si)拜(Bai)耳(Er)技(Ji)术(Shu)的(De)运(Yun)用(Yong)。也(Ye)就(Jiu)是(Shi)说(Shuo)搭(Da)载(Zai)GW1传(Chuan)感(Gan)器(Qi)的(De)产(Chan)品(Pin),在(Zai)默(Mo)认(Ren)状(Zhuang)态(Tai)下(Xia)只(Zhi)会(Hui)输(Shu)出(Chu)1600万(Wan)像(Xiang)素(Su)的(De)照(Zhao)片(Pian)。不(Bu)过(Guo),从(Cong)另(Ling)一(Yi)个(Ge)方(Fang)面(Mian)来(Lai)看(Kan),这(Zhe)也(Ye)是(Shi)一(Yi)类(Lei)像(Xiang)素(Su)竞(Jing)赛(Sai)。四(Si)合(He)一(Yi)像(Xiang)素(Su)才(Cai)是(Shi)真(Zhen)香(Xiang)无(Wu)论(Lun)是(Shi)现(Xian)在(Zai)的(De)索(Suo)尼(Ni)IMX586,还(Huan)是(Shi)即(Ji)将(Jiang)问(Wen)世(Shi)的(De)三(San)星(Xing)GW1,在(Zai)默(Mo)认(Ren)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)它(Ta)们(Men)都(Du)只(Zhi)是(Shi)有(You)1200万(Wan)/1600万(Wan)像(Xiang)素(Su)照(Zhao)片(Pian),只(Zhi)有(You)设(She)置(Zhi)之(Zhi)后(Hou)才(Cai)会(Hui)启(Qi)用(Yong)全(Quan)像(Xiang)素(Su)模(Mo)式(Shi)。同(Tong)时(Shi)以(Yi)IMX586的(De)产(Chan)品(Pin)使(Shi)用(Yong)体(Ti)验(Yan)为(Wei)例(Li),其(Qi)实(Shi)在(Zai)日(Ri)常(Chang)使(Shi)用(Yong)情(Qing)况(Kuang)下(Xia),很(Hen)少(Shao)开(Kai)启(Qi)高(Gao)清(Qing)模(Mo)式(Shi)。并(Bing)且(Qie)在(Zai)全(Quan)像(Xiang)素(Su)模(Mo)式(Shi)下(Xia),相(Xiang)机(Ji)的(De)功(Gong)能(Neng)会(Hui)有(You)所(Suo)限(Xian)制(Zhi),无(Wu)法(Fa)启(Qi)用(Yong)AI,无(Wu)法(Fa)快(Kuai)速(Su)连(Lian)拍(Pai)以(Yi)及(Ji)无(Wu)法(Fa)启(Qi)用(Yong)超(Chao)级(Ji)夜(Ye)景(Jing)。四(Si)拜(Bai)耳(Er)技(Ji)术(Shu)其(Qi)实(Shi)最(Zui)主(Zhu)要(Yao)的(De)并(Bing)非(Fei)是(Shi)超(Chao)高(Gao)像(Xiang)素(Su)的(De)运(Yun)用(Yong),而(Er)是(Shi)四(Si)合(He)一(Yi)像(Xiang)素(Su),提(Ti)升(Sheng)单(Dan)个(Ge)像(Xiang)素(Su)尺(Chi)寸(Cun),在(Zai)低(Di)光(Guang)下(Xia)带(Dai)来(Lai)更(Geng)纯(Chun)净(Jing)的(De)画(Hua)面(Mian)。这(Zhe)对(Dui)于(Yu)小(Xiao)尺(Chi)寸(Cun)的(De)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)来(Lai)说(Shuo),是(Shi)一(Yi)则(Ze)突(Tu)破(Po),为(Wei)智(Zhi)能(Neng)手(Shou)机(Ji)提(Ti)供(Gong)了(Liao)更(Geng)多(Duo)的(De)适(Shi)用(Yong)场(Chang)景(Jing)。