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与刘亦菲成为同学
2024年12月12日，偶像接连“塌房”虚拟偶像成破圈神器原创2021-08-29 00:46·北青网近期，娱乐圈不少偶像、明星出现负面新闻，让不少人简直要质疑“是不是真人明星不行了”。艾媒咨询数据显示，中国虚拟偶像核心产业规模，预计2021年将达到62.2亿元。巨大的商业价值下，虚拟偶像相关的创业公司也大量获得了资本的青睐。一面是真实偶像因私生活“塌房”，另一面是虚拟偶像一拔电就下班，全无后顾之忧。这让各个大厂都开始布局虚拟偶像，行业内越来越看好这个有潜力的市场。破圈“Z世代”的快速密码虚拟偶像，是基于算法，通过绘画、动画、CG技术等，在虚拟、现实场景中实现非真人的歌舞表演。自虚拟偶像概念问世以来，形式几经更新迭代，今天的虚拟偶像已经成为科技同商业、文化完美结合的一种产物。提及虚拟偶像，不少人听过“初音未来”“洛天依”等等。这些有具体人物设定、故事背景、个人喜好的偶像产物，完全就像是一个真实存在的“人类”。作为虚拟偶像的鼻祖，“初音未来”坐拥全球6亿粉丝和百亿日元身价。“初音未来”一年能赚多少钱？据说最低达到6亿日元的体量（合人民币约4000万元）与一般国内一线的偶像差不多。真人偶像作为独立的个体，有自身思维与“配合度”“忠诚度”等多方面不稳定因素，于是当看到虚拟偶像的身价后，虚拟偶像开始真正意义上的破圈，被各国市场接受。2012年，中国借势推出了第一个虚拟偶像“洛天依”。歌曲献唱、举办演唱会、与歌手合唱，“洛天依”引起了年轻市场的关注和追捧。自此，中国市场正式开始不断出现虚拟偶像。从个人偶像到团体组合，都在不同程度上冲击着传统的娱乐市场，如何打造全年龄层的受众，抓住“Z世代”（多指1995年至2009年出生的一代人）年轻人的痛点，让“小众”成功破圈，成了新文娱产业挖掘的重点。大厂布局文娱产业新玩法随着科技进步，全息投影技术也在不断地完善。虚拟偶像已经不再是新概念，但是如何玩出花样找到新突破，成为娱乐行业的首要问题。腾讯视频率先推出“赫兹”这一少年人物形象。“赫兹”最初出现在2017年《明日之子》第一季，虚拟偶像的参赛为节目带来了极大的话题度，最终“赫兹”成功出圈晋级全国八强，并在2020年“明日家族四季首聚演唱会”献唱。随即，腾讯音乐娱乐集团正式与由The Weeknd、Justin Bieber等明星投资人支持的互动虚拟演出公司Wave达成战略合作，这也预示着虚拟偶像市场赢得“市场一众”看好。腾讯率先出击，爱奇艺、B站也紧随其后。爱奇艺推出了《跨次元新星》，致力于打造一个“养成系的偶像选秀节目”；B站的VirtuaReal虚拟艺人企划，菜菜子Nanako登上B站当天直播人气榜第一；央视去年推出国风少年成团选秀节目《上线吧！华彩少年》，推出了虚拟少女形象翎Ling。此后，Reddi、Vince、Vila、AYAYI等IP“横空出世”，越来越多的虚拟人在网络社交平台开设个人账号，证明虚拟偶像已经被中国市场所认可。从屈臣氏推出虚拟代言人“屈晨曦”，到天猫在双十一为易烊千玺设计的虚拟形象“千喵”，如今的虚拟偶像已经不是初代的“初音未来”，而是全新的年轻潮流文化“代言人”，致力于打造贴近年轻群体、触达用户的娱乐模式。虚拟偶像未来走向哪里当然，每一位虚拟偶像都有一个明确的人设，对背后的技术团队要求极高。目前，虚拟偶像市场还不完善，没有明晰的打造流程。北京青年报记者采访鲲鹏金翅CEO徐鹏对于虚拟偶像的看法，他直言：“社交网络为虚拟人的走红提供了基础场景。想要获得持续关注且具备更有价值的变现能力，不少运营公司开始尝试更多的营销方式。在图文及视频传播外，虚拟人正在往更立体更接近用户的方向发展。参加线上活动、综艺节目、大型晚会等成为一些虚拟人快速提升曝光量的途径。”由此可见，因为技术门槛较高，虚拟偶像依然还存在一些无法解决的“痛点”。其次，在培养成本上，虚拟偶像比一个真人偶像的价格高得多，一般虚拟偶像制作一首歌时长的成本就要在十万元左右；如果结合歌曲、舞蹈以及MV内容，成本即可达100万元；如果要举办虚拟偶像的专场演唱会，成本高达2000万元。随着技术的成熟，虚拟偶像的生产成本也在下降。但是，相对于真人偶像而言，虚拟偶像有着真人偶像不可比拟的优势，例如可塑性、可控性、更多的发展可能性，它能够让偶像不受时间和空间的影响，具有很大的灵活度。未来，外表这个问题在虚拟偶像领域不再是主要壁垒，人格魅力究竟会展开什么样的竞争，也很值得期待。娱乐营销专家胡洋告诉北青报记者：“虚拟偶像综艺如果能重视内容制作、技术升级、保证现场调配等等，会更容易虚拟偶像优势发挥，再借助5G和大屏投影，虚拟偶像的成功也是水到渠成的事情。”文/本报记者 王磊统筹/满羿
