在这种复杂的生理变化中，下肢的血管和组织经常是最先表现出症状的部位。因此，观察下肢的变化，如水肿的出现、皮肤颜色的改变（如变得更暗或发紫），以及温度的变化（如异常冷或热），都可以作为评估心脏衰竭程度和管理疗效的重要依据。
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一加、红米领衔24G大运存！堪比电脑的内存容量，噱头还是刚需？原创2023-08-11 16:22·馆长Zero还记得在三年前，不少手机的运行内存还仅有6GB/8GB的水平，放在当时已经完全可以满足日常使用。而回到现在，仅仅三年时间，手机的运行内存可以说翻了个n倍，厂商早已不满足于8GB运存的起步规格，12GB、16GB运存刹那间成为了主流，更有甚者如一加、努比亚、红米等，在近期都宣布，将手机运存堆到了24GB，这甚至比许多电脑的配置都要高。那么问题来了，为什么相较于苹果的iPhone，安卓手机这么喜欢卷运存？大运存的好处都有哪些？对于普通人而言，24GB真的有必要吗？多大的运存才能满足我们的需求呢？本篇文章就带大家深入探讨相关的话题。卷内存，安卓、苹果做法截然不同在内存这方面，国产安卓厂商可以卷得飞起，到了今年基本已经全面普及12GB内存、不少旗舰甚至是中高端机型，甚至也已经进入16GB时代。不过回过头来看苹果，在内存策略上反而是一股清流，如旗舰iPhone 14 Pro系列，仅仅只有6GB LPDDR5内存，并且根据传言今年的iPhone 15系列也仅有Pro机型，才有8GB内存可供果粉们“尝鲜”。可以说，在对待内存这方面，安卓与苹果的思路可谓是天壤之别。而苹果之所以对大内存并不在乎，也源于其内存管理策略与安卓有较大的不同。众所周知，苹果的iOS系统为全封闭式系统，其在设计之初便着重于提高管理效率，因此Apple Store中的应用都有较为统一的标准，能够在占用内存更小的前提下，适配更多的iPhone机型。另外苹果还有独有的“假后台”机制，也就是我们俗称的墓碑机制，在应有转入后台便会停止活动，让手机的处理器、内存资源更专注于前台应用。也正是这些原因，使得大内存在苹果手机上并非刚需。反观安卓，许多应用没有统一规范、更没有统一标准，导致应用越来越臃肿、并且对于内存资源的索取也毫无节制。另外安卓系统也采用真后台机制，应用转入后台能够保持实时活跃，好处是能够实时响应，坏处则是占用大量内存资源，所以为了保证用户体验，安卓厂商也只能不断增大内存容量。苹果内存“金子价”苹果不在乎内存其实还有一个原因，就是苹果想赚钱。为了保持高利润率，苹果能给6GB内存，为什么要给8GB？苹果当然也知道内存越大越好，但就是牙膏硬挤，反正消费者会埋单。毕竟对于绝大部分消费者而言，是先选择的苹果，才选择的存储。像苹果的iOS系统、A系列芯片、Apple生态，都是仅此一家，别无分店，也让苹果在内存规格上肆无忌惮，不仅内存升级缓慢，内存价格还被网友戏称为“金子价”，如iPhone每升级128GB就要加价900元，对比安卓的堪比“白菜价”，苹果是懂如何精准收割利润的。安卓卷24GB内存，对于消费者有必要吗？如今，安卓手机内存正朝着越来越大的方向发展，像前面提到的一加，即将发布的一加Ace2 Pro，将会首批推出24GB运存的机型。而除了一加手机外，努比亚也跟进了24GB内存的机型，其它手机品牌后续也会将起步内存提档。那么24GB的运存，对于消费者真的有必要吗？答案自然是肯定的。因为手机运存对于手机的性能和用户体验，有着至关重要的影响。首先较大的运存能够提升手机的多任务处理能力，比如同时运行微信、浏览器、音乐等，如果手机运存较小，就更容易出现卡顿、卡死甚至崩溃的情况。其次较大的运存还能提高应用程序的运行速度，尤其是大型游戏的加载，能够更快启动。最后是大运存，能够提高手机的稳定性，不仅在打开多应用时依旧保持流畅，而且还能提升手机的用机周长，即便用上好几年也不怕卡顿。所以一句话总结，手机内存越大，对于消费者体验自然是越好！“内存无用论”为何盛行？既然手机内存越大，体验自然越好，为什么“内存无用论”依然盛行呢？个人认为，这其实也与早期内存价格贵有关系。需知道，前几年手机运存都是8GB+128GB起步，想要运存大需要加300元、想要大存储又要加300元，像顶配的12+512GB与8GB+128GB版本，差价就达到了900元，有的甚至上千元。