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2025年01月04日，2023年最值得关注的七款新能源车原创2023-02-19 18:05·知嘹汽车知嘹汽车/陈壹眼下，我们的生产生活正逐渐恢复到正常水平，与之相关的汽车行业亦是如此，这也就意味着，今年会有不少重磅新车登场。下面我们就来盘一盘，2023年值得关注的新能源汽车。一、宝骏悦也上市时间：2023年宝骏悦也又被人称为“纯电版五菱吉姆尼”，官方的定位是“城市玩乐潮品”。宝骏悦也采用双门方盒子设计，拥有撞色搭配。据悉，宝骏悦也的离地间隙、接近角和离去角数据都相当不错。至于动力，目前暂无明确消息，有传言称该车的续航在300km左右。点评：“老头乐”目前越来越受市场欢迎，宝骏悦也相信可以进一步满足消费者的需求。目前唯一剩下的问题就是价格，业内专家猜测这款车的价格可能在10万左右。你怎么看？二、仰望U8上市时间：2023年上半年仰望U8的定位是大型SUV，这在国内的硬派越野车市场还是比较少见的。对于仰望U8，官方公布的信息并不多，不过可以确定，它的尺寸会很可观，应该不输于坦克500、奔驰G级、兰德酷路泽等。值得一提的是，仰望U8搭载了“易四方”核心技术，具备各种神奇技能，比如原地掉头、涉水漂浮行驶、单轮高速爆胎保持稳定行驶、横向行驶等。另外，仰望U8的百公里加速成绩有望达到3秒级。点评：仰望U8的“百万级”价格非常有话题性，可以说是创造了国产车的新高，至于能不能突围成功，只有等待时间来解答了。三、大众ID.7上市时间：2023年下半年外界把大众ID.7视为迈腾或者帕萨特的纯电版本，大众ID.7的轴距达到2970mm，车长近5米，账面数据相当不错。外观方面，大众ID.7加入了一种特殊的车漆设计，表面看起来像二维码，但由于在不同部分融入了绝缘和导电材质，所以实际点亮后能够形成不同的图形效果。内饰部分，新车延续ID家族的设计，配有迷你仪表屏和15英寸的中控屏。动力方面，新车将提供单电机版本以及四驱的双电机版本，最大续航应该在700km以上。点评：大众ID.7能够对Model 3造成一定的冲击，如果价格和配置有诚意的话，那么大众ID.7的销量应该不成问题。四、比亚迪海鸥上市时间：4月份海鸥属于比亚迪海洋网的入门级产物，定位比海豚低。设计部分，海鸥延续比亚迪的海洋美学，外观灵动。内饰部分，根据曝光的谍照，海鸥搭载一套大尺寸中控屏和小尺寸液晶屏，布局和海豚类似。动力部分，海鸥搭载的是永磁同步驱动电机，匹配比亚迪磷酸铁锂电池，续航应该在300-400km左右。点评：海鸥基于e平台3.0打造，拥有技术后发优势，即便五菱缤果上市后，细分市场的对手也不是很多。不出意外，海鸥将会对入门级新能源市场形成降维打击。五、五菱缤果上市时间：3月五菱缤果走的是青春路线，外观方面最具辨识度的地方应该就是前后的椭圆形大灯。某种程度上，它和Model 1有异曲同工之妙。内饰方面，五菱缤果采用双拼色内饰风格，并加入了双辐式多功能方向盘、贯穿式连屏设计以及旋钮式换挡机构。需要注意的是，五菱缤果的轴距达到2560mm，这个数字在细分市场里相当亮眼，完全不输于飞度和YARiS L致炫。这也就意味着，五菱缤果的乘坐体验值得期待。续航方面，官方表示将提供203km和333km两种版本。点评：五菱缤果应该是为了填补五菱宏光MINIEV之上的空白，目前市面上10万以下的小型电动轿车很少见，目测五菱缤果应该能凭借差异化卖点拥有不错的市场表现。六、特斯拉新款Model 3上市时间：2023年内根据曝光的谍照，新款Model 3在外观方面的改变并不大，只在细节处做了调整，比如大灯增加了摄像头。内饰方面，新款Model 3有可能会搭载Model Y同款Yoke方向盘，并采用 Model S Plaid 同款 17 英寸中控屏。如若为真，那么新款Model 3将会具备更强大的先锋感和科技感，这也是国内消费者最喜闻乐见的。电池方面，业内专家预测新车有望搭载4680电池，届时新车的续航有可能突破640km。点评：Model 3属于特斯拉的主力产物，在细分市场极具统治力，不过随着友商的竞争加入，Model 3的综合竞争力日趋下降。官方目前还没公布新款Model 3的价格，按照马斯克的尿性，未来新款Model 3跌破20万也不是不可能。七、哪吒E上市时间：2023年上半年量产交付哪吒E是哪吒山海平台的第二款产物，定位两门四座纯电跑车。这也就意味着，哪吒E在外观方面拥有显著的超跑Style。而在内饰方面，哪吒E虽然布局比较常规，但配色相当大胆，采用蓝白双色，这在业内并不多见。根据申报信息，哪吒E提供四驱/后驱两个版本，其中四驱版本的续航为580km，后驱版本的续航为560km，有消息称官方未来还将提供660km的版本。另外，哪吒E的百公里加速能力有望达到3秒出头。点评：国产新势力这几年的表现越来越让人惊喜，作为其中的代表，哪吒汽车的发展也是有目共睹。随着哪吒E的落地，未来新能源汽车市场的产物也将更丰富。写在最后：对于上述七款新车，你认为哪款走红的可能性更高？如果让你选择，你认为哪款产物更值得购买呢？知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