另(Ling)外(Wai),透(Tou)过(Guo)算(Suan)法(Fa)也(Ye)可(Ke)以(Yi)获(Huo)得(De)一(Yi)定(Ding)的(De)裁(Cai)切(Qie)功(Gong)能(Neng),一(Yi)颗(Ke)摄(She)像(Xiang)头(Tou)就(Jiu)能(Neng)提(Ti)供(Gong)两(Liang)个(Ge)焦(Jiao)段(Duan)。也(Ye)就(Jiu)是(Shi)说(Shuo)以(Yi)一(Yi)颗(Ke)摄(She)像(Xiang)头(Tou)就(Jiu)能(Neng)达(Da)到(Dao)之(Zhi)前(Qian)双(Shuang)摄(She)变(Bian)焦(Jiao)的(De)效(Xiao)果(Guo)。弱(Ruo)光(Guang)和(He)变(Bian)焦(Jiao)功(Gong)能(Neng)才(Cai)是(Shi)四(Si)拜(Bai)耳(Er)技(Ji)术(Shu)带(Dai)来(Lai)的(De)最(Zui)大(Da)利(Li)好(Hao),而(Er)全(Quan)像(Xiang)素(Su)的(De)输(Shu)出(Chu)更(Geng)像(Xiang)是(Shi)附(Fu)加(Jia)品(Pin)。同(Tong)时(Shi),智(Zhi)能(Neng)手(Shou)机(Ji)的(De)拍(Pai)照(Zhao)更(Geng)多(Duo)的(De)还(Huan)是(Shi)分(Fen)享(Xiang),如(Ru)今(Jin)社(She)交(Jiao)平(Ping)台(Tai)对(Dui)于(Yu)照(Zhao)片(Pian)都(Du)有(You)自(Zi)己(Ji)的(De)压(Ya)缩(Suo)算(Suan)法(Fa),对(Dui)于(Yu)高(Gao)像(Xiang)素(Su)需(Xu)求(Qiu)并(Bing)不(Bu)高(Gao)。反(Fan)而(Er)弱(Ruo)光(Guang)性(Xing)能(Neng)、变(Bian)焦(Jiao)功(Gong)能(Neng)才(Cai)是(Shi)刚(Gang)需(Xu),这(Zhe)也(Ye)是(Shi)近(Jin)几(Ji)年(Nian)卡(Ka)片(Pian)机(Ji)被(Bei)智(Zhi)能(Neng)手(Shou)机(Ji)渐(Jian)渐(Jian)取(Qu)代(Dai)的(De)直(Zhi)接(Jie)原(Yuan)因(Yin)。高(Gao)像(Xiang)素(Su)的(De)弊(Bi)端(Duan)其(Qi)实(Shi)并(Bing)没(Mei)有(You)消(Xiao)除(Chu),四(Si)拜(Bai)耳(Er)阵(Zhen)列(Lie)技(Ji)术(Shu)的(De)运(Yun)用(Yong)只(Zhi)是(Shi)从(Cong)侧(Ce)面(Mian)解(Jie)决(Jue)问(Wen)题(Ti)。这(Zhe)就(Jiu)好(Hao)像(Xiang)如(Ru)今(Jin)无(Wu)实(Shi)现(Xian)真(Zhen)正(Zheng)的(De)全(Quan)面(Mian)屏(Ping)技(Ji)术(Shu)一(Yi)般(Ban),高(Gao)像(Xiang)素(Su)手(Shou)机(Ji)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)依(Yi)旧(Jiu)有(You)不(Bu)少(Shao)的(De)技(Ji)术(Shu)难(Nan)点(Dian),如(Ru)今(Jin)的(De)“四(Si)合(He)一(Yi)”传(Chuan)感(Gan)器(Qi),最(Zui)好(Hao)还(Huan)是(Shi)把(Ba)它(Ta)们(Men)看(Kan)作(Zuo)拥(Yong)有(You)高(Gao)像(Xiang)素(Su)输(Shu)出(Chu)的(De)一(Yi)千(Qian)万(Wan)像(Xiang)素(Su)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)为(Wei)好(Hao)。

