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2024年12月15日，中国银河证券指出，历史上房地产利好政策有8轮，其中3轮在短期内对销售面积有提振效果，4轮短期内对于平均房价有提振效果。对于础股市场而言，历次地产放松政策的短期影响并不十分显着，但适当拉长时间维度，仍有助于推动市场整体回暖，其中对银行业行情的效果较为明显，对地产产业链尤其是钢铁、建筑材料、建筑装饰、房地产、家电等也有提振效果。
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新年开局 乌鲁木齐市升腾新气象2024-01-03 12:37·新疆网新疆网讯（全媒体记者马婷 郭军鸽 李凯 通讯员孟玲莹）“开年即开跑”，刚刚过去的元旦假期，乌鲁木齐市旅游市场迎来“开门红”，累计接待国内游客64.56万人次，实现旅游收入6.5亿元，这一组组数据的背后展示着乌鲁木齐市经济社会高质量发展新气象。1月2日，记者从市林业和草原局(市园林管理局)了解到，元旦假期，乌鲁木齐市各大公园在冰雪旅游大发展的利好因素推动下，持续丰富冰雪娱乐项目，累计接待游客135767人次。在城北的市植物园，除了开放的冰雪大世界、冰场，还能游新疆活体昆虫博物馆、逛花卉市场等，成为众多游客的选择。据介绍，仅1月1日当天，市植物园接待游客就超过1万人次。同样，在红山公园里，各种冰雪娱乐项目、游乐设施人气火爆。元旦当天更是接待游客8005人次。这个元旦假期，距离红山公园不远的人民公园，数据更是亮眼。“1月1日当天，天气晴好，园内游客接待量达1.3万人次。”人民公园相关工作人员说。滑冰、雪圈、雪地摩托车、冰上碰碰车……元旦假期，乌鲁木齐市各大公园冰场和嬉雪乐园内的各种冰雪游玩项目少则六七项，多则20余项，充分满足了市民和游客冬季游玩需求。据了解，除各大公园外，元旦假期，乌鲁木齐市人民广场、南湖市民广场等也累计接待游客近万人次。1月2日，记者从全市多家滑雪场了解到，元旦期间滑雪场接待了大量前来滑雪、观光、休闲度假的市民和游客。丝绸之路山地度假区副总经理黄河说，跨年夜活动、缆车观光、夜场滑雪等吸引了大量的游客，三天假期仅按消费记录就有1.2万人次左右，热度可见一斑。白云滑雪场副总经理凡兰兰说，元旦假期该雪场接待人数1.6万人次左右，国内其他城市游客大概占比近2成，主要来自广东、四川、北京、上海、陕西、江苏。在市区内，维斯特灯光滑雪场也接待近6000名游客，仅假期首日就有近3000名游客来该雪场滑雪。数据显示，2024年元旦假期期间，乌鲁木齐市累计接待国内游客64.56万人次，实现旅游收入6.5亿元。1月2日，记者从自治区交通运输厅路网监测与应急处置中心了解到，2024年元旦假期，新疆高速公路及普通国省干线交通通行总量为738.4万辆，较2023年元旦假期同比增长47%。元旦期间，全疆客车交通量328.8万辆，较2023年元旦假期同比增长45%；高速公路总流量141.76万辆，其中客车流量94.29万辆。据了解，今年元旦假期公路客、货运需求增大，旅游流、返乡流、探亲流交织叠加，疆内短途自驾、探亲访友、滑雪游玩等出行活动增多，跨省长距离出游相应减少，城市周边高速公路、国省道和旅游景区、滑雪场等区域交通流量增加，全疆国省干线公路交通流量较往年同期有较大幅度增长。#乌鲁木齐头条#电话拨通了，一位男士问我:
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面对被台下的影迷打趣叫“叔叔”，在《抓娃娃》中成功瘦身的沈腾笑言，“真想给你一脚。”马丽在发言时则感慨道：“十年前《夏洛特烦恼》上映时，还没有太多观众认识我们。十年后我们站在这里，所有人都投来期待的目光。这份期待不只是对沈腾和马丽，也是对导演和我们团队的每一个人。作为一名喜剧人，我觉得挺不容易的。我希望自己可以演到老，也期待和我这位老搭档能一直演下去，为喜欢我们的观众带来欢乐。”新能源火了，我们才看清宋PLUS原创2023-04-28 20:08·言車社你的下一台车会是新能源汽车吗？不管你的答案是怎样，几乎都不能忽视一个事实，那就是“新能源汽车的火爆已成为不争的现实”。投资圈盛传这样一句话“当下不投资新能源，就像20年前没有买房！”新能源车风头正盛，取代燃油车大势所趋，市场规模迅速扩大，产物销量节节攀升，首当其冲为头部车企比亚迪。众所周知，2022年车企的日子并不好过，产销的下滑几乎成了常态。比亚迪却卖疯了，年初比亚迪股份有限公司发布最新产销快报，2022年全年比亚迪汽车销量1,868,543辆，同比增长152.5%，其中新能源车型销量1,857,379辆。毫无疑问，在新能源市场上，比亚迪称王！一个能打胜仗的队伍必定是由一个个骁勇善战的个体组成的。宋PLUS ！对，今天要说的就是它！自上市以来到第50万辆下线，宋PLUS 用了不到两年时间达成。而今热销势头依然强劲，各大平台或机构也都将它视为行业的风向标或参考值，如果说它是新能源领域的风向标，不如说它是这个行业的引领者。所以当新能源火了，我们才看清比亚迪宋PLUS 。