从“够用”外加“经济因素”等角度考虑，8GB+128GB在当年显然是高性价比的选择。而这种观点，自然也传承到了现在，目前依然有许多人提到，大内存实际意义不大，购买手机还是要按自己实际需求来。亲民好价的24GB内存，能不爱上？但这种观点放到现在显然是可以抛弃的，因为大内存并非意义不大，而是价格高的大内存意义不大，如果是价格亲民的大内存，试问谁能不爱呢？事实也正是如此，今年很多中端机型都发布了16GB+1TB的版本，甚至连千元机都开始配1TB的内存规格。大内存越来越普遍的原因，是以长鑫为代表的国产公司实现了存储颗粒的国产替代，直接把价格打到骨折，比如1TB的UFS 4.0价格，与前年同期相比腰斩了一半。也正是因为有了更便宜的国产平替，内存的物料成本降下来了，让消费者能用比较香的价格，直接入手大内存。第二个，从长远来看，大内存也是确实是安卓用户的刚需。就像前面提到的，安卓系统的APP没有统一的标准，对于内存资源的索取是无止境的。就拿社交软件QQ来说，接连被塞入音乐、新闻、购物、直播、短视频等，甚至还将游戏虚幻引擎塞入其中，如此多的功能APP哪能不臃肿。如果再过几年，厂商APP或许还会加入AI、物联网等功能，届时这些APP也将更吃内存资源，厂商提前给到大内存，也是为了让用户有备无患，在日后几年中依然能够有流畅的用机体验。第三个，对于手机厂商来说，也希望通过普及大内存，给消费者带来实打实的体验，并由此培养消费者对产物的粘性。比如大内存手机，使用时间更持久，像OPPO Reno10系列、一加11等，已经能够做到四年久用流畅，在四年的“相处”中消费者对该品牌的机型也会有更深刻以及良好的体验，基于这个口碑后面换机，消费者也会优先选择同品牌。因此无论是对于厂商，亦或是对于消费者，普及大内存都是一个双赢的策略。结语总的来说，大内存对于手机流畅度、后台能力都有较大的正面影响，而厂商在这个方向内卷，其实也是为了消费者着想，一方面能够在当下享受到更极致的体验，另一方面也能更好地应对未来应用生态的发展，延长手机的使用周期，帮用户省钱，你们觉得呢？背景音乐-馆长Zero.mp31:58来自馆长Zero别看长春是个年轻的城市，它的文化底蕴可一点都不浅哦！
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OpenAI对加入其合作伙伴计划的公司有一定的要求预算10万左右，想在年前买纯电车，几何E、哪吒V、海豚该怎么选？原创2022-12-05 09:50·车讯一哥Auto在当前的快节奏生活中，无论是老板、打工人、奶爸奶妈，还是刚刚毕业的大学生，只要条件允许，那么他们都会选择购入一款代步的车型，从而以此提升出行幸福感。不过在北上广这些一线城市当中，摇号困难、油价忽高忽低等情况，也打乱了不少人想要在年前购车的计划。其实，大家若只是单纯的想要购置代步车型的话，那么大家自然是没必要无脑选择燃油汽车，毕竟新能源汽车都没有限行、油价等问题。那么今天，讯哥就为大家推荐三款整体实力表现出众，同时预算只需要10万左右就能买到的新能源代步车。哪吒V由于城市的路况复杂，同时路上的红绿灯与车辆都非常多，因此，选择一款尺寸适中的纯电汽车作为家用的代步车型，显然是一件十分省钱且省心的事。哪吒V作为合众汽车旗下定位的小型SUV，它就凭借出众的产物表现力，在新能源汽车的销量榜单中取得了不错的成绩。首先从哪吒V的外观造型来看，哪吒V的前脸线条刻画得十分丰富，其中的封闭式中网设计，再加上“NETA”的字母车标，让整车都看起来简单且大气。另外它还搭载了个性化十足的卤素前灯组，并通过周边黑化的处理方式，彰显出了独特且年轻的视觉效果。此外，哪吒V还标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭、大灯高度调节等配置，从整体上来看，哪吒V给人带来的视觉冲击感极为强烈。哪吒V的内饰部分看起来规整得像一个储物柜，其中“横平竖直”的仪表台以及中控屏，都是以简约时尚的线条进行勾勒装饰。樱花粉一般的饰板设计，不仅赢得了众多女性用户的青睐，同时也为整车的内饰增添了靓丽青春的色泽。至于动力方面，哪吒V的电机总功率达到了40kW，电机的总扭矩为110Nm。只能说，哪吒V的动力水平表现得较为普通，虽然它不能够给人一种加速快以及推背感的乘坐体验。