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2024年12月19日，预计年产54万台！丰田混动新技术在常熟“换挡加速”原创2024-01-08 15:54·引力播新闻走进丰田汽车（常熟）零部件有限公司的生产组装车间，机器轰鸣，热火朝天。一条条生产线上，丰田第五代混合动力汽车驱动变速器正逐步成形，即将发往一汽、广汽等整车厂。这是丰田在常熟新建的首条第五代混合动力汽车驱动变速器组装生产线。从箱体铸造、加工，齿轮加工，电机生产，到最后的组装，一条龙自产。长江之畔，风劲潮涌。为抢抓新能源发展风口，实现公司产能爬坡，2023年江苏省重大项目——常熟丰田汽车混合动力汽车驱动变速器扩建项目也在紧锣密鼓筹备中。火力全开，双产线拉动“新引擎”电机的能量损失降低19%，输出功率提升30%，整体轻量化17%……历经四代更迭，丰田持续精进，以更高的动力输出、更平顺的驾驶体验、更长的续航时间、更精密的细节设计，实现深度“效能革命”，开启全新智驾体验。新一代丰田的亮点何在？答案是第五代智能电混双擎系统。流水线开动，对准齿轮、安装电机、旋上后盖……每隔98秒，就有一台混合动力汽车驱动变速器被组装完毕并下线。这就是第五代混合动力汽车驱动变速器首条组装生产线的“丰田速度”。2012年，丰田汽车（常熟）零部件有限公司落户常熟，开启丰田首次将变速箱业务扩展至海外生产的“新征程”。作为常熟高新区汽车及核心零部件产业的支柱公司，丰田汽车（常熟）零部件有限公司乘上新能源转型这阵东风，锚定电动化、高端化、科技化三大战略，新建了第五代混合动力汽车驱动变速器组装生产线。首条产线于2023年5月投入量产，目前最大年产能为18万台。此次被列入2023年江苏省重大项目的是丰田扩建的第2条产线，该产线为“丰田速度”按下“加速键”。“第2条产线扩建完成后，投入量产，每49秒就可以下线一台变速箱出荷给客户。”丰田汽车（常熟）零部件有限公司第1技术课的课长朱兴坡说。速度加快，产能也跃上“新台阶”。第2条产线扩建后，年产能可再追加36万台，两条线最大年产能可达54万台，进一步助力丰田汽车领跑混动市场。这两条生产线生产的混合动力变速器专门搭载在中小型油电混合汽车上，包括丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞等车型，深受市场欢迎。政府助力，跑出审批“加速度”落户常熟十余年，丰田效益逐年攀升，产物研发不断创新。丰田的“进化路”少不了常熟政府的“保驾护航”。百舸争流千帆竞，长风破浪正当时。常熟作为中国最年轻的汽车城，共有400多家整车及零部件公司“比学赶超”，时间就是竞争者的最佳“武器”。“新建产线正式量产时间定在2024年3月，这个时间对我们来说非常短。”丰田汽车（常熟）零部件有限公司总经理城田幸司说。2023年2月申请，2024年3月量产，如何在这么短的时间内顺利完成扩建？一直密切关注公司发展的常熟政府，第一时间主动对接，为丰田“排忧解难”。在合法合规的情况下，审批手续快速完成，各项程序快马加鞭，推动“重大项目”加快落位、加快建设。常熟政府尽最大努力，为丰田节省了约2个月的审批时间。“常熟政府给予了我们很大的协助，尤其是这些设备设置前的一些政府申请，都在非常短的时间内承认，提供了极大的贡献。”城田幸司说。“外在推力”激荡“内生动力”，常熟丰田汽车混合动力汽车驱动变速器扩建项目飞速推进。设备已入场，人员已就位，中国汽车市场的“快车道”上，丰田蓄势待发。绘制蓝图，加速扩容“混动家族”“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其他。”这是混动领域常说的一句话。作为丰田全方位电动化战略主力的混合动力技术，历经26年发展，依然在坚持进化。在新能源高速发展的时代，“油”与“电”就像是天秤两端的砝码，而丰田抓住了那个最平衡的点，通过不断的技术创新，打造了一张全方位的竞争“底牌”。站在“风口”，也要用好“风口”。随着“碳达峰和碳中和”发展目标的提出，中国新能源汽车产业加速发展，车企竞争日趋白热化，“价格战”“技术战”持续打响。如何推动产业转型升级，谋篇布局未来发展，成为丰田站在时代浪尖的新课题。目前，丰田第五代混合动力汽车驱动变速器加紧扩建，第六代变速器也已经完成研发，用于电车的变速箱也在研发中，未来也将投入常熟量产。“中国新能源汽车市场竞争激烈，作为变速箱的生产商，我们也会为生产更有竞争力的汽车贡献丰田力量，大家敬请期待。”城田幸司说。（苏报融媒记者 陈洁 见习记者 施含韵 文/摄/视频）编辑：金然
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