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被紧急送往医院后，检查结果却令所有人大吃一惊：直肠癌晚期。
2024年12月17日，本行第六届董事会第十四次会议于2023年4月26日召开，会议审议通过了，同意对章程条款进行修订，上述议案尚需提交股东大会审议。
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这1500亩稻田是河北省唐山市乐亭县农民李福生的今年58岁的李福生自小生活在这里由于地处沿海近岸这片土地多是难以种植的盐碱地在李福生的记忆中这里的土地是光秃秃的常披着一层白色盐碱只有小部分地块勉强种些高粱
量变2023|新能源销量榜揭晓，仅3家完成“KPI”？原创2024-01-08 17:25·EV情报2023年刚刚过去，中国汽车行业的变化，让所有人始料未及。我们可以看到——全年汽车销量，有望突破4000万辆；新能源起飞，市场渗透率达到40%；自主品牌崛起，市场份额超过5成；中国超越日本，成为“汽车出口第一大国”……在这一系列令人惊喜的数字背后，是无数汽车从业者付出的汗水与努力。于是乎，在2024年刚开年的这点时间里，各大车企捷报频传。那么在2023年的汽车市场，哪家车企更有底气？新能源：比亚迪领衔，仅3家“达标”？新能源销量方面，第一名毫无悬念——比亚迪的全年销量突破300万辆，同比增长61.8%，并且成功完成了2023年的销量目标。不过20万元以下的车型，依旧是比亚迪的销量主力，例如海鸥、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型，都是该品类中的年度销冠。另有媒体报道称，比亚迪将“豪掷20亿元”对经销商发放奖励。据了解，比亚迪将按照666元/辆的标准发放奖励，许多比亚迪门店都拿到了100万元以上的奖励金。而新能源销量榜的第二名，目前是家大业大的上汽集团——凭借多品牌战略，它在2023年发挥稳定。自主品牌方面，上汽通用五菱汽车的2023年新能源销量达到50.万辆，其中宏光MINI EV的年销量23.71万辆、五菱缤果的年销量23.11万辆，价格结构有所改善。此外，凭借“爆款车型”智己LS6，智己汽车在2023年实现了3.8万辆的总销量。尤其在2023年12月份，智己LS6的月销量接近万辆，在20万级纯电SUV市场站住了脚。合资品牌方面，上汽大众在2023年的新能源销量为13.02万辆，其中ID车系为10.97万辆，ID车系销量同比增长46.3%。而上汽通用，在2023年的新能源车销量，也首次达到10万辆，同比增长125.2%。智己汽车2023年销量走势值得注意的是，在2023年能够实现新能源销量目标的公司，目前只有3家——除了比亚迪之外，其他的就只有理想汽车、以及岚图汽车了。理想汽车的成功，可能大家并不意外。毕竟凭借增程车型的成本优势、以及对于用户需求的洞察，目前理想L7/L8/L9均稳定在“月销破万”的水平。岚图汽车 2023年销量走势而岚图汽车的成功，更多地是利用改款车型，实现“降价增配”的策略。例如其主力车型——2024款岚图FREE增程版，更换了新版发动机，其指导价为26.69万元。而放在2023款，几乎一致的配置要卖33.36万元，降价力度可见一斑。依靠着新款岚图梦想家、新款岚图FREE、岚图追光（EV/PHEV）这三个车系的销量增长，岚图汽车自2023年四季度以来，月均销量不断取得突破，实现年度销量目标也是情理之中。总销量榜：奇瑞汽车猛涨，出口占一半？随后，让我们来看年度总销量榜的情况。需要说明的是，若以集团的层面来看，上汽集团在2023的总销量为502.08万辆（同比下滑5.31%），但考虑到其主要子公司的体量较大（上汽大众、上汽通用等），故在上表中拆分统计。整体而言，总销量榜的情况与新能源榜单类似——比亚迪乘上风口，成为目前总销量最高的国内车企（同量级内），其61.8%的同比增速也是非常亮眼。同时，比亚迪也在积极开拓海外市场。2023年，比亚迪累计出口24.3万辆，同比增长334.2%，并计划在匈牙利组建生产基地。不过要说到出口，还有一家车企必须要提——2023年，奇瑞汽车集团93.71万辆，同比增长101.1%，几乎占据了奇瑞汽车集团近一半的销量总额。奇瑞汽车 2023年销量走势依靠强而有力的出口增长，使得奇瑞汽车集团在2023年的总销量，仍维持了52.6%的高增速，在传统自主车企的阵营中只此一家。同时，出口业务也成为了奇瑞的“现金奶牛”。据了解，奇瑞汽车的母公司奇瑞控股集团，其2023年的营业收入超过3000亿元人民币，同比增幅超过50%。而奇瑞汽车集团旗下的各子品牌，其2023年的销量情况也是比较乐观：奇瑞品牌，全年销量134.13万辆，同比增长47.6%；捷途品牌，全年销量31.51万辆，同比增长 75%；星途品牌，全年销量12.55万辆，同比增长134.9%。值得注意的是，奇瑞汽车在2023年的销量相关官方消息里面，并没有透露新能源销量成绩。但参考乘联会公布的新能源批发销量——2023年，奇瑞汽车集团的新能源批发销量为12.86万辆，相比2022年同比下降了44.7%，这可不是一个好消息。要知道，许多总销量相当的传统自主车企（例如吉利、广汽、长安），已经在新能源板块达成了50万辆左右的年销量。补齐新能源方面的短板，这对2024年奇瑞汽车而言，可以说是头等大事，这就要看奇瑞风云、星纪元、iCAR等一众新能源产物序列，它们的市场表现如何了。除了上文提到的两家车企，大多数自主品牌，在2023年都处于在总销量增长的状态中——这与主流合资品牌的整体销量下滑，形成了鲜明对比。说到底，消费者只会用脚投票。假如合资品牌依旧不愿改变，市场天平只会朝着另一方继续倾斜。结语：以上，就是2023年的国内主要车企，对于新能源销量、以及总销量的阶段性汇总。目前还有一些主流车企，例如特斯拉中国，尚未公布年度销量情况。不过时间不等人，在刚开年的这段时间里，小鹏X9、奇瑞风云A8、吉利银河E8等一系列新产物已经上市。它们似乎正在明确这样一个信号——国内汽车市场的“内卷大战”，依旧在继续。2024年的汽车市场，会不会出现更多的突破性产物？这值得我们共同期待。女子100米世界纪录是美国“花蝴蝶”乔伊娜1988年跑出的10秒49，亚洲纪录是李雪梅1997年飚出的10秒79，今年世界最好成绩是美国名将理查德森的10秒71，今年亚洲最好成绩是15岁小飞人陈妤颉的11秒32。