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照片中来看，李小璐面对网友求合影也是一点不扭捏十分接地气。
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中国星辰｜突破难点这些黑科技支撑小船对接大站2023-05-31 15:54·光明网央视网消息：天宫再会师不仅是中国空间站应用与发展阶段首艘载人飞船的交会对接任务也是空间站三舱T字构型下实施的首次径向交会对接任务相比以往此次交会对接任务有哪些难点科研人员又是如何做保障的难点一：首次对T型空间站组合体实施径向对接首次与三舱构型空间站径向交会对接此前我国在太空进行的航天器交会对接大多是在水平方向而径向交会对接则可以理解为从垂直方向进行对接虽然此前神舟十三号、十四号都已经完成过径向对接但此次神舟十六号是第一次与三舱构型的空间站进行径向交会对接神舟载人飞船对接机构分系统主任设计师 姚建：我们首次对T型空间站组合体实施径向对接这次对接存在一个较大的偏心也是一个全新的挑战难点二：对接目标构型复杂 吨位巨大径向交会对接相当于一次太空碰撞在太空进行交会对接形象地说就是两个航天器在太空里相撞因此二者的质量会对整个对接过程产生巨大影响此前神舟十四号载人飞船径向停靠空间站飞船的对接目标为47吨级而本次神舟十六号载人飞船将与百吨级的空间站组合体进行径向交会对接面对多构型、大吨位、大偏心的对接目标对接机构在捕获、缓冲、刚性连接等方面都是全新挑战神舟载人飞船对接机构分系统主任设计师 姚建：我们通过增加可控阻尼器配置来控制对接时候的载荷保证航天员还有船上设备能够承受对接碰撞所带来的冲击难点三：空间站体型巨大 对飞船敏感器产生干扰测量设备帮助敏感器提高识别能力由于神舟飞船在交会对接过程中需要依靠许多测量敏感器来判断位置和方向而这些敏感器中有很多是以太阳或宇宙背景作为判断依据由于此次飞船是从空间站下方进行对接因此空间站巨大的体型会对太阳进行遮挡、对阳光进行反射进而对飞船上的敏感器带来干扰神舟飞船制导导航与控制分系统副主任设计师 张一：这方面就需要依靠飞船上面搭载这些测量设备它自身的一些抗干扰的特性包括一些目标识别的能力来区分也就是说它能够识别出来进来的是我想要的测量目标还是其他的一些遮挡目标神舟飞船快速精准对接背后的黑科技神舟飞船与空间站对接前每次姿态调整都会带来速度变化而人眼观察这种变化的难度就相当于观察用蚂蚁的力量去推动一头悬浮着的大象所产生的改变一样非常困难这就需要一款高精度的加速度计来感知速度和方向的微小变化这种黑科技究竟是什么中国航天科工三院33所 高精度加速度计组合主任设计师 于华男：这个转台就是模拟飞船在整个飞行过程中它有各种各样的姿态变化它会有一个加速度输入记者：现在我们上面放的这个模块它是真实上过太空的产物吗中国航天科工三院33所 高精度加速度计组合主任设计师 于华男：是的这是神舟十三（号）上过太空的产物经过飞行实验的产物进一步通过标定得到这些数据跟交付的数据进行对比为我们探究或改进产物提供一个很好的指引方向近年来随着我国航天员在轨时间不断加长给同样在轨驻留待命的各种神舟飞船元器件提出了更高的要求科研人员通过不断创新升级紧跟我国航天飞速发展的步伐中国航天科工三院33所 高精度加速度计组合主任设计师 于华男：比如说辐照、太空中的温度环境都会对产物的器件、结构产生影响在设计之初要考虑保证产物能够具有长时间的工作可靠性于华男介绍说三院33所研制的加速度计从1999年神舟一号飞船开始搭载一直沿用至今先后经历了稳定性提升、真空环境适应性改造、温度环境适应提升等迭代过程成为神舟飞天最可靠的组件之一中国航天科工三院33所 高精度加速度计组合主任设计师 于华男：新一代飞船肯定要追求性能更高、集成化更高我们这次把电路、表头以一个新的形式集成到飞船的导航仪控制系统别的单机中以这样的形式来支持新一代飞船的工程研制通过这些不断创新更好地满足祖国在空间站建设、深空探测这些空间应用的需求来源： 央视网
2024.7.8-8.31还有一些极端的观点，如“富人的财富是大片的穷人”或者“社会就是人吃人”，这些观点过于消极和片面，忽略了社会的进步和公平正义的一面。