《非诚勿扰3》：“冯氏喜剧”还在，只是那股劲儿没了2023-12-31 14:22·陇南武都发布来源：京报网声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可联系我们，我们将及时进行处理。15年前，冯小刚联合葛优、舒淇推出了喜剧爱情电影《非诚勿扰》，当年在贺岁档公映后收获2.6亿元的高票房，也巩固了其“贺岁片之王”的地位。2010年原班人马再次合作了《非诚勿扰2》。如今，他第三次跟葛优、舒淇等老友合作，推出了《非诚勿扰3》，该片昨天公映后，单日只取得2510万元票房，上座率更是排在同期所有新片的末位，这样的结果让人唏嘘。冯小刚此次把故事时间设定了2031年，片中葛优饰演的秦奋70岁生日的两周前。显然，他也意识到如果再让现年66岁的葛优继续在银幕上跟舒淇谈情说爱，似乎感觉上不太对。为了弥补给观众带来的不适感，冯小刚在剧情上设计出了一个仿生机器人梁笑笑，这是按照笑笑离家出走前的样子定做的，而故事的笑点也从这两个“真假笑笑”之间的差距产生：一个是任性甩脸，动不动就呛秦奋的笑笑，另一个则是根据电脑程序设定，对秦奋低眉顺目、百依百顺的笑笑。即便是面对现在大银幕上最常见的带点科幻色彩的“仿生人”题材，冯小刚依然展现出了一个艺术家的敏锐观察力，片中针对仿生人的特点，出现了不少金句，比如“你们（仿生人）是计算，我们（人类）是算计”等。影片还设计了用“吹气”（仿生人不能吹气）、“数字乘法”（人类一下子算不准）和是否有嫉妒心（仿生人没有）等来测试笑笑的真假，这些细节都带有以往冯氏喜剧的特点，既不深奥但又有让人会心一笑的功能。跟《非诚勿扰》不同的是，《非诚勿扰3》这次刻意将“怀旧牌”打到了极致。影片一开头，就将前两部电影中的那些最好笑、最感人的画面一股脑儿全剪进了电影中，这种刻意的放大，明显能看出冯小刚这次非常想拉近跟观众之间的距离，甚至用“刻意讨好”来形容都不为过。此外，前两部电影中的主要演员如范伟、李诚儒、邬逸聪、姚晨等全部回归，甚至连孙红雷饰演的已去世的李香山生前的画面也不断出现，唯一不同的是，片中的建国由前两部中的演员冯远征和廖凡，换成了现在的常远。当然，这样做的好处是能够充分满足观众的怀旧感，但同时也带来一个很致命的缺点，那就是故事只能在前两部的基础上推进，比如新片中秦奋跟范伟饰演的老范比“石头剪刀布”，相比《非诚勿扰》中的用“分歧终端机”分胜负的妙招，秦奋这次想出的新招就不那么让人拍案叫绝，毕竟，好创意是可遇不可求的。影片最精彩的还是冯小刚对于爱情的洞见。片中秦奋跟仿生人笑笑相处久了后，两人也产生真情，等到见到“真笑笑”时，他在两个“真假笑笑”之间的摇摆和在内心情感天平上的拉扯，被冯小刚拿捏得非常到位。当然，影片中途巧妙将真假笑笑的身份进行了“置换”，这种错位产生的喜感，相信明眼人一眼就能猜出来。一部水准之上的爱情喜剧片，为何突然就不能吸引观众了呢？笔者认为，原因有两方面：一是片中的演员们年龄都太大，即便冯小刚解释这是老年秦奋做的“一个梦”，但看到葛优在银幕上出现时，依然还是觉得太老了，演感情戏时他的面部表情完全没有了演《非诚勿扰》时的那种轻松随性的幽默感，毕竟那时他才50岁。另一个原因更关键，观影过程中明显能感觉到冯小刚这次特别小心翼翼，以往那种“舍我其谁”的“贺岁片之王”的自信心和气场荡然无存，片中大量引用前两部作品的画面就仿佛在向观众喊：“快来看呐，我之前的作品拍得太好了！”过分的致敬自己，恰恰反映了创造力和信心的缺失。曾经的“贺岁片之王”，这次终究没能为自己挽回点面子。