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赵念城从小凳子上站了起来朝屋里走去
蜂巢能源杨红新：锂电价格10年降80%，油电汽车平价提前到来原创2023-05-17 20:19·澎湃新闻“今年一季度，燃油汽车和新能源汽车交替降价。此前很多人认为油电汽车平价要到2025、2026年才会实现，但是通过这次价格战，油电汽车平价时代在2023年提前到来。”在5月16日于深圳举办的第十五届国际电池展会暨第四届新能源汽车及动力电池国际交流会上，脱胎于长城汽车动力电池部、国内电池公司蜂巢能源董事长杨红新表示。在杨红新看来，这意味着未来几年纯电动汽车的发展速度将会更快。“这似于苹果手机替代诺基亚手机，新能源汽车将再次出现指数级高速增长。”杨红新说，“随着碳酸锂价格、电池原材料价格回落，以及电池产能过剩下的竞争，电池价格会快速下降，原来纯电动汽车由于带电量大，相对插电式和增程式成本高的问题会得到解决。同时随着充电桩的普及，里程焦虑、充电焦虑也会得到解决。”蜂巢能源董事长杨红新根据彭博社的预测，全球动力电池到2025年的需求将达到1200GWh，储能电池需求将超过300GWh，2023年全球锂电池的装机量将进入到TWh的时代。“全球新能源汽车的渗透率在2030年以前将持续保持高速增长的趋势，这也给电池行业的前进带来源源不断的动力。”杨红新说。2023年，预计全球新能源汽车销量将超过1500万辆，其中中国的销量将超过850万辆，占比超过一半，欧洲、美国紧随其后。而在储能市场方面，据杨红新介绍，家用储能市场在全球范围内正高速增长。在中国，受限于城市结构和住宅结构，以及电力供应质量较高，家用储能需求量相对较小，更多的需求在国际市场。发电侧和工商业储能在中国以及国际市场都有非常巨大的需求。市场的快速增长促使着锂电池产量的增加以及价格下降。根据莱特定律，产物的累计生产量每增长一倍，成本就会成比例下降。杨红新给出的数据显示，锂电池产量增加一倍，成本下降17%，相对应汽车价格下降15%。“随着规模的提升，近10年来锂电价格已经下降了80%，未来成本仍然会快速下降。”杨红新说。除了产量和价格的变化，在杨红新看来，电池行业另外一个重要的趋势是中国公司出海加快。“未来，新能源汽车+锂电池出口的导向，将会朝着海外新能源产业链本地化转变。包括汽车、锂电池以及锂电池的原材料、装备，都会进一步本地化。我们的策略是跟着客户走，同时希望供应链跟着我们一起走。”杨红新说。去年9月，蜂巢能源公布了在德国建造电池包工厂以供应电动汽车的计划。此外，蜂巢能源还计划在德国萨尔州建造一座24GWh电芯和电池包工厂。据杨红新透露，公司还在筹划新的海外工厂。在东南亚，蜂巢能源的电池包模组工厂已经动工建设，今年年底将投产。锂电池的技术发展将聚焦极致安全和降本杨红新认为，随着锂电池的应用场景越来越多，从汽车到卡车，再到未来的工程机械以及储能，需求不断拓宽，极致安全和极致降本成为市场主流要求，这些需求会将锂电行业推向新的高度。据介绍，在电芯产物体系方面，蜂巢能源推出了“短刀磷酸铁锂（相对比亚迪的长刀片电池）+三元大圆柱”的组合产物方案。同时，公司将致力于800V电压平台在低续航、低成本新能源汽车市场中占比的提升。“此前通常认为800V电压平台就意味着长续航、高成本。但实际电压越高，效率就越高，所以低成本短续航应用800V电压平台也是未来的趋势。”杨红新说。短刀磷酸铁锂电芯而蜂巢能源最新打造的高安全系统解决方案龙鳞甲电池，采用热电分离技术，将防爆阀布置在电芯底部、电芯连接端布置在侧面，可以将成本降低10%，能量密度提升10%，同时提高电池包整体的安全性。龙鳞甲电池解决方案此外，随着电池材料成本的下降，制造成本在电池成本中占比将越来越高。通过极限制造降本的必要性也大大增加。以刀片电池所需要的叠片工艺为例，这是将极片与隔膜交替堆叠在一起，最终完成多层叠片极芯的一种生产工艺。据杨红新介绍，在具体的生产过程中，短刀磷酸铁锂电池最大的问题就是叠片的效率低、良率低，因此，蜂巢能源联合行业一些设备供应商，联合开发了第三代飞叠技术，采用极片热复合和多片叠融合技术，叠片速度实现了从第二代的0.45秒/片到0.125秒/片的飞越。“一次叠8片的热复合叠片设备，已经在公司的盐城基地、上饶基地批量安装。产物上月已经量产，5月将交付客户。新的电池叠片设备占地面积下降了一半，投资成本同时也下降了一半。”杨红新说。据了解，新的设备效率和精确性的提高，也解决了电池隔膜褶皱、对齐度不良等缺陷控制与监测难题。时速：130km/h，转速：2700