向市场呐喊！风云A8续航超1400Km，奇瑞新能源混动技术实现突破！原创2024-01-10 23:22·车矩阵《车矩阵》新车点评：作为国内新能源汽车的领军车企，比亚迪以领先的DM-i超级混动技术大获成功，旗下王朝网、海洋网几乎所有的车型均有DM-i版本车型，其销量也成就了比亚迪2023年超300万辆的辉煌成绩。同为老牌车企的奇瑞汽车近年厚积薄发，从捷途、星途等品牌的成立到奇瑞瑞虎系列的热销，默默深耕寻求技术的不断突破，稳扎稳打的品质得到用户的一致认可。近期即将上的奇瑞风云A8系列由于搭载了奇瑞最新的混动技术而得到业界的高度关注，两款产物风云A8和A8 Pro采用不同的两种外观设计，核心的三大件完全相同，最大的亮点则是搭载了1.5TGDI+DHT混动系统，馈电油耗仅4.2L，综合续航里程高达1400km，纯电续航里程106km，核心竞争力比竞品比亚迪秦PLUS DM-i更强。当下国内新能源汽车已进入“深水区”，前两年“独霸江湖”的技术已逐渐被新的技术所赶超，比亚迪DM-i超级混动技术前两年曾是一座大山般难以超越，现如今早已没有了优势，也不再是市场的宠儿，市场上同类技术已“遍地开花”，奇瑞的鲲鹏超能CDM混动系统已经实现了技术的突破，综合续航和纯电续航均达到了一个新的高度，国内比亚迪DM-i超级混动系统、长安iDD蓝鲸混动系统、长城Hi4-T混动系统等领先的技术之间竞争或将会更加“白热化”，由此不断催生新的高质量的混动技术的诞生，对于当下以插电混动为主流的新能源汽车市场而言，这些不断突破的新技术对于市场的良性发展会起到积极作用，正应了那句“中国新能源技术领跑全球市场”。
2024年12月17日，拜登如何抚慰焦虑的美国民众
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小家伙实在太可爱刘德华忍不住想跟全世界炫耀
那小子一瞅，哟，这不是自己上辈子嘛，一身铁甲，手里攥着宝剑，正跟一群妖魔鬼怪干架呢。他心里一亮，合着自个儿真是天上下来的小仙儿，肩上扛着保卫咱这片地儿的重任。等他再睁眼，嗬，回到现实了。但这次，他眼神儿里那股子劲儿，比之前更足了，心里头也跟鼓了风似的，满满的都是力量。他知道，自己不能再像以前那样窝窝囊囊，得挺直了腰板，站出来，护着咱这生咱养咱的地方和乡里乡亲。不管是二层还是叁层，卧室数量要保证够住的前提下，满足其它功能需求。
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欧阳明高：到2025年新能源货运重卡市场渗透率将超10%原创2023-03-30 16:01·新京报新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）3月30日，新京报贝壳财经记者从首届中国商用车论坛获悉，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，2022年新能源货运重卡市场渗透率仅有2%，初步预计到2025年其市场渗透率将超过10%，到2030年左右力争接近50%。在此基础上，欧阳明高更为具体地分析称，到2030年预计纯电重卡会占到新能源重卡的70%，达到35万辆，其中换电重卡又会占到纯电重卡的70%-80%，力争2030年辆燃料电池汽车销售量达到10万辆，争取实现5万辆的零碳内燃机混合动力重卡销量。欧阳明高认为，新能源重卡有三条技术路线，一是纯电动重卡包括充电重卡和换电重卡，二是氢燃料电池重卡，三是零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内然机、生物柴油内燃机等。在换电重卡发展方面，欧阳明高表示为了在全国公路干线推广普及换电重卡，一是需要实现互联互通的换电标准，二是开发互补型换电与超充一体化能量补给站，三是数字化换电能源运营及站网互动平台。欧阳明高认为燃料电池重卡目前成熟度和商业化还处于初期，首先需要降低成本，其次需要加大功率，再者需要提高额定点效率、延长寿命。校对 柳宝庆记者：马玲电影冲承包商冲贬顿中字冲极速云播完整版免费在线观看...