能入局者十有八九，但能破局者唯独一二几年前的新能源市场非常单一，要么贵，要么产物面单一，比如所谓的插混车不能纯电行驶、不能上绿牌、而且价格不亲民。整个市场风向不够明朗，导致大部分车企对插混市场一直保持观望情绪。而在宋 PLUS 上市后，一切却发生了变化。如果单纯用销量爆发来描述宋 PLUS 太过片面，不如从以下两点来阐述宋 PLUS所带来的意义更为准确。第一，“敢为天下先”，宋PLUS为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV，而这也使得2021年10月这个节点开始，中国插混市场同比增幅第一次超越纯电，明眼人都能看出来，插混市场爆发了！我们都知道，每一场变革背后都有一个不可忽视的力量所主导。而插混市场这股力量就是比亚迪DM-i超级混动技术，而宋PLUS就是这股插混力量的尖兵，以一己之力打破国内新能源化进程困局，产物更接地气，可电可油可混，老百姓买得起，用得起。告别了不好开、不平顺、不省油的时代。其次，挺进合资车的心腹重地，很多时候，你只有具备放手一搏的勇气，才能在江湖杀出一条血路，那么宋PLUS 做了什么？我们都知道15-20万价格区间是合资车的主流阵地，换句话说是合资车的老巢，对！接下来你也想到了，宋PLUS以一己之力杀入合资车腹地，用了不到两年时间，直捣黄龙。这一战赢的漂亮！它并没有采用杀敌一千自损八百的策略，一切都是那么自然，势如破竹，打赢了一场高价值竞争之战。这一战也默默的为自主品牌立下了新坐标。也有人会问这一战为何赢的如此悠然自得？首先宋 PLUS对自身产物的自信，这种自信并不是盲目的无知，而是源于自身品牌与产物技术的强大支撑。其次从长远考虑为用户带来稳定的高价值体验。比如很多人还以为自主品牌保值率低？以前是，以后可不是了！这个景象这几年改变了，自主品牌仅仅用了4年时间，就将与海外品牌的3年保值率差距缩小到5个百分点左右，目前部分自主品牌在二手车市场的被认可度比合资品牌还高一些，比如宋PLUS DM-i的1年保值率为85%、插电混动SUV保值率第二，可靠性毋庸置疑。这一切得益于新能源汽车的崛起，当然更要归功于像比亚迪这样的车企对用户价值的坚守。伟大的真理，往往最简单大道至简，把复杂的表面剥离之后，让大道回归简单，但往往看似简单的东西，却都是武功的精髓。宋PLUS之所以用了不到两年时间俘获50万车主，成为一款明星产物得益于DM-i超级混动系统，别看其只是简单的单挡驱动模式，但其实力却已得到市场的认可。引发了一片“羊群效应”，（一群羊在草丛里随意吃草，当一只羊发现了一片肥沃的绿草地，并在那里吃到了新鲜的青草，后来的羊群就会一哄而上，效仿“领头羊”去吃那里的青草）。看着比亚迪DM-i超级混动系统如此的成功，很多车企就纷纷跟进，比如长城的DHT柠檬混动，吉利的雷神混动，奇瑞的鲲鹏DHT混动以及长安的iDD混动。各家跟进的产物是推出了很多，也都在和DM-i系统做对比，这说明了DM-i的标杆地位已形成！从目前各家跟进产销来看，依然无法撼动宋PLUS的王者地位。还有一点，比亚迪DM-i混动技术被写进了清华教材并霸占了整个教材书的封面，大家可能不知道，汽车相关知识基本是德日美的天下，这一次，中国最高学府之一的清华大学将DM-i 混动系统编入教材，足可见学术界给予的认可度之高，当然也释放了另外一个信号，我们中国汽车技术已经进入了前沿战线了。那么问题来了，DM-i混动技术为什么这么抗打？首先这套系统颠覆了传统混动技术主要依赖发动机，以油为主的设计架构，它更强调以电为主，油为辅的“核心思想”。比如在亏电模式下解决了油耗高、动力不足、驾驶体验差的问题，发动机正常情况下不参与驱动，更多是为电池纯电服务，所以行驶和乘坐质感更接近一台纯电车。数据是最直观的佐证，宋PLUS 亏电行驶油耗为百公里4.4L，满油满电续航达到了1200公里。也就是说你从北京自驾到山东淄博吃顿烧烤再返回北京也不用加一点油。另一方面，宋PLUS搭载的DM-i超级混动技术采用单挡驱动模式，传动直接，动力的输出更为线性，这种驾驶体验无限接近电车感受，行驶性能又超越油车，操控心手相应，加上前奔驰专家的底盘调校，在宋PLUS车内感受到的只有岁月静好。所以宋PLUS既能完全取代燃油车，又具备纯电的多种优势，集两家之所长，而且还能上绿牌，想不火都难。在全球加速推动电动化的背景下，“电动化”三个字已经从一句口号，变为如今众多汽车公司从资金到产物的全方位投入。插电混动车型无疑是纯燃油车最佳的继任者之一，比亚迪DM-i无疑是这个行业的领头羊。宋PLUS超强的动力、超低的油耗 、超舒适的驾驶体验已成为公认的传统燃油车向新能源过渡的最佳选择。最后新能源火了，我们才看清比亚迪宋PLUS，其实也让我们看清了中国品牌通过技术创新来绕过壁垒，实现弯道超车的可能。显然，比亚迪宋PLUS赢了！赢得了自主品牌的尊重，获得了50万车主的认可与支持，装载了万千家庭的中国梦。民间故事:少女出嫁当日,被白蛇拖上山,四年后她抱着仨...
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