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这样的成就不管是谁恐怕就会直接飘飘然就是以后躺在功劳簿上摆烂一辈子恐怕也还会拥有追随的粉丝
詹天佑在114年前，耗银693万修的“人字形”铁路，如今成什么样了首发2023-11-25 17:50·MayHo美好铁路，是一种连接城市和地区的交通工具，也是一种展示国家和民族的文化符号。在中国，有一条铁路，不仅是一条交通线，更是一条精神线，它见证了中国近代史上的风云变幻，也展现了中国人民的智慧和创造力，它就是京张铁路。京张铁路，是中国第一条完全由中国人自主投资、设计、建造的铁路，是“中国铁路之父”詹天佑的杰作，也是中国铁路事业的起点。它以其独特的“人字形”布局，克服了地形的困难，实现了从平原到高原的跨越，被誉为“世界铁路史上的奇迹”。那么，这条铁路是如何建成的呢？它又经历了哪些历史变迁呢？一、建设的艰辛：詹天佑的智慧和创意京张铁路的建设，始于1905年，结束于1909年，全长201公里，其中山区占了90%。这条铁路的建设，是在清末民初的动荡时期，是在列强的侵略和干涉下，是在资金和技术的匮乏中，是在自然和人为的阻碍中，完成的。可以说，这是一项充满了艰难和挑战的工程。在这样的环境下，京张铁路的总工程师詹天佑，展现了他的智慧和创意，他不仅要解决铁路的设计和施工的问题，还要解决铁路的资金和管理的问题。他不仅要充分利用现有的资源和条件，还要不断创新和改进铁路的技术和方法。他不仅要与自然和敌人斗争，还要与同胞和朋友沟通和协调。詹天佑在建设京张铁路的过程中，创造了许多令人惊叹的成就，其中最著名的就是“人字形”铁路。这是一种利用折返线和缓坡，使列车能够在陡峭的山区行驶的技术，它有效地解决了列车的动力不足和安全隐患的问题，也节省了大量的土方和桥梁的工程，是一种既经济又实用的方案。二、发展的变迁：京张铁路的兴衰和荣辱京张铁路的建成，不仅是中国铁路事业的一个里程碑，也是中国近代史上的一个转折点。它打破了西方列强对中国的嘲讽和轻视，也激发了中国人民的自信和自强，它为中国的工业化和现代化，奠定了坚实的基础，也为中国的民族解放和国家统一，提供了有力的支撑。京张铁路在历史上，承载了许多重要的角色和使命，它曾经是中国的政治和军事的重要通道，也曾经是中国的经济和文化的重要纽带，它见证了中国的革命和建设的辉煌成就，也见证了中国的战争和灾难的惨痛经历。京张铁路在现实中，也经历了许多的变化和调整，它曾经是中国的交通和旅游的重要线路，随着时代的发展和社会的进步，不断地更新和改造，始终是中国的记忆和情感。三、未来的展望：京张铁路的新生和新貌京张铁路在未来，将迎来一个新的生命和新的面貌，它将与中国的高铁和地铁相结合，形成一个新的交通网络，为北京和张家口的交通和发展，提供一个新的动力和平台。京张铁路的新生和新貌，是对詹天佑的最好的纪念和致敬，也是对京张铁路的最好的继承和发展，它体现了中国的创新和进步，也体现了中国的传统和文化，它展示了中国的实力和信心，也展示了中国的开放和包容，它将继续为中国的梦想和未来，贡献自己的力量和价值。结语詹天佑在114年前，耗银693万修的“人字形”铁路，如今成了一条连接历史和现实，连接中国和世界，连接梦想和未来的铁路，它成了一条充满了智慧和创意，值得我们敬仰和学习。根据公诉方指控，2019年3月至2021年6月期间，兴仁市政府为解决政府债务问题，找樊强帮助借款融资，并商议通过三家兴仁市政府平台公司接收借款并支付利息实现融资，为规避国家法律对融资高额利息的规定，采用签订居间合同支付融资服务费的方式实现融资的高额利息。10次高息融资业务的融资金额3.487亿元，为出资方牟取高额融资服务费1.41亿元，其中樊强个人分得3055.43万元人民币。相关指控被法院采纳。