牺牲太大了!神十六返回,航天员出舱后脸部浮肿,被抬着走的?首发2023-12-29 17:57·馆长微鉴在阅读此文之前,辛苦点击一下右上角的“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!来源/馆长微鉴作者/馆长微鉴2023年10月31日8时11分,神舟十六号载人飞船的返回舱在东风着陆场成功着陆,三名航天员安全出舱,标志着“神十六”的使命顺利完成。不过在三名航天员走出返回舱后,许多观众发现他们跟想象中不太一样。景海鹏、朱杨柱、桂海潮三名航天员脸部浮肿,行动迟缓,甚至需要由工作人员用担架抬着走,很明显是身体虚弱的表现。如此场景令人不禁有些担心。那么,这三名航天员究竟为何会这样呢?他们在太空中又遭遇了什么呢?10月29日,神舟十六号和神舟十七号航天员之间举行了交接仪式,神十六的航天员们将空间站钥匙移交给了神十七航天员。10月30日,在空间站和着陆场等各方面准备完毕后,神十六和空间站正式分离,踏上了回家的路。不过载人飞船要回家也并不容易,在抵达地面前还要经历重重艰难险阻。首先是轨道舱和返回舱要分离,因为载人飞船是不可能整个抵达地面的。飞船分为三个部分:返回舱,轨道舱和推进舱。实际上运载航天员们回家的是返回舱,因此返回舱要和轨道舱之间分离。此后返回舱进入大气层,轨道舱将发挥太空实验室的作用,继续在轨道上工作一段时间,推进舱则会焚毁。随后,神十六就要面临大气层的考验了。大气层是地球最外部的气体圈层,也是地球的重要屏障。宇宙环境复杂,每过一段时间就会有小行星等各类星体冲向地球,而他们大多会在大气层被分解。少有的抵达地面的星体威力也大大减弱,不至于对地球造成太大破坏。如果没有大气层的话,恐怕地球早就在各类星体的反复撞击中毁灭了。但大气层也导致载人飞船必然会经历两次考验——冲出大气层时要经受住考验,回到地球时也要经受住考验。在经过大气层时,返回舱会面临大气层的巨大阻力,进而在和空气的摩擦中产生大量热量,表面温度将飙升到数千度,足以将返回舱彻底烧毁。因此,返回舱外部一般都有一道隔热层。隔热层由特殊的烧蚀材料制成,起着两个作用。一个是尽可能减少与空气之间的摩擦,让返回舱在通过大气层的时候不至于产生那么多热量。一个是保护返回舱内部,让外部的高温不至于传导到航天员所在区域。在“防热衣”的保护下,返回舱的内部温度基本可以保持在30度左右,在人体的承受范围内。但即便如此还是不够,由于大气层的超强阻力,即便有隔热层保护,返回舱还是有可能因为局部过热而烧毁。而在大气层中返回舱一旦破裂,后果不堪设想。因此返回舱一般还会安装滚转调姿发动机,让返回舱在通过大气层时不断自转,从而尽可能让舱体均匀受热,减少受到的冲击。神十六的返回过程正是如此,我们的隔热层采用了以烧蚀防热为主、以辐射式防热和隔热为辅的结构,经受住了大气层的考验。返回舱也并未出现局部过热的情况。在隔热层熊熊燃烧的过程中,返回舱内部依然一切正常。不过通过大气层后考验并没有结束,此后返回舱还面临着落地的考验。在重力的影响下,如果返回舱通过大气层后直接落下,那必然摔得粉碎,航天员毫无生还可能。因此返回舱还要装备特殊的减速系统,一步步将落地的速度降下来,从而平稳着陆。除此之外,返回舱还必须装备降落伞,至少要有引导伞、减速伞、主伞三把伞,有时还要装备备份伞。这个降落伞可不是一般的降落伞,以神舟六号的降落伞为例,其主伞的面积达到了1200多平方米,全长70多米。毕竟这个降落伞要承载的不是跳伞的飞行员,而是装着航天员的返回舱,因此承载力必须足够强才行。神十六正装备了这样的多级减速系统,将返回舱的下降速度一步步降低了下来。不过在此过程中还是出了个小意外,神十六的降落伞打开没多久,就有观众在直播中发现降落伞居然破了个洞,不禁担忧起来。不过好在这个洞没有再扩大,降落伞还是正常发挥了功能。要知道神十六是有备用伞的,如果主伞已经损坏到无法使用的地步,那航天员肯定会启用备用伞。