但是在真正驾驶起来以后，哪吒V的低速阶段表现得平顺，符合代步家用车的乘坐水平。比亚迪海豚想问下大家，当提到“小车之王”的时候，你第一时间会先想到谁，反正讯哥肯定是立马想到本田的一款神车——本田飞度。毕竟它在小型汽车的市场当中，一直以来都能算得上是扛把子的车型。不过如今当你再度关注小型车的销量表现后，就能发现比亚迪在去年8月份所推出的比亚迪海豚，就已经能够在销量上多次做到力压本田飞度、丰田致炫等曾经的神车。同时它还凭借着连续4个月登顶小型车销量榜首的成绩，被广大消费者视作新一代的“小车之王”。虽然单看产物力表现力而言，比亚迪海豚似乎没有很多的过人之处，但是在方方面面的够用就好的特点下，比亚迪愣是凭借着平庸不出错的表现，成为了一个“六边形”战士。在外观方面，比亚迪海豚的造型主要是以可爱风格为主。它依靠着 “U字型”的进气格栅、“U字型”的保险杠、“U字型”机盖、凌厉的型面、“贯穿式”的LED尾灯等设计，让自己在表现出可爱迷人的同时，提高了自己的时尚且俊俏的风格。比亚迪海豚的内饰也同样延续了外观设计的理念，并且内饰还大量地采用了圆形的设计元素。无论是方向盘中部、多功能按键区域造型、蓝色出风口、换挡、空调按键等方面，比亚迪海豚都通过圆形设计，进一步强化了整车的设计调性。值得一提的是，比亚迪海豚在尺寸空间这块，展现出了自己独特的优势。虽然4150mm、1770mm、1570mm的长宽高，在同级别里表现得中规中矩，但是2700mm的轴距，却让它具备傲视所以小型轿车的实力。这也让不少人在刚看到轴距的数据后，都纷纷认为比亚迪海豚是一款“电动版飞度”。比亚迪海豚目前分别配备了总功率为70kW、130kW的驱动电机，其中，高功率版车型的零百提速仅需7.5秒，这也让它要比大众Polo的加速成绩强上不少。另外，比亚迪海豚还配备了30.7kWh和44.9kWh的电池包，在不用加油的情况，它的NEDC纯电续航最大为405km，这也使得它能够轻松满足城市用车消费者的需求。几何E可能不少人认为，在10万元内选到的电动车，基本上都会在颜值、内饰等方面略逊一筹，不过随着技术不断的迭代升级。颜值出众、内饰好看、静谧性高的电动车也变得越来越普遍。几何E虽然在设计方面相比几何A、几何C而言，它显得高级感不足，但考虑到10万元不到的价格，那么几何E也还是挺香的。几何E的外观造型，采用的是“植彩自然”、“矿彩风物”、“轻彩妙想”这三大色彩斑斓的设计理念。其中的“封闭式”进气格栅设计，再加上环形灯带的元素以及向外扩散的几何纹理点缀，最终让几何E的视觉辨识度看起来很高。几何E的内饰设计主要以简洁为主，它搭载了一个由仪表屏以及中控屏组成的双10.25英寸双联屏。该屏幕不仅功能齐全，同时像是导航、音乐、语音识别等常用的功能，几何E都做到了一应俱全。由于几何E是一辆城市的电动代步车型，因此，动力方面显然只能抱有够用就行的想法，几何E的最大功率为82马力，峰值扭矩为130Nm。不过前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘结构，也为几何E这款车加分了不少。其实哪吒汽车在近两年以来的关注度一直都有提高，综合来看，哪吒V在7万元多的价格当中，整车的表现只能算是差强人意。由于哪吒V本身的工况续航里程只有301公里，如果是冬季的话，它可能还会打折比较严重，所以，如果大家实在很喜欢这款车的话，那么讯哥还是建议大家入手长续航的版本。当然，如果仅仅是市区通勤，那么普通版本也同样值得考虑。比亚迪海豚则是将灵动、活跃、自然等特点，完美地融入了进来，所以无论是视觉审美，还是驾控体验，比亚迪海豚都能带来与众不同的乘坐体验。而且比亚迪海豚属性分明的产物体验，也恰好直击消费者的使用痛点，因此，比亚迪海豚的成功自然也是注定的。最后就是几何E的整体表现，它通过特点十足的外观设计、简约的内饰风格、全面且实用化的配置，让几何E具备了超出不少人对于10万元级纯电代步车的期待。总体而言，这三款纯电车型在设计方面都很年轻、时尚，如果大家的预算在十万元以内的话，那么哪吒V和几何E都能够考虑一下；倘若预算充足，同时也想要选择一款更稳定的车型，那么比亚迪海豚肯定是你的不二之选。《爱疯了》贬顿电影免费在线观看-(预告爱情片)-竹林影院...
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