女孩情绪终于稳定
2025年01月01日，作者： 林志吟 揭书宜
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也喜欢书本上的一些知识通过对这些知识的学习让杨清文认识到了许多自己未曾了解过的事情后来因为时事的变化杨清文最终在自己高中毕业之后选择回到了家乡
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韩(Han)语(Yu)化(Hua)妆(Zhuang)品(Pin)词(Ci)汇(Hui)大(Da)全(Quan)原(Yuan)创(Chuang)2019-12-27 22:09·沪(Hu)江(Jiang)韩(Han)语(Yu)韩(Han)语(Yu)菌(Jun)每(Mei)天(Tian)都(Du)会(Hui)发(Fa)一(Yi)篇(Pian)学(Xue)习(Xi)文(Wen)你(Ni)们(Men)想(Xiang)看(Kan)什(Shi)么(Me)，我(Wo)们(Men)就(Jiu)发(Fa)什(Shi)么(Me)！欢(Huan)迎(Ying)留(Liu)言(Yan)区(Qu)评(Ping)论(Lun)~▼?????? AHC??? sulwhasoo 雪(Xue)花(Hua)秀(Xiu)?? HERA 赫(He)拉(La)???? Iope 亦(Yi)博(Bo)? WHOO 后(Hou)?? OHUI 欧(Ou)蕙(Zuo)??? Mamonde 梦(Meng)妆(Zhuang)??? Laneige 兰(Lan)芝(Zhi)??? ETUDE 爱(Ai)丽(Li)?? Debon 蝶(Die)妆(Zhuang)?? MISSHA 谜(Mi)尚(Shang)????? THE FACE SHOP 菲(Fei)诗(Shi)小(Xiao)铺(Pu)??????? NATURE REPUBLIC 自(Zi)然(Ran)乐(Le)园(Yuan)???? Tony moly 魔(Mo)法(Fa)森(Sen)林(Lin)????? Charmzone 婵(Zuo)真(Zhen)???? SKINFOOD 思(Si)亲(Qin)肤(Fu)????? Innisfree 悦(Yue)诗(Shi)风(Feng)吟(Yin)PS.你(Ni)还(Huan)想(Xiang)知(Zhi)道(Dao)什(Shi)么(Me)主(Zhu)题(Ti)，想(Xiang)看(Kan)什(Shi)么(Me)知(Zhi)识(Shi)点(Dian)，欢(Huan)迎(Ying)留(Liu)言(Yan)区(Qu)评(Ping)论(Lun)哦(O)~
莫兰德的处境引发了外界的广泛关注。尽管他在辽宁男篮拥有辉煌的历史，但新的引援策略使得他可能无法在队中继续留位。不过，莫兰德并没有就此止步。最近，他出现在乌鲁木齐，与新疆男篮的新任主教练刘炜进行了深入的交流，并共进晚餐。这一切似乎预示着，莫兰德可能会在新赛季穿上新疆男篮的球衣，继续他的颁叠础生涯。这让达哥想起了电影中“面子”和“里子”的论述，前者代表的是面子，后者群众基础更好，更能代表市场的里子，面子和里子最好要同步才好。《江黛云陆时逸穿越小说》江黛云陆时逸穿越小说免费...
第12批新能源商用车新品出炉有哪些亮点车型推荐目录告诉你原创2020-12-17 23:12·提加商用车网11月27日工信部发布第338批红头文件同期发布2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、第二十一批免车船税车型目录和第三十七批免购置税目录首先本批目录中有1款车型需要特殊说明即成都中植的CDL5045XXYBEV1纯电动厢式运输车该车型尽管早在工信部第337批新产物公示时便有记录但在正式发布的产物库中却始终查不到该车型的记录故属于存疑车型但为使其能够顺利归队本文暂且将其视为第338批发布的新公告车型下同具体看2020年第12批推荐目录中的第338批新产物共135款占比超过七成也处于2020年度的较高水平笔者通过引入同期新品的概念不但排除了原有车型干扰、避免人为夸大其词而且使每月一期的新能源推荐目录与车企新产物开发动作实现了直接的数据关联因此是很有参考价值的统计维度分字头看：本期1、3、4字头的货车类新车型比例提升合计占比达到14%是今年以来的最高值但这