而神十六最后并未启用备用伞,可见这一情况还是在可控范围之内,没有到危及降落的地步。毕竟这个降落伞要承载的压力太大,出现破洞也是有可能的。当然之后技术人员肯定也会对此作出改进,尽可能降低破洞的概率。但即便打开降落伞,还是不足以将返回舱的速度降低到安全着陆的水平。因此返回舱还需要点燃威力小一些的反推火箭,产生一个将飞船反推上去的力,以减轻重力造成的影响。这一过程也顺利完成,最终神十六在预定地点安全着陆。由此可见,飞船即便要返回地球,要是要经历“千辛万苦”的。而神十六的各项指标都是过关的,这才让航天员们顺利回到地面。不过三位航天员出舱后,还是有人发现了问题。他们看到三位航天员的脸似乎都有些肿胀,这可不是吃胖了,而是在长时间在太空生活产生的浮肿。再加上三位航天员明显行动困难,甚至需要工作人员用担架来抬走,不禁让人为他们的身体状况担心。但实际上,这是太空生活后的必然现象。因为神十六的航天员们已经在太空中生活了小半年,虽然有航天服的保护,但长期在失重状态下生活还是会产生一定的浮肿。这是因为空气会产生气压,但人体内部也有空气,因此在正常情况下这种气压会和人体内部的气压抵消,不会对身体产生影响。但太空中空气密度极低,接近于真空,气压自然也很低,这时人体内的气压就超过了外界的气压。虽然有空间站和航天服两层屏障,但长期在这一环境中生活还是会对身体造成一定影响。不过从三位航天员的浮肿情况来看,这还是在可控范围内的。而航天员出舱后需要用担架抬也是普遍现象,美国、俄罗斯和欧盟的航天员从太空返回后,一般也是要用担架抬的。这是因为落地后航天员一般都会疲惫不堪,并且长期的太空生活也会让他们的骨骼和肌肉出现一定程度的退化——这同样和太空气压极低有关。不过医务人员在对航天员们检查后发现,他们骨骼和肌肉的退化情况比预期轻微,只要休养一段时间就可以恢复,这是因为他们在太空中依然坚持锻炼,保持了定量运动。总而言之,这次神十六返回舱落地后的状况都是在可控范围内的,但这并不意味着航天员们并不辛苦。即便一切顺利,他们还是要经历重重考验,作出巨大的牺牲。但为了科学事业,他们义无反顾地承担了这一切。在此向伟大的航天员们致敬!最后,由于平台规则,只有当您跟我有更多互动的时候,才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章,可以点个“关注”,成为铁粉后能第一时间收到文章推送。文章由“馆长微鉴”原创首发,已开通全网维权,未经允许,任何人不得以任何方式进行转载、搬运,侵权必究!#头条创作挑战赛#「记忆」巨龙车、慢字旗……还记得那些年挤过的公交车吗?2018-10-27 11:26·上海发布上海是中国最早运营公共交通线路的城市,距今已有110年历史。你知道么,上海的错时上下班制度是为了解决公交拥挤而诞生的。你还记得当年“卖票员”有哪些“标准配置”吗?你还存着那时的月票、公交预售票吗?戳下文↓一起来唤起当时的记忆吧!上个世纪80年代,上海市民曾流传过这么一道另类的数学题:在什么样的情况下,能在1平方米的面积里站上12个人?答案是:在上海的公交车上!因为每个人都是踮着脚尖站着的。每一次靠站,每一次上下车,都要拼尽全力,没有经历过的人,可能很难想象。20世纪80年代挤公交的场面已是稀松平常的景象公交售票员真心是一份苦差事。有上海公交老职工回忆:“从前售票员最难当。车里挤满了人,路上又堵满了车,公交车时常脱班,上不了车是家常便饭,公交工作人员和乘客之间的矛盾也越发尖锐。”“那个时候有的乘客甚至还骂我们。有时候车子挤了,实在上不去了,就不让他们上,我说你们就不要上了,下一部再上,他们就要拉我们的车牌……”当年售票员使用的“四大法宝”,现今基本已绝迹20世纪80年代,延安东路外滩拥挤不堪的211路终点站1983年,一辆老式的663型无轨电车驶过西藏中路北京路口1983年,几辆20路、21路电车停靠在中山公园门口除了人多,道路条件不好是另一个不可忽视的原因。1984年,上海市中心城区的公交汽车平均时速是16公里,电车是12公里,高峰时段只有每小时9公里,个别线路甚至只有3公里,而普通人骑自行车的时速可以达到20公里!