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两人虽然只在电话里聊了几句，却觉得特别的投缘，所以在挂电话前陈长志主动留下了自己的联系方式和住址。
2024年12月11日，（二）花果园大街（花果园街路口至花果园立交桥下段）调整为由西向东单向通行，禁止车辆由花果园立交桥下驶入花果园大街；
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李梅继续劝道：“你现在需要冷静下来，好好想清楚接下来的路怎么走。我会一直陪在你身边，不管发生什么事，我们一起面对。”越野露营纯电动，能睡觉不能上路，加拿大小厂推出越野面包车2022-09-18 00:02·撩车视界总部位于加拿大汉威尔的初创车企Potential Motors，日前发布了首款ORV越野休闲车——Adventure 1。这款造型萌态的电动越野车，起初的研发灵感诞生自创始人有一台又大又重的四驱Van，却因此在驾车出行时被困在森林里。而加拿大又有着比较高的森林覆盖率，所以需要一款尺寸小巧，可以在森林小径上行驶的越野厢式车。由此可以看出，Adventure 1选择了空间利用率最大的“面包车”造型，车身长度为4521mm，轴距2667mm，车宽1626mm，可以从容驶入各种小道。同时较高的车身保证了足够的垂直空间，而纯电底盘的低重心又降低了翻车风险，所以即便离地间隙达到了327mm，悬架行程有250mm，行驶稳定性也有所保证。既然是定位越野，通过性也是重中之重，Adventure 1的接近角为40°，离去角为45°，再加上尺寸小巧，车高明显大于车宽，从而被认定为UTV车型。按照当地法律规定，此类车型不能自行上路，但可以被当做拖车拖到户外驰骋在荒野和山区，做一些常规厢式车做不到的越野操作。内饰设计极为简单，仪表盘全面镂空，双层支架配合横贯车厢的加强钢管，可以灵活布置各种固定装置，用来放置手机、平板、眼镜等物品。同时主要功能的控制按键和换挡装置都布置在靠近主驾一侧的位置。全车座椅布局为2+2，放倒后排座椅之后可形成一张双人床，床下还有集成户外厨房的抽屉单元，最多可容纳40L饮用水，或者装载2500L货物。动力方面，Adventure 1搭载前后双电机四驱系统，总输出612马力、1000N·m。这也导致纵使电池容量70kWh，但越野行驶续航却仅为160km。从结构图可以看出，该车的非承载式架构非常接近时下流行的滑板底盘，电池电机全部集成在底盘上，并且采用了与UTV十分相似的四轮独立悬架。目前公司正在接受美加两国的客户订单，起价高达13.66万美元（约95.4万元），但是量产要在2025年才会开始。