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开过奥迪Q7，再开大众途锐，两车之间差距明显原创2023-10-10 09:01·车海疾驰奥迪隶属于大众集团，它借助大众的生产平台打造，所以大众的很多旗舰车型其实都是和奥迪同平台打造出来的，大众旗舰级SUV途锐就有“换标奥迪Q7”之称。不过同平台并不意味着两款车型的配置就完全相同，奥迪Q7和大众途锐就存在不小的差异。当你开过奥迪Q7再去开途锐时，就能明显感觉出两者的差别。表哥最近打算换一辆车，我们去看车的时候，正好赶上新款大众途锐试驾，表哥出于好奇也体验了一番，后来我们又去奥迪4S店试驾了奥迪Q7。晚上回家后，表哥对于这两款车发表了一番见解，他表示，都说大众途锐是换标的奥迪Q7，但看起来感觉真不一样。首先从品牌效应上来说，奥迪Q7体现出的豪华感是大众车标无法比拟的。奥迪“四个圈”的车标早就已经成为了一种身份和地位的象征，即便现在奥迪、宝马遍地都是，但和普通汽车品牌相比，它们所体现出的高端品质是普通汽车品牌所不具备的。途锐作为大众旗下的一款旗舰车型，售价虽然也达到了六七十万，但它搭载的还是大众的“VW”车标。别人看到这辆车时，也只是对这款车的型号感到好奇，并不会因为它的车身大了一些，就将它和奥迪、宝马等豪华品牌划到一个等级上。其次，车内的用料以及车上的配置差别也比较大。大众途锐3.0TSI锐尊版是整个系列中的顶配版车型，市场价达到了77.38万，与奥迪Q7 55 TFSI quatteo尊贵版属于相同定位的车型。但后者的厂商指导价达到了80.48万，品牌的溢价能力还是奥迪更高。两款车型的内饰都使用了大量真皮材质覆盖，Nappa真皮座椅填充饱满，舒适度很高。而且两款车型的主/副驾驶座椅都配备了电动腿托、加热、通风按摩功能。不过奥迪Q7只给主驾驶座椅设置了记忆功能，新款大众途锐则给前排座椅都设置了记忆功能。中控部分，大众途锐采用了不规则的布局方式，15英寸的中控屏偏向驾驶员一侧，体现出了以驾驶员为核心的布局理念。中控台的台面上用皮质材料覆盖并用双行缝线缝制，下层边缘位置是银色拉丝饰板，整体的档次感还不错。奥迪Q7的中控台相对比较规矩，空调出风口采用贯穿式布局，下方就是贯穿中控台的黑色装饰面板，并且在面板上还增加了银色镀铬装饰来提升精致感。奥迪Q7的中控台上配备了三块液晶屏，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏和+8英寸副屏，看上去科技感十足。车机系统的功能都很齐全，不过奥迪汽车没有OTA升级功能，也不支持WiFi热点连接，而这些大众途锐都具备。相较之下，2023款大众途锐的软件升级就显得轻松许多。但车载空调的功能方面，奥迪Q7要出色一些，它比大众途锐多了负离子发生器，对于净化车内空气有更积极的帮助。车身尺寸方面，奥迪Q7的长宽高分别是5067mm/1970mm/1715 mm，大众途锐的长宽高分别是4878mm/1984mm/1697/mm，除了车身宽度之外，奥迪Q7的长度和高度都更优秀。轴距方面，奥迪Q7的轴距达到了2999mm，比别大众途锐的轴距长了100mm，空间上也显得更加宽敞。最后是两款车型的动力表现，这也是让表哥觉得两款车型差距比较明显的地方。奥迪Q7和大众途锐都搭载了3.0T V6发动机，输出功率也都是340马力，但两者的峰值扭矩差距比较大。奥迪Q7的最大扭矩为500牛·米，大众途锐的最大扭矩为450牛·米。扭矩与车辆的性能和加速度息息相关，扭矩越大，汽车的承载能力越好，汽车的加速度也就越快。虽然大众途锐和奥迪Q7的排量相同，但是奥迪Q7的扭矩更大，所以它的承载能力要比大众途锐强一些。再加上机械扭矩限滑插速器的加持，使奥迪Q7获得了更加稳定的动态输出。车上的安全配置也非常丰富，像盲区监测、预防碰撞、安全提醒等功能一个都没有缺席，可以为驾驶员提供更高的安全保障。综合上述这些情况，奥迪Q7的表现要比大众途锐的表现更胜一筹，特别是在车内的配置以及动态表现上，奥迪Q7能够给驾驶者带来更好的驾驶体验，用车的幸福指数也会更高。而且奥迪Q7作为一线豪华品牌，它的保值率要比大众途锐的保值率更高，这也是影响消费者选车的一个重要方面。[美式咖啡]广西柳州莫菁门事件-不雅艳照疯传内容刺激让人流鼻血...《广西柳州莫菁》全集电影免费观看 - 飞飞影视
绘画过程中居民们徜徉在彩色的世界里悠然自得不时传出大家的欢声笑语
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