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新款帕萨特上市,1.4T值18万,燃油车标杆还有竞争力吗?2023-10-24 20:49·智电汽车文/桃李看到新款帕萨特,作为消费者多少有点震惊,时至2023年,留给帕萨特的时间或许真的不多了。作为曾经的燃油车标杆,大众帕萨特受到不少国内消费者的青睐,即便是在新能源汽车时代,帕萨特在销量上依旧有着不俗的表现,基本保持月均一万多台。而根据最新的销量数据,其上个月销量达到了17695辆,销量在中型车里面排在第二。但说实话,在今年的市场环境下,帕萨特还能够坚挺多久并不好说,同为B级车的君越、蒙迪欧等产物都纷纷在价格上向曾经的A级车看齐,而近期上市的2024款帕萨特整体依旧维持原样,竞争力上差了不少。新款帕萨特共推出7款车型,新增了一款380TSI精英版,并且380TSI车型全系均可选装星空版前脸,全系售价18.19万元-24.33万元。外观部分依旧是熟悉的大气稳重风格,有着不错的商务气息,这也难怪很多人将其看作是在编人员的标配。而除了沉稳的设计外,大空间也是必不可少的属性,其长宽高则分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm。而内饰部分,放在当前的市场环境下,多少显得有些过时了,在电子档把成为主流的情况下,新款帕萨特依旧使用了包皮档把,对于一款起售价接近20万元的车来说,确实有些掉价,整个车内基本上很难跟“科技感”和“豪华感”联系在一起。至于配置上,也只是进行了简单地升级,比如2024款帕萨特280TSI精英版车型增加了大尺寸全景天窗、前排触摸式内顶灯;330TSI精英版新增了前排座椅12向电动可调、4向可调头枕、座椅通风等功能,后排增配包裹式航空睡眠头枕。动力部分,2024款帕萨特拥有1.4升涡轮增压发动机(280TSI)和2.0升涡轮增压发动机(380TSI)两种动力选择,前者最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱;后者最大功率分为137千瓦和162千瓦两种,对应最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米,均匹配7挡湿式双离合变速箱。整体看下来,笔者的第一感觉便是帕萨特依旧很自信。首先从价格上来说,目前市场越来越卷,在顶着新能源身份的情况下,像深蓝SL03、长安启源A07、零跑C01等同级别车型的价格都在15万元左右。而在国产新能源车的冲击下,不少合资品牌不得不自降身价,比如前面提到的君越、蒙迪欧几乎都把价格压低到了15万元左右。对比来看,帕萨特18.19万元的起售价完全不占优势。而且配置上,新款帕萨特新增的功能在很多十多万的国产车上已经很常见,而且内饰明显设计感更强,智能化以及舒适性体验也更好。如果这些都还能接受,那么新款帕萨特的动力呢?别人都在15万左右卷2.0T,甚至还有8AT变速箱,而18万元的帕萨特却只有1.4T+干式双离合,就连自家的朗逸都换上了1.5T发动机,对比同级别的新能源车更是毫无竞争力。而且,为了凸显高贵,就连入门的1.4T发动机都需要加注95号汽油,在当前95号汽油升价接近9元的背景下,可以说是购车成本以及用车成本一个不省。这样的动力配置几乎很难让人产生购买的欲望,除了“信仰”力量,笔者实在很难想象会有谁选择它。写在最后:总体上看,2024款帕萨特在价格上确实有些过于自信了,至于还能否保持住现在的销量,这就需要市场来给出答案了。有消息称,帕萨特将在明年迎来大改款,站在消费者的角度来说,现在显然不是最佳入手时机,如果对这款车感兴趣的消费者,或许可以再等等。平日里只能在公开的影像中看到演员的形象,一般情况下都是光彩照人的,可在镜头之外,演员们还有另外的一面。

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