媒曝奥斯卡合同期满或继续留队年薪比职务更让人感兴趣首发2023-08-10 18:44·久古gg久古8月10日国内某知名平台转述巴西记者豪尔赫-尼古拉的报道称今年年初奥斯卡曾接到圣保罗俱乐部董事会的邀约后者计划7月份将其引进但奥斯卡表示明年9月（注：据说是11月或者年底）合同到期后海港俱乐部有可能邀请其担任领队对此巴西记者认为这可能意味着海港俱乐部鼓励球员继续留队而奥斯卡在职业生涯的尾声阶段对于回到巴西踢球的兴趣也不大报道一出网络瞬间沸腾了球迷的海量评论就不说了知名媒体人李璇也发表了自己的看法：明年合同期满奥斯卡才33岁从目前的竞技状态来看他不可能直接退役因此要想让奥斯卡继续留队就要看以什么样的方式了但如果仍旧以球员的身份续约的话年薪是个问题知名媒体人与球迷就是不一样眼光果然够毒一眼看透了问题了实质对于奥斯卡球迷除了认可他的能力之外对其年薪也一直是热议的焦点简单说自从20赛季开始限薪、而后保利尼奥、胡尔克、奥古斯托、巴坎布等大牌球星一个个离开之后奥斯卡就成了年薪独一档的唯一一名中超外援能够在中国足坛连续两次限薪、中超众多俱乐部出现欠薪等大背景下还有球员能拿上2000万欧元年薪的得拜程序员的功劳是他发明了原合同、新合同、第三方合同、分拆外援年薪总额等概念使得中超球迷有幸继续现场欣赏到高水平外援的表现但也正因如此足协的限薪政策也给奥斯卡继续留队埋下了一个隐患或者留下了一道难以逾越的天堑：奥斯卡这次合同期满之后新签的合同年薪不能超过税前300万欧元；同时足协的相关政策规定一家俱乐部外援年薪总额不得超过1000万欧元（美元）的规定是否继续执行另说换句话说要想让奥斯卡2024年之后继续留在中超不管是当球员还是当领队必须满足一个条件：不受限薪令的限制或者准确地说继续维持目前的年薪、至少不能少太多——除非球员本人主动提出要减薪怎样才能达到这个条件呢当球员肯定不行必须按足协的规定办事税前300万欧元以内但如果当领队、或者球员兼领队那就不好说了从这么多年的经验来看教练兼球员可以有比如早两年的郑智；甚至俱乐部老板当球员都行比如早些年的朱骏或者前年的某中甲俱乐部投资人据说中甲、足协杯都亲自上场了但球员兼职当领导其年薪如何发放足协似乎没有明确规定按照法无禁止则可行的原则理论上说可行我的意思是说2024年开始奥斯卡就有可能成了海港的球员兼领队年薪为2000万欧元当然由于他领的是俱乐部或者球队领导职务的年薪可以不必对外公开所以这个2000万欧元只是一种猜测有可能没这么多也有可能不止这么多其实这个概念并不新鲜据坊间传说奥斯卡这几年一直担任俱乐部的副总经理很多球迷说到他的时候一般不是直呼其名而是称奥副总豪尔赫-尼古拉对于奥斯卡即将担任海港领队一说不过是炒旧饭、将副总经理换成领队罢了不过本人倒是有个问题一直不明白：好好的一名外援球踢得这么好为什么要当俱乐部副总经理呢更令人郁闷的是一个副总经理就够让人烦恼了现在改任领队岂不是更让人难以理解比方说中超球队的领队都干的什么活呀一番搜索之后得知所谓领队就是负责球队的日常管理包括联系比赛、摆放器材、考核、查夜督促球员睡觉等后勤工作除此之外估计还得有一点：负责球员的思想教育和管理如果这个理解正确的话那么在做好本职工作的同时奥斯卡还有时间亲自训练和比赛么答案是肯定的还好办证明奥斯卡年龄越大、本事也越大；但如果答案是否定的新的问题又来了：让奥斯卡担任领队的目的又是什么呢（今日头条独稿未经许可禁止以非本人名字转载图片来自今日头条免费图片库如有侵权请联系删除谢谢）
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