也需要区别对待：由于1字头载货车是5字头专用车改装的基本型因此基型车的数量增加只是一种铺垫并不能认为这些公告车型真的用于载货而3字头自卸和4字头牵引则是彻底的实战派车型本期合计达到12款其中用于城市渣土的3字头自卸数量变化不大而4字头牵引却有极大的提升10款新品数量较上期增加一倍是当期热点车型目前用于封闭场地的新能源半挂牵引车比较受关注为适应人停车不停的高强度工作模式除了换电式纯电动外也有部分传统燃油车改装为增程式重卡的尝试（不在公告体系内故查不到）是重型商用车不错的电动化领域诸如港口码头（海港/河港/陆港/空港port）、工厂园区（钢铁/物流factory）等有绿色工厂、零排放区建设需要的场景开始成为中重卡公司争夺的新战场本期有徐工汽车的换电型XGA4252BEVWCA、开沃集团的NJL4250ZEKBEV1和华菱星马HN4252H36C8BEV三款纯电动半挂牵引车新品随着FCEV在重卡领域的扩展目前燃料电池牵引车也成为车企率先尝试的领域由于氢能的高能量密度和长续航里程特点FCEV牵引车更适合城际间的物流运输虽然燃料电池汽车依然处于技术起步期而且国内加氢设施远不够普及但对新能源行业有一定认知的读者肯定会想到十年前的BEV我们的新能源正是从一无所有到在部分市场全球领先不宜骄傲自大也不宜妄自菲薄本期的燃料电池牵引车达到7款包括开沃集团2款、北汽福田、上汽依维柯红岩、大运、华菱以及传统客车公司苏州金龙各1款其中开沃的NJL4250ZEKFCEV1/2采用了多种质子交换膜燃料电池和驱动系统的配置包括金华氢途科技有限公司110.5kW、雄川氢能科技（广州）有限责任公司120kW、深圳氢时代新能源科技有限公司110kW和上海杰宁新能源科技发展有限公司120kW燃料电池陕西法士特、苏州绿控、特百佳和山东众联能创驱动系统分燃料看本期的FCV合计32款占比达到17%、份额提升近一成除了上文提到的14款货专类以外客车类也高达18款其中上汽依维柯红岩商用车有限公司（整车94号红岩牌CQ系列）、一汽客车（大连）有限公司（整车第28号解放牌CA系列公司已交易给江苏正豪新能源）是首次获得燃料电池生产资质的公司HEV本批为5款重回夹缝中的位置包括凯博易控为大金龙和珠海广通各配套2款的增程式REEV公交车型以及江苏茵卡动力为奇瑞万达配套的1款混联式系统从使用性质来看公交、载货和环卫的三足鼎立格局不变具体份额略有微调其中：公交性质为32%份额相比上期减少7%；载货性质和环卫性质一升一降、幅度均为1%主要品类有厢式运输车XXY、邮政车XLC、冷藏车XLC以及洒水车GSS、洗扫车TXS、自装车ZZZ、厢卸车ZXX、餐厨车TCA等值得一提的是本批出现了首款新能源续驶里程超过一千公里大关的新车型即北汽福田HC系列10.99米BJ6116FCEVUH燃料电池客车其采用北京亿华通109kW燃料电池+北京兰天达70Mpa储氢系统+荣盛盟固利50.45度LMO动力电池+福田峰值170/130kW驱动电机最大续航里程1100公里是目前一次补能、跑的最远的新能源车型目前北京也在抓紧70Mpa加氢站的建设早日解决有车无气的问题随着储能技术的日趋进步传统内燃机的优势在被逐渐蚕食可以预见的是这一轮汽车行业的能源进化只是一个开始如同上个百年内燃机的深耕细作一样电动机时代同样会有巨大的提升潜力从产物结构和使用性质双重维度分析看本期N类超过M类十个百分点形成55：45的形势具体看：本批N类的逆转主要得益于广西汽车EV50微卡、河北长安星卡系列化申报以及东风凯普特中卡的反弹从而使微轻中重四类基本型卡车在新能源上的差距被缩小尤其本期有牵引基型车的大批加入整体拉动了N类卡车电动化的提升此外半商半乘的皮卡持续维持在低水位本批2款均为中汽商用汽车有限公司（杭州）利用江铃域虎7改装的纯电动除雪车TCX和路面养护车TYH也是专用皮卡为数不多的擅长领域M类客车方面本批LCV有所减少M3类大中型客车比重增加合计72款而且出现了1款以12米大型公交为基础改装的纯电动医疗车即此前介绍过的成都广通CAT5181XYLBEV（链接见：专用客车降一成公交新品占主流338批大中客车新品公示详析 ）本期座位结构的新品大量涌现除了公交化延续热度外还有10款真正用于座位性质的车型其中宇通一家便占了其中半数包括3款新7系ZK6117、新一代城郊平台ZK6820和新6系ZK6119各1款作为老牌座位车公司宇通此举也为广大同行们明示了发展方向：即在道路客运领域同样要发掘电动化带来的成本解决方案先从实施客运公交化改造的班线做起从短途客运、农村客运做起积极为客户寻找任何降低运营成本、提高收益的机会本期出现了一款微卡类纯电动售货车即山东蓝诺的JHN5032CGXSHBEV4分体式货厢可采用多种可变结构形式更适合小商小贩使用诸如水果蔬菜、服装小百等个体经营者同时读者亦可将其与近期厦门大小金龙的纯电动售货车做比较这种采用客厢一体式车身的M类智能中巴由于具有较低的踏步高度更像是像是土豪的门面货、行业客户的形象工程流动售货车虽然、因今年6月的地摊经济学瞬间走红但作为一种朴素的民间创业工具车本不需要如此花里胡哨如今的纯电动加持使其飞入寻常百姓家的难度进一步拉大这也是笔者将其定义为蹭热点车型的主要原因主要申报公司方面本批申报数量在3款以上的汽车公司合计23家（按集团口径）CR值合计75.7%占比3/4具体看：广西汽车凭借EV50微卡的系列化申报行业居首与其微面款合计14款湖北程力和宇通分别是N类和M类的典型代表均为11款长安集团本次由河北长安和保定长安客车两厂组成合计10款其中后者是工信部第336批新设立的民用改装车公司其他汽车集团中吉利、比亚迪、银隆和开沃均为8款其中吉利商用车板块包括此前已有的吉利四川DNC、山西新能源JHC以及通过资本市场收购不久的华菱星马HN比亚迪包括本部、广州比亚迪GZ和杭州西湖比亚迪XBE三家银隆则包括珠海本部GTQ、成都广通CAT、天津广通TJR和兰州广通LZG四家奇瑞商用车安徽SQR和奇瑞万达WD合计7款包括无锡厂的中车系、东风集团、包括上依红CQ和大通SH的上汽集团、北汽福田以及东风和云内动力的合资厂东风云南均为5款其余公司均为3-4款包括三龙、东风股份DFAC、徐工以及安徽安瑞特、北京北重、山东蓝诺和扬州金威另议：新能源推荐目录新发布车型之辨析在我国新能源汽车兴起后国内也衍生出了一大批以此为生的新媒体如果单纯从引流来看它们确实做的不错吸引了大群原本不屑一顾的公司公关部门跑去投广告、搞赞助、办会议、做金主从而躺在新能源的风口上安心的做充值党当然这只是商业意义上的成功但在信息传播的准确性和科学性方面笔者始终认为其远谈不上汽车媒体应有的专业性充其量是二传手的信息贩子只会把表象的外衣展示给人看却不去深挖内在筋骨究竟为何由于这些KOL们掌握了时下新能源新媒体的制高点如果一些谬误的信息就势播出（有意或无意）对于广大不明就里的读者们实为一种戕害更有甚者此类错误信息有极大几率被热衷刷头条朋友圈的公司高管们看到他们自以为第一时间看到震惊的大新闻从而快速响应、立刻进行决策部署可惜上面一句话、下面跑断腿的误导行为这些KOL们可曾操过心几年前笔者曾与某些新媒体编辑们辩论过此事最后其给出我只负责贴文字具体好坏对错由读者自己判断的言论不知这是专业媒体对行业的监督促进作用体现还是不负责任、只求流量的目录党行为谬误的案例近期恰好再次出现：在某些网文对2020年第12批新能源推荐目录的报道中直接引用了官方附件二的目录页进行所谓的信息分析从而不约而同的给出新发布车型236款的结论甚至某些看起来更专业的媒体会细心的将其拆分为客车、专用车和乘用车三大类一份目录瞬间就分裂为三篇咨询可惜它们都犯下了同一个根本错误：当源文件统计失准时结论自然是错的如果不用其他附件去校检则只会误入歧途其实本次附件二的BUG在于对部分存有多种技术状态的车型进行了重复统计例如开篇第3款的DFA5040XYZEBEV即被count了三次（实际有3种配置ID：NC573363、NC573361和NC573359）这也导致求和后的总数量人为扩大可惜笔者观察十余天后依然未发现网上有正确的统计看来这是热度一过就无人问津的话题了如果排除重复计数后根据笔者的数据库统计法可知本批推荐目录新发布车型的真实数量是223款这一数字要以PDF格式的《车型主要参数》附件为准才具有准确性因此请目录党们谨记：最便于复制粘贴的DOC附件恰是不能倚仗的而最不便编辑的PDF恰是唯一的核心文件当一份简单的名单目录都不去核实信息的真假对错而随意copy转述却花费大量精力在招商引资办会议搞论坛这些看似欣欣向荣的新能源媒体们其公信力可想而知不知这是中国商用车行业的幸事还是一种悲哀（完）图/文：C3
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