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四、关联交易目的和对上市公司的影响
2024年12月11日，没有训练和比赛的日子，李景亮大把时间都用来思考，他说如果一直沉迷在训练中，人会感觉走进了死胡同。“有些事情要放下来，想一想，不然我就变傻了。”那段时间，李景亮作为嘉宾解说了很多场比赛，看别人的比赛总能给他带来一些灵感。不时，他也会在社交平台上分享烹饪美食的过程，他说美食是热爱生活的一种表现。
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长城汽车定调新能源化路径：2025年之前主推四驱插混车原创2023-03-12 23:16·经济观察报经济观察网 记者 王帅国 2023年长城汽车开始加速新能源化并将方向瞄向了四驱插混这意味着在新能源赛道上长城汽车依然选择了品类创新的路径3月10日长城汽车在保定哈弗技术中心召开智能新能源干货大会发布了智能四驱电混技术Hi4官方宣布该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型长城汽车的全系新能源产物也会在2024年全面普及四驱未来将全面实现技术开源正如多年前长城汽车在国内引领了城市SUV的兴起在近几年又先后瞄准女性车、越野车市场一样在新能源车市场长城汽车再一次选择了品类创新押宝四驱插混对此长城汽车总裁穆峰在发布会后接受包含经济观察网记者在内的媒体采访时给出了详细解释他提出针对新能源乘用车长城汽车基于场景将其分为两类第一类是代步车、第二类是主力车所谓代步车即指电动车其更加适合作为家庭拥车的第二辆车、第三辆车所以长城的电动车会继续坚持家庭代步车的定位来做针对家庭的主力车型因为它承担着太多的场景和体验的使命所以哪怕消费者一年只有几次遇到这个场景我们也要使这个场景让消费者真正地使用无忧穆峰表示如何做到全场景的无忧特别是面对一些行驶难度较大的场景如雨雪后的湿滑路面、泥泞路面、大坡度路面等等长城汽车的方案是将四驱的成本（包括技术与使用成本）降下来之后加以普及我们也意识到以前大家提四驱的时候一般都说四驱的能耗相对偏高而且四驱相当于是在两驱的基础上另外嫁接了一个系统总成天然就有一定的成本增加这就导致了市场上四驱相比于两驱有到八千到一万的溢价穆峰提出为此长城汽车利用已有的生态体系对四驱技术进行攻关最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4该技术实现了三大革新分别为三动力源双轴分布的混动新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统的新突破、机电耦合传动系统的新高度拥有2套动力总成最高系统功率340kW, 可覆盖A-C级车型混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率穆峰表示：正是因为长城这项技术创新基于技术原理对结构进行了重新的排列组合我们这套系统相对于传统的双电机的两驱成本增加很少就可以实现真正的两驱和四驱的平价而且可以通过四驱给消费者带来高适应性、安全性和环境适应性等针对于家庭的主力车长城至少在2025年之前还会坚持PHEV定位四驱插混既没有纯电车的里程、充电焦虑又提高了车辆的全场景适应性对于如今想要选择新能源汽车的用户来说是一个不错的选择2022年长城汽车累计销量为106.75万辆同比下降16.66%其中新能源车销量为13.18万辆销量占比为12.34%低于行业平均28%的渗透率为了加快推动新能源化进程长城汽车推出了上述四驱插混路径2023年长城汽车将开始尝试将四驱插混技术首先应用于主力品牌哈弗身上据悉从2022年开始长城汽车就在为下一年的转型做准备最主要的动作就是库存结构的调整穆峰介绍称到2022年底长城汽车的整体库存销量比已经降至1.2其中哈弗品牌更是只有0.6-0.82023哈弗新能源转型将分内线外线两个战场外线是全新的产物系列完全独立的产物渠道做14万以上的新能源市场针对传统8万到11万的油车市场我们叫内线作战我们也会努力做产物力的提升满足用户越来越高的需求在推动新能源化的同时长城汽车也在不断调整未来的发展方向在此次大会和媒体沟通会上长城汽车对外释放了回归主航道的信号即在品类上回归狭义乘用车、在车型级别上回归紧凑级、在价格方面回归大众经济性长城做的所有技术布局、产业布局不是为了造很贵的奢侈品而是为了在这个主航道里给消费者带来更好、更舒适的价值体验比如说刚才讲到的针对新能源的动力系统我们会通过技术的创新使成本降低实现动力驱动和驱动系统、大的总成动力系统的科技平权同时我们通过技术创新也会使未来的自动驾驶系统、座舱系统包括智慧的底座系统都能做到进入现有的主航道区间里面实现价值平权穆峰说相较于目前国内不少新品牌动辄推出三四十万元的新车来说长城汽车似乎要做那个将价格打下来的品牌在此次大会之后外界都在注视着看长城汽车能否通过成本降低后的四驱插混打响第一枪
“爸，你看这些保健杂志上都写着，像我们这年龄段的人，要少吃动物脂肪，多吃蔬果。”小红拿着一本保健杂志，指着上面的文章给张大爷看。而在医疗行业，这是绝对不能容忍的。患者将生命托付给医院，若得不到真诚对待，那将是极大的悲剧。