根据1988年的一项统计,当时上海市区能通行机动车的道路只有400条,其中有368条已经达到了饱和状态,这确实让公交车举步维艰。拥挤的公共交通再遇到恶劣的天气,那就更是雪上加霜为了解决这些问题,公交部门也采取了一些措施,例如增加公交车数量和加大车身,多用“巨龙车”以解决上下班交通问题。但是“巨龙车”车身加大,上下车乘客量增加,停车时间必然延长,路窄车大,车速不能太快,又影响其他车辆行驶。至于增加车辆的设想,也由于各主要干道的人流和车流已达到超饱和状态难以实现。以26路电车为例,全程7.972公里,当时投入车辆61辆,如组成车队,连接成龙长度接近1公里,如再增车辆,促使路面更挤,有可能车速更慢,问题更多。1983年,西康路长寿路据当年的公交公司工程师回忆:为了解决乘车难的问题,上海在全国首创了两节车厢的大容量铰接式公交车,也就是巨龙车。之后,又索性把车上的座位全部拆掉,改成大篷车,一共能站200人,一些车辆还是从德国进口的。但是这些车辆显然“水土不服”,一是道路条件不适应,二是人实在太多,规定坐140个人,到了上海这里,往往要挤进去300个人,一些车辆硬生生被压坏了。1990年,27路电车抛锚,乘客和路人纷纷上前帮助推行20世纪90年代初,一辆92路大篷车抛锚,乘客纷纷下车帮助推行除了硬件设备的投入,公交公司在行车调度上也是破费心思。除了已有的大站车、调头车等方式,20世纪80年代中后期开始,先后采用早晚高峰车、机动车等调度形式,增开特约定班车。尤其是冬令春运期间,乘车非常拥挤。为缓解这一矛盾,公交公司大力发展机动车调度形式。1989年5月,建立市公交总公司机动大队,机动车全市统一指挥、集中调度。公交机动大队设有徐家汇、人民广场、寿宁路、五角场、打虎山路、提篮桥、九龙路、上海火车站、静安寺、陆家宅等处区域性蓄车点,已备随时应对紧急状况。1985年拍摄的四平路公交停车场1985年拍摄的徐家汇公交站点(现今六百正门位置1979年起,上海还错开一些企事业单位职工上下班时间,使他们的乘车避开早晚高峰,以达到从时间上分解客流、削峰填谷的目的。这样的方式在当时还是起到了一定的作用。1990年,南京东路上的人流车流横贯市中心区域的长线公交是拥堵的“重灾区”20世纪80年代上海公交使用的各类月票缴费证、月票及学生月票1994年开始启用的上海公交预售票20世纪80年代后期的南京东路1996年1月1日起,上海公交取消月票,包括市区月票和专线月票、本式月票、隧道月票,统一使用普票。市区一般线路的票价为每张0.5元,长距离线路、隧道线路及小区专线,仍按当时价格执行。通过票制改革,取消使用几十年的公交月票,打破长期以来公司吃“大锅饭”的局面,为计算客流、结算票款奠定必要的基础,也为公司实行独立核算,并在相对公平的环境中开展适度竞争创造了条件。早期的无人售票公交车是在原有车辆基础上改造而成20世纪90年代中后期,大量单车厢改良型无轨电车开始替代之前笨重的铰链式电车20世纪90年代后期,上海公交标兵线路49路曾经使用过的进口VOLVO大型铰链式公交20世纪90年代末期,中山西路漕溪北路华亭宾馆西侧的公交站点。那时的内环已经通车,而轨交3号线(早期称为明珠线)正在紧锣密鼓建设中。2000年上海与瑞典合资建立的申沃客车有限公司成立市区快速高架路、轨道交通的投入使用,有效疏导了车流和客流。公交公司经营机制得到转换,职工市场意识、竞争意识增强,硬件装备和服务水平明显提高,“乘车难”矛盾得到显著缓解。现在,上海公交已成为全国大型城市中最为发达和有效的地面公交系统之一。资料:市地方志办公室@方志上海编辑:张添翼www.69tang11.com服务器iP www.69tang11.com域名解析...中国女性最不喜欢的三种性爱姿势,不要试了!|163_手机网易...

8.本想把生活过成诗时而简单时而精致;不料把生活过才歌时而不靠谱而而不着调

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