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础股这一端，因为我的基金在础股，我们本身做础股以外，我们有债券，我们有股票，还有期货、期权，还有量化对冲。最好的买点已经过去了，剩下的时间，如果市场出现一些比较大的波动情况下，比如说俄乌战争，乌克兰把坦克开到俄罗斯去了，如果世界大战可能有大波动，对冲一下。其它的时间就是长期地持仓。段永平把他的持仓调到了苹果，他调的时候大概就是苹果的市盈率在20倍的时候，这两天涨上来一点，大概在22倍左右，他买的时候大概就20倍左右。他绝对不会像巴菲特在2016年第一次买苹果和第二次买苹果的时候，当时巴菲特都是等到在12.5倍的时候买。我印象特别深，巴菲特在2016年叁季度第一次买苹果，到了2017、2018年，他多次说希望苹果的价格跌下来。我当时还不理解，我说老巴怎么回事？自己手上有苹果，还希望苹果的股价跌下来。果然在2018年随着这一波下跌，后来在2019年的一季度，巴菲特又买了，那次的市盈率也是12.5倍。这一次巴菲特还没有出手，因为巴菲特永远都会遵守他的原则，一定要等到12.5倍的市盈率，他才会动手。段永平不会，反正他已经看好苹果，那就买它。但是他买也是有自己的原则，差不多在20倍笔贰的时候。因为苹果的搁翱贰确实太高了，170%，不是一般的公司能够达到的，虽然它的资产负债率比较高，达到70%左右，但是它的搁翱贰很高。
2024年12月16日，3.杰里·斯塔克豪斯（第3顺位，费城76人队）
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运达股份最新公告：拟参与中电建新能源增资项目2023-04-26 18:31·证券之星运达股份公告拟参与中电建新能源增资项目出资总额不超过5.25亿元截至2023年4月26日收盘运达股份(300772)报收于14.08元上涨3.83%换手率1.67%成交量11.42万手成交额1.6亿元4月26日的资金流向数据方面主力资金净流入950.69万元占总成交额5.93%游资资金净流出744.05万元占总成交额4.64%散户资金净流出206.63万元占总成交额1.29%融资融券方面近5日融资净流入117.26万融资余额增加；融券净流出4.14万融券余额减少根据近五年财报数据证券之星估值分析工具显示运达股份（300772）行业内竞争力的护城河一般盈利能力优秀营收成长性一般财务可能有隐忧须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率该股好公司指标3星好价格指标3.5星综合指标3星（指标仅供参考指标范围：0 ~ 5星最高5星）该股最近90天内共有7家机构给出评级买入评级4家增持评级3家；过去90天内机构目标均价为19.92运达股份（300772）主营业务：大型风力发电机组的研发、生产和销售,以及风电场的开发运营公司董事长为高玲公司总经理为陈棋重仓运达股份的前十大基金见下表：其中持有数量最多的基金为九泰久益混合A目前规模为0.58亿元最新净值2.158（4月25日）较上一交易日下跌2.13%近一年上涨15.03%该基金现任基金经理为何昕 黄皓以上内容由证券之星根据公开信息整理与本站立场无关证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等如存在问题请联系我们本文为数据整理不对您构成任何投资建议投资有风险请谨慎决策
宝玉今日之狼狈，是暂时的，远不及败落后的窘境。今日袭人就幸灾乐祸，到了宝玉真狼狈时，她又会怎样？纯电续航比肩电动车！零跑C01增程版上市！原创2023-09-25 10:30·萝卜报告以物美价廉著称的零跑汽车，在去年正式推出了中大型新能源轿车--C01，不过最先上市的都是纯电车型，对于有长途需求，或者充电不方便的用户来说，C01纯电版显然实用性差点意思。为了进一步提升该车型的竞争力，9月20日零跑推出了C01的增程版，此次新车提供3款配置，售价区间为14.58-16.98万元。在外观设计上，C01增程版延续了纯电版的外形设计，整体以简约、流线的风格为主。前脸部分，为了满足增程器的散热需求，增程版将原来的封闭式中网改成了网状散热结构，前脸整体看起来依然比较简洁。来到车身侧面，C01增程版的造型与纯电版保持一致。简洁的线条与型面，搭配溜背式设计，看起来十分流畅。尺寸方面，增程版车身高度略有提高，其它部分与纯电版相同。与其它新能源轿车相比，零跑C01在车身长度上是最大的。车尾部分，增程版采用了隐藏式排气设计，尾部的造型层次鲜明，搭配贯穿式尾灯和亮黑色后扩散器，整体看起来比较高档。来到车内，C01增程版依然是零跑的家族设计风格，三联屏内饰占据了绝大部分视线。细节方面，在主副驾前方分别是10.25英寸的仪表盘和10.25英寸的娱乐屏，中间凸出的中控屏则是12.8英寸。内饰功能方面，车机运行的是Leapmotor OS系统，并且采用了高通8155芯片，支持双音区语音交互、在线音乐、4G车联网、手机远程控制、OTA升级等主流功能。主动安全和辅助驾驶配置方面，增程版全系标配车道偏离预警、主动刹车以及L2级别辅助驾驶系统。值得一提的是，C01增程版全系标配12扬声器音响系统，而纯电版本则只是标配6扬声器音响系统。座椅方面，新车全系标配皮质座椅，主驾为6向电动调节，副驾则是4向电动调节。除此之外，增程版还优化了座垫的发泡材料，座垫中间比较柔软，侧翼则比较硬。在保证舒适性的前提下，为乘客的身体提供更好的支撑。乘坐空间方面，增程版车身和内饰布置基本没变，参考纯电版的表现，身高183cm的乘客坐在前排，头部距离遮阳帘有3指余量，坐进后排腿部空间2拳有余，但头部空间则没有任何余量。储物空间方面，由于车头布置增程器的缘故，增程版取消了前备厢。在默认状态下，增程版中低配车型的后备厢容积为480L，顶配为449L，由于后排座椅支持4/6比例放倒，所以后备厢也可以放一些比较长的东西。动力方面，C01增程版采用单电机后驱布局，位于前桥的1.5L四缸自吸增程器，最大功率95马力，后桥驱动电机最大功率272马力，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速8.2秒，极速170km/h，CLTC工况亏电油耗4.8L/100km。续航方面，低配车型搭载了30.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航216km，再加上全系标配的47L油箱，满油满电CLTC工况综合续航可达1176km。中高配车型则是搭载43.7kWh三元锂电池，CLTC纯电续航316km，满油满电CLTC工况综合续航高达1276km。充电性能方面，在直流快充模式下，电池电量从30%充至80%需要0.5小时。在家用交流慢充环境下，低配车型电量从30%充至80%需要2.6小时，中高配车型则需要3.8小时。至于目前新能源车比较流行的外放电功能，则需要单独进行选装。底盘方面，C01增程版采用前双叉臂、后五连杆悬架。要知道，目前15万以内的轿车，大部分还是前麦弗逊、后四连杆悬架结构，在底盘硬件方面，C01的规格是非常高的。总体来看，C01增程版依然延续了零跑品牌高性价比的传统，售价14.58万元的低配车型，在15万以内的增程车中，拥有车身尺寸和纯电续航方面的绝对优势。而C01增程版的中高配车型，虽然尺寸略小于哪吒S，纯电续航性能优势也不大，但是售价便宜了2万左右，价格非常吸引人。而除了性价比之外，零跑还是一家港股上市公司，在造车新势力中已经属于大厂了，所以C01增程版可能也是目前为数不多能够让你放心买的车型。