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之后他又灭了奄国大肆分封诸侯提出了明德慎刑以礼治国的主张为成康之治打下了坚实的基础
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赵兴旺看了看地上，微微地蹙起眉头，“我说二娘啊，瓜子皮儿你搁在桌子上，别往地上吐，一会儿还得扫。”全球造船业三强出炉：日本订单占全球11.3%，韩国占27%，中国呢？首发2023-12-26 20:14·栾城苏#文章首发挑战赛#阅读前，请伸出您的贵手点击一下关注，希望能给您带来不一样的阅读体验，可以在评论区进行讨论和分享哦感谢您的支持！文案|栾城苏编辑|栾城苏前言在经济全球化的今天，各个国家在经济方面都取得了质的飞跃，尽管表面上经济形势一片大好，但是其实各个国家在私下的竞争是非常激烈的。而在制造业方面，我们国家取得的成就全世界都是有目共睹的，而在造船业方面，我们国家也取得了后来居上的成就，先后赶超日本和韩国。虽然在很多人眼里，这两个国家并没有什么过人之处，但是我们不得不承认在造船业方面，这两个国家曾经确实有过一段非常辉煌的历史。日本和韩国造船业分别在什么时候达到了顶峰？我国的造船业如今在世界占据着怎样的地位？现阶段我国的造船业取得了哪些成就？造船业的兴起如今说起制造业，相信没有任何一个国家可以与我们相提并论，但是如果将时间往前追溯三十年、五十年，甚至更久的近代时期，我国的制造业其实是非常薄弱的。主要原因与我们国家的发展有关，因为闭关锁国的原因，我们国家错过了两次改变命运的工业革命，自此我们国家爱也从世界文明的领先地位，逐渐一步步被西方国家超越。甚至就连我们周边的岛国日本也通过“明治维新”，赶上了第二次工业革命的末班车，而日本也成为了亚洲第一个走上工业革命的国家，并且通过学习进入了列强的行列。而当时我们国家因为落后，被西方国家用枪炮打开了国门，列强的入侵给我们国家带来了非常严重的灾难，还有后来甲午海战败给日本，清政府斥巨资打造的北洋水师彻底成为了笑话。其实在当时日本的在海军方面就已经初具规模了，随着后来二战的开始，日本通过长期的掠夺，为他们国家的发展提供了巨额的资金支持。甚至在二战时期，日本的海上舰队竟然公开跟美国叫板，并且多次跟美国在太平洋发生冲突。尽管我们对于日本恨得咬牙切齿，但是我们不可否认日本二战时期军舰数量的规模确实十分庞大，参战的航空母舰达到了8艘、战列舰达到了11艘，其他型号的舰艇数量也有150艘往上。但是在当时其实造船业最厉害的不是日本，而是美国，尽管当时是美国参战的时间较晚，但是美国却同时在太平洋、地中海、大西洋等等海域参战。据说短短的四年时间里美国建造了140多艘航母、数千艘军舰，以及数十万架飞机和坦克，可见当时美国的造船业、工业多么的厉害。但是战后70年代美国大量的资本退出了造船业，导致如今美国的全国的制造业甚至不如我国的一个造船厂，这并不是是无稽之谈而是美国一个军官亲口所说。就连英国的媒体也曾报道，如今美国的造船业甚至不如我国的230分之1。日本造船业尽管在二战时期，美国跟日本进行了严重的交火，甚至往日本的境内扔下了两个“小宝贝”，给日本造成了极大的伤亡。但是在战后，美日双方瞬间就建立了亲密的关系，而美国也开始帮助日本恢复经济，实事实的结果也确实如此，日本很快就超越了众多西方国家成为了世界第二大经济体。尤其是日本的造船业，大有美国二战时期的风范，在70年代时期，日本的船只订单数量瞬间一度占据到了直接总订单的一半以上。并且在之后的几十年时间里长期维持在这个数据左右，而日本也凭借造船业度过了经济严重困难得时期。而导致日本经济危机的罪魁祸首，恰巧就是他的好大哥美国，当时日本在80年代后期一跃成为世界第二大经济体后，经济的体量已经达到了美国的八成左右。对于美国来说，必须将这个潜在的对手扼杀在摇篮之中，于是就对日本采取了众多贸易措施，以及控制日本的股市。而这一举动也给日本带来了严重的麻烦，导致日本的经济崩盘，出现了经济泡沫危机，在这一期间多亏日本的造船业，极大的缓解了日本的经济问题。韩国造船业相较于日本，韩国似乎在国际上都没有太大的名气，但是我们千万不要小看了韩国，目前韩国已经是亚洲四个发达国家之一了。韩国造船业的起步其实是在上个世纪70年代，没错就是日本造船业进入巅峰的时期，在那段时间韩国的政府将发展的重心放在了工业上。