第七章老师,我没打洞冲我真不是套路你小说免费阅读...
东湖的“水下森林”，何豆豆只在小时候听长辈们提起过，此前并没有见过。“早些年，不少生产生活污水排入东湖，导致水质浑浊，到了夏天还有一股刺鼻的气味。”她说。
2024年12月27日，2024-06-12 11:21·汽车天涯
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7月9日，有女子发视频称，在广东潮州古城游玩，穿着吊带拍照打卡，遭一陌生男子骚扰，“穿成这样是对男人的诱惑”……此事引发关注。最前线 | 蜂巢能源4C铁锂电池明年交付，短刀全系支持快充原创2023-12-13 12:30·36氪文｜韩永昌编辑｜李勤12月12日，蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行。发布会上，蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车、储能领域发布了多款支持快充的新产物，实现了短刀电芯全面覆盖市场上主流乘用车及商用车车型，并支持2.2C-4C快充。在BEV领域，蜂巢能源此次推出了L400和L600两种规格的LFP短刀快充电芯，最高可以实现4C的充电倍率。按照蜂巢能源的规划，基于L600的短刀快充电芯将覆盖3-4C场景，预计2024年Q3量产；基于L400的短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景，满足市场主流800V高压车型，将于2024年Q4量产。在PHEV领域，蜂巢能源发布了“第二代混动电芯”，将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新承诺，快充产物会做到“加速不加价”。同时，为了满足市场上“大电池包PHEV车型”的需求，蜂巢能源还发布了三款新品，分别为超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、超350KM续航混动三元短刀快充电芯和800V-3C混动快充电芯。在商用车赛道，蜂巢能源采用商乘共用和商储共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀电池和全球首款商用车短刀标箱，并基于该款商用车短刀电芯，推出了商储一体化电池包——玄武岩。该款产物采用了短刀电芯，集成度更高，减少了约15%的零部件数量，成本进一步降低，同时还可做到针刺不起火不冒烟，并根据场景可实现不同电量的智能调用。在储能赛道，蜂巢能源发布了全新的飞叠短刀储能电池迭代产物，包含尺寸不变、体系升级的350Ah飞叠短刀储能专用电芯和尺寸加厚的710Ah飞叠短刀储能电芯，具备高容量、低成本的优势，以及三款容量为310Ah、330Ah、660Ah的长寿命体系储能电芯，以及全球首款6Mwh-20尺集装箱。在前沿技术布局上，蜂巢能源发布了全球首款350KM+续航短刀钠离子电池和全球首款短刀储能钠离子电池，已完成所有可靠性测试，低温性能优势突出。此外，蜂巢能源果冻电池迎来换代，推出全球首款方形半固态电池——二代果冻电池，采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术，突破了方壳中高镍掺硅体系膨胀瓶颈，在安全性和能量密度方面相比液态三元有了显著提升，目前已经完成A样开发。在全面电动化浪潮下，动力电池公司们不仅要为了应对下游需求快速迭代产物，还要不断提升研发与制造能力，以此来获取更多的客户与行业信任。在研发与制造端，蜂巢能源在本次电池日上发布了第一个新能源行业大模型应用，采用通用大模型+锂电专业模型进行样本生成、智能标注以及通用开发。此外，蜂巢能源与清华大学联合开发的至“慧”算法，可以对极片性能进行智能预测，且做到领先的电芯容量预测以及电芯AI智能分选。蜂巢能源的目标是将产线设备的综合良率提升至超过99%，将产线人效提升60%，整线OEE超过80%。根据规划，蜂巢能源将用AI赋能动力电池生产制造的100多个场景，截至目前，已在30+场景落地应用。面对日益激烈的市场竞争，蜂巢能源公布了2024年的经营目标。公司2024年将达到国内战略客户超过11个、海外战略客户超过6个、新车型导入超过40款、制造成本要下降40%、采购成本下降20%。此外，蜂巢能源的新建产线将在2024年全面进入到稳产运营阶段，全新产线和爬坡产能的占比由63%降到14%。