社评触“退休的老丁的春天”-艺文笔记
老张无奈地问：“哦，我不能教你吗？”
2024年12月10日，日本全日空的一架波音客机，在载客的情况下于高空机舱施压，造成11名乘客身体不适，目前波音方面已经公开道歉。
社评触“退休的老丁的春天”-艺文笔记
3、弯连弯：也就是Ｓ型的小弯一个弯与另一个弯的距离非常近刚拐过来车还没摆正就又需要拐下一个弯以前从来没见过这么多连续的Ｓ型小弯道
气质确实是到位了，但是这价格，真的劝退了不少人原创2023-10-21 08:46·一路伴你通行MPV市场在现如今也已经从“蓝海”进入到了“红海”，越来越多的车企都在向MPV市场发起挑战，例如最近刚上市的纯电MPV合创V09、以及魏牌高山等等，而除了这些之外，还有很多MPV也已经处于即将上市的状态。不过相比之下，论其实还得是一汽红旗旗下的红旗HQ9，该车凭借着红旗家族式的设计语言，吸引了不少消费者的注意，并且在MPV车型最在意的空间方面，红旗HQ9也能够带来不错的产物实力。首先从红旗HQ9的外观设计上来看，该车仍然是延续了红旗家族式的设计风格，同时放在这台MPV当中，造型更加夸张的进气格栅也会显得颇为霸气，同时几字形的前脸，以及两侧羽翼式的头灯组和标志性的红旗立标，也进一步的提高了前脸的辨识度。不仅如此，红旗HQ9所具备的动态迎宾灯语，也会给人带来很强的豪华感和仪式感。而从车侧来看，红旗HQ9的B柱/C柱/D柱进行了大面积的熏黑处理，营造出非常明显的悬浮式车顶布局，配合上D柱区域大量的横幅式镀铬饰条，以及侧裙处镀铬饰条的点缀，都有效的提升了车侧的豪华感。不仅如此，腰侧犀利的车身线条，也让车侧看起来更加精致。但较为遗憾的是，红旗HQ9所配备的轮胎尺寸确实有些不协调，虽然说在以往，大多数MPV车型都流行大车身小轮圈的设计，但是放眼当下来看，许多同级别同价位的MPV车型都给到了20英寸的大轮圈，而红旗HQ9全系标配225/55 R18的轮圈，看上去确实会显得有些小气。而来到车身尾部之后，上窄下宽的车身结构能够给人带来一定的厚重感，而且车顶末端镂空式的扰流尾翼，也让一台MPV拥有几分战斗气息。此外，宽大的后挡风玻璃也会给人留下不错的视觉高级感，配合上尾部贯穿式的灯组布局，更是将红旗品牌的豪华调性淋漓尽显。不过来到车内之后，红旗HQ9的内饰布局并不会像外观一样，给人留下太过深刻的印象，毕竟相比起现在的大多数新能源MPV来说，红旗HQ9的内饰确实会显得有些传统。当然了，作为一款最高53.88万元的中大型豪华MPV，红旗HQ9在内饰用料上也毫不含糊，例如一些木纹材质、以及大面积的带有缝线工艺的皮革包覆，都能够凸显出不错的豪华氛围。但较为遗憾的是，红旗HQ9的配置很一般，例如这个级别MPV最应该具备的双侧电滑门，只有在43.88万元的车型上才开始标配，而35.88万元的入门版红旗HQ9，更是给到了双侧手动开启的侧滑门……除此之外，MPV标志性的第二排小桌板，也同样是在43.88万元的版本上开始配备，就从这一点来看确实说不过去。不过有一说一，红旗HQ9这款车在空间方面的表现确实可圈可点，例如它的车长超过了5.2米、车宽达到了2005mm、车高超过了1.9米，车身轴距更是去到了3米2，而这也使得红旗HQ9的第二排以及第三排都能够获得一个宽敞的乘坐空间。不仅如此，它的后排乘坐舱还提供了一个超长滑轨，第三排座椅的坐垫也可以向上翻折，从而进一步的提升了整车的空间灵活性。最后在动力方面，红旗HQ9采用了2.0T+8AT的48V轻混系统，252匹的最大马力对于这台体重2320kg的中大型MPV来说，也只能是够用就好。在0-100km/h的加速测试中，红旗HQ9的加速成绩为9.5秒，满足日常通勤需求还是足够的。不过在油耗方面，红旗HQ9官方给出的综合油耗就已经达到了8.8L/100km。编辑总结在经过上述简单的分析之后，其实不难发现红旗HQ9这款车的优势主要体现在了设计、以及它的乘坐空间；但是从价格层面，以及所给到的配置来看，红旗HQ9更像是被合资品牌“传染”了一般，具备了高价格/低配置的“特点”。而且从红旗HQ9的销量成绩上来看，它的月销量仅仅只有764辆；当然了，红旗HQ9存在的意义，或许就不是为了冲销量，而是为了公司单位，用上属于自己的国产豪华MPV。11、我用了五年的旧键盘，和我新买的键盘。