其中最受重视的就是造船业，为此韩国政府针对造船业采取了减少税收、引进技术、提供资金等等，通过各种方式刺激韩国造船业的发展。而韩国的这些投入也并没打水漂，反而取得了非常大的成就，在上个世纪九十年代开始，就成为了世界知名的造船业强国。那个时候起，日本的造船业就已经开始走起了下坡路，伴随着我国的造船业的崛起，日本造船业的订单迎来史诗级的下滑，最低时全球订单的数量甚至只有一成不到，对于曾经独占鳌头的日本来说这个落差还是非常大的。我国的发展相较于美国、日本，以及众多的西方国家来说，我国的工业起步其实是十分晚的。但是在发展的过程中，尽管我们国家走过一段时间的弯路，但是我们国家在认识到错误之后，立马就制定了一条完整的发展策略。并且在此期间为我国打下了坚实的工业基础，之后我国有利用自身的人口优势，大规模发展制造业，并且在本世纪初就取得了相当不错的成就。在取得成就后，我们国家并没有骄傲，而是迅速优化产业结构，进行制造业的转型，并且成功通过中国制造走向世界。而在我国发展制造业的这些年里，我们国家充分利用自己优势，建造属于自己的产业链，同时我们国家并没有过度的依赖外界，而是始终坚持走在创新的道路上。而我国优秀的制造业底蕴，也吸引了大量的国外资本，通过这些资本为我国的制造业注入了新的活力。日本制造业跌的最惨的是2017年，这一年日本仅仅接到了全国百分之七的订单，反观韩国的订单数量达到了百分之43，我国当时的全国订单量达到了百分之35。其实2017年对于我国造船业确实也是至关重要的一年，这一年我国第一艘独立设计建造的航空母舰山东舰下水。标志着我国成为了世界上为数不多的可以独立建造航母的国家，造船业“三颗明珠”我们国家已经攻下两颗，只剩下“大型豪华游轮”没有实现成功制造。但是当时我国的已经成为了世界造船业的香饽饽，订单量也迎来了飞速的增长，一时间国内造船业发展的如火如荼。尽管有了庞大的船只订单，但是我国自己的造船业并没有收到影响，尤其是在之后的时间里，各种大型军舰如052、055、075这种大型军舰，如同下饺子一般接连下水。2022年是我国造船业最为辉煌的一年，不仅下水了我国的第三艘航母福建舰，同时在船只的完工量、订单量、接单量全面赶超了曾经的两个造船大国、韩。尽管今年还没有结束，但是从上半年数据来看，我国已经有了稳坐造船业头把交椅的实力。首先就是上半年我国成功交付了“爱达·魔都号”大型游轮，正式集齐了造船业“三颗明珠”，成为世界第一个可以独立建造这三个的国家。并且今年我国在造船业订单上也取得了辉煌的成就，在前八个月的数据中，全球范围内船舶的订单数量有1038艘，而到我国手里的订单就有654艘，占据了全球订单的百分之63。至于韩国收到了161艘，日本收到了164艘，双方的订单数量相差无几，日本在在这次的较量中略胜一筹。在九月份中日韩三国的接单较量之中，我国总计获得了62艘的订单量，占九月份全球订单的八成以上，而曾经的旧王韩国仅仅获得了四艘的订单。如果说数量的较量不具有说服力，那在1到8月修正总吨数的较量上，我国今年以1565万吨，占修正总吨数的百分之58.37，位于世界第一。反观韩国仅仅占修正总吨数的百分之27.04，而日本则更少只占到了百分之11.32，即使是中日两国之和在造船业上都不是我国的对手。而且我国如今的造船完工量已经占据到了市场份额的49%，接单量占据世界世界的68.8%，即使是手里的订单也占据到了世界总订单的53.9%。实现这组数据，我国的造船业仅仅用二十年时间，由此可见我国现阶段造船业的强大，绝不是夸夸其谈，而在未来我国的造船业一定会取得更加辉煌的成就。总结其实从我国目前情况不难发现，这并不是我国的造船业的全部实力，在进行这些订单任务的同时，我国的自身海军军舰同样在以极快的速度进行扩充。最后，作为一个制造业大国，我国充分发挥了自己的优势，为世界造船业做出了巨大的贡献，同时也希望我国的造船业可以再攀高峰。如果你也喜欢我的文章，不妨点个“关注”吧！小生在此谢过了！参考资料1、观察者网——《71：10！韩媒：中国6月新获造船订单继续超过韩国，差距进一步扩大》2、中国网——《中国9月造船接单量远超韩国，韩媒：差距正越拉越大》《终极人鱼岛2》蓝光全集电影 - 全集剧情 - 高端影视
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