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地下车库的地面比较潮湿
值得一提的是，探歌车外还配有车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，在夜间点亮后，整车的辨识度会更高，加上小巧的车身线条，有着不错的设计感，尾灯也是采用了时下流行的贯穿设计，在解锁车辆时，会有动态点亮的效果，增加了不少上车时的仪式感。太蓝新能源抢先布局半固态电池，商业化路径已清晰2023-11-02 10:35·智电网当前，液态锂电池将逐步向固态锂电池演进，这一观点已然成为业内共识。与此同时，由于固态电池在技术门槛以及市场成熟度方面的限制，当下并不具备全面产业化的条件。于是，太蓝新能源率先布局半固态电池，并且探明其商业化路径，为加速固态电池的普及做出突出贡献。据业内专家分析，固体电解质层面的技术突破，是发展固态电池不得不走的必由之路。另外按照电解质的不同，目前固态电池的技术路线大致可以分为聚合物、氧化物、硫化物三类。其中氧化物电导率介于聚合物和硫化物之间，且兼顾机械稳定性和电化学稳定性，热稳定性高达 1000 度，同时氧化物电解质成本最高也只有32.82万元/吨，远低于硫化物，更容易实现规模化上车，因此也成为国内很多厂商的主流选择，其中也包括太蓝新能源。在氧化物路线的基础上，太蓝新能源目前已经拥有电解质超薄膜制备技术、界面柔化技术等核心技术，并完成了多种材料和多种型号半固态电池量产以及全固态电池的试产，在半固态电池的商业化方面抢占先机。接下来，太蓝新能源将通过半固态、准固态和全固态电池“三步走”战略，不断实现旗下固态电池产物的迭代升级。科学地讲，固态电池分为半固态、准固态、全固态三种类型，三者之间的区别在于液态电解质含量的多少。其中，半固态电池是将传统锂电池中的一部分液态电解质替换成固态电解质；准固态电池则是要进一步降低液态电解质含量；全固态电池则是不含有任何液体电解质。秉持着担当“固态电池普及者”的品牌愿景，太蓝新能源早在2022年，其重庆一期工厂首条0.2GWh产线便实现半固态锂电池量产，成为业内首家实现量产的半固态电池公司。并且，太蓝新能源还瞄准新能源汽车下一代动力电池和储能市场，并着手布局消费类固态电池，可见其野心不小，致力于实现更大的市场突破。从整个行业角度来看，虽然距离实现全固态电池的量产和商业化落地，还有较长的一段时间。但是在太蓝新能源所代表的固态电池生产商们的持续努力下，固态电池技术正在加速普及，其商业化落地之日也在加速到来。