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一语惊醒梦中人，李嘉诚邀请麦理思进入长实的董事会。二人共同打造的“董事大脑”成为“长江帝国”屹立40年不倒的法门。
2025年01月01日，中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明对界面新闻表示，2023年，一部分中国产业预计会继续目前的转移趋势。他指出，考虑到东南亚国家相对较低的劳动力成本，以及更多的自贸伙伴，从国际分工和资源优化配置的角度来说，这种转移是“合理”的。再加上美国出于政治动机的贸易布局，整体来看，这种趋势在部分产业上对我们造成了一定压力。
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信达证券认为是自2015年、2017年发布后又一针对货币市场基金的综合性监管制度直观结果上来看重要货币基金未来的收益上限或将受到限制但业绩表现的波动性预计也将大幅收窄同时从管理人到托管、销售机构对于重要货基的管理成本预计将会明显上升
没过多久，刷盘、洗碗、流水线，日复一日重复繁杂的工作又耗尽了史爱雯对于生活的热情。重汽纯电最多 江淮推换电冷藏车 新能源轻卡电池配装率第一是宁王？2023-09-26 13:50·方得商用车纯电轻卡申报占比再上涨16%，重汽成本期纯电轻卡申报数量排首位！第375批公告还有什么看点？近日，工信部第375批新品（包含载货、自卸、冷藏车）发布，新能源轻卡（3.5吨-4.5吨）新品各车型占比情况是怎样的？哪家电池、电机品牌匹配率更高？请看方得网的报道。看点一：纯电份额环比再增8%冷藏车申报数占3成在“双碳”战略的持续发力和鼓励新能源物流车发展的政策的引导下，各地对新能源物流车的路权将逐渐放开。加之城市充电基础设施不断完善，新能源轻卡在2023年实现了43%的增长。保险数据显示，2023年8月，新能源轻卡销量5279辆，同比增长42%，2023年1-8月，新能源轻卡销量2.2万辆，同比增长43%。在此背景下，纯电动轻卡在新能源轻卡中占据主流，在375批公告中趋势尤为明显。2023年9月，第375批新能源轻卡公告中，共有45款新能源轻卡以及底盘（包含载货、自卸、冷藏）上榜，包含纯电动（及换电式纯电动）、燃料电池动力和混合动力（含柴油混动、汽油混动及甲醇混动）3种技术路线。其中，纯电轻卡依然份额最高，份额达到73%，数量相比上期公告增长8%；混动轻卡占比12%，环比上期下降7%。氢燃料轻卡份额占比15%，整体375批新能源轻卡新品总数量相比上期基本持平。375批公告中，纯电轻卡申报数额连续增长并不令人意外。得益于快递物流业务增长迅猛，带动了城配市场规模的扩大，城配市场规模的扩大必然加大对新能源轻卡物流车的需求。这其中，纯电动车型因路权较好，使用成本比燃油轻卡低，且在上牌、年审、上路等各方面比燃油轻卡顺畅，随着电动轻卡技术的不断进步，续航里程越来越长，充电时间越来越短，同时车辆的安全性、性能和驾驶舒适性也在不断提高。这些技术的进步将使纯电动轻卡的份额逐步提高。该批次上榜的混动轻卡新品中，远程新能源商用车申报新品最多，潍柴、广西汽车菱均有新品上榜。其中甲醇混动占比60%，柴油/电混合动力占比20%，汽油/电混合动力占比20%。远程新能源商用车上榜的混动轻卡为甲醇混动轻卡。甲醇混动轻卡均为4.5吨车型，轴距3360mm。产物型号为JGL1048SHEVGMP2的远程甲醇轻卡搭载吉利四川商用车有限公司的JLC-4M18F发动机，排量1.8L，功率为68kw，底盘为江西吉利新能源商用车有限公司生产。据了解，这款车搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的锰酸锂电池，驱动电机型号为TZ210XSZX01，额定功率60kW，峰值功率120kW。潍柴新能源则申报1款燕台牌油电混动冷藏车，型号为YTQ5043XLCKJPHEV331的燕台冷藏车总质量4.5吨，轴距3300mm，发动机为潍柴WP2.3Q140E62最大净功率为99kW，搭载江苏时代新能源科技有限公司磷酸铁锂电池，总成生产公司为宁德时代新能源科技股份有限公司，驱动电机为潍柴自研TZ310XSWDM0364的额定功率为35kW，峰值功率为70kW。375批新能源轻卡中，氢燃料轻卡申报数与上月持平。其中包含3款燃料电池冷藏车以及3款燃料电池载货车底盘，湖北新楚风和金龙申报最多。看点二：纯电轻卡重汽申报最多江淮、金龙换电冷藏车亮相根据方得网统计第375批公示申报的纯电动轻卡车型时发现，在这30款新车申报中，包含了重汽、远程、福田、江淮、宇通、三环、上汽大通、一汽解放、比亚迪、奇瑞商用车、南京依维柯等11家公司，车型不仅有纯电动自卸（含底盘）、载货、冷藏车，还有1款换电式纯电动载货底盘上榜。分公司来看，在申报的纯电轻卡新品（含底盘）中，重汽申报数量最多，达8款车型，其中有2款为纯电动自卸车，1款为换电载货车，4款为纯电动载货车以及底盘，一款为纯电动冷藏车。型号为ZZ1047G3314Z145SEV的换电式纯电动载货汽车底盘是重汽HOWO2023年新上市的蓝立方轻卡，轴距为3280mm，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司磷酸铁锂电池以及陕西汉德自主研发的型号为TZ220XS-HD002电机，峰值功率120kw。远程申报的5款车型则包含了2款纯电冷藏车、3款纯电载货车以及底盘。其中2款纯电动冷藏车均2轴总质量为4.5吨的轻卡。产物型号为YHV5041XLCBEVP01的远程纯电动冷藏车车长5995mm，最宽车长可达到2260mm，轴距为3360mm，这款车电池以及动力总成品牌为宁德时代新能源科技股份有限公司，电机品牌为远程自产的型号为TZ210XSZX01电机，峰值功率为120kW。福田申报了5款纯电动换电动载货车以及底盘，其中型号为BJ1045EVJA12福田奥铃纯电动载货汽车底盘为2轴，轴距为3360mm，车长5995 mm，电池品牌为湖北亿纬动力有限公司生产，电机为福田自产的型号为FTTB065B电机，峰值功率为120kw。看点三：“宁王”装配比超70%电机品牌自配为主据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池品牌分布仍是宁德时代有绝对优势，占比超过70%。从驱动电机配套来看，轻卡公司均有自主研发电机产物，重汽、福田、江淮、宇通、陕汽、重汽、上汽大通等公司均使用的是自主研发驱动电机产物。375批新能源轻卡公告中，纯电轻卡份额再次占据首要位置，这与目前新能源轻卡产物结构是一致，短期内，新能源轻卡的主要“战场”再纯电轻卡中展开。