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2024年12月17日，首发2024-07-02 21:48·壹点料
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TA是宝马集团应用最广的发动机没有之一2023-10-30 16:59·Sky车志大家都知道现在宝马的三缸、四缸和六缸发动机都是模块化生产的其中在2014年推出的B48四缸机可谓是应用最广的一款机器取代了之前的N20从1系/2系/3系/4系/5系/6系以及X1/X2/X3/X4/X5/X6还有MINI Cooper、Clubman和Countryman等等就连丰田Supra都在用足以证明它的优势B48及其插混动力也曾登榜沃德十佳因其可靠性、高效率和改装潜力等方面受到了很多车友的喜欢这次我们就来简单聊聊宝马这款主力发动机相对来说B48还是一款较新的机器而且已经有了多次升级根据现有的信息和用户反馈大部分B48是一款制造精良、坚固耐用的发动机可以承受高里程数和全方位驾驶相比之下B48有着紧凑的结构、高度集成化零件、高零件通用性和高安装匹配性B48引擎的缸体从之前（N20）的分体式改为一体式结构集成化程度更高；中冷器纵置发动机为水冷横置发动机为风冷水冷中冷器与进气歧管集成到了一起改善了进气效率；涡轮增压则与排气歧管集成到一起改进了散热...后来宝马推出了B48TU版本在发动机冷却循环系统、缸盖设计等方面又进化了不少低功率版本采用歧管集成式缸盖高功率版本是独立排气歧管；冷却循环采用与B58TU相同的策略；喷油压力提高到350bar；正时链条从分体式改为一体式凸轮轴正时链轮重新设计...但B48也有一些可能会影响正常使用的问题比如：机油滤清器/油底壳衬垫中渗漏机油冷却液渗漏直喷导致进气门积碳由于润滑不足/维护不当导致正时链条磨损/故障由于过热或机油问题导致涡轮增压器故障B48可以同时兼顾高性能和低油耗这款发动机配备了双涡管的涡轮增压器在整个转速范围内可以提供更快速的响应同时还有宝马拿手的Valvetronic电子气门、VANOS可变气门正时系统和直喷技术、智能热管理系统B48的动力升级也是很多车主和改装厂商比较钟意的当然它不可能像B58或老款N55/N54那么大马力但在同等级别中还是比较优秀的下面这些改装方向仅供参考：直接刷ECU更好的进气改善排气升级涡轮降低进气温度并改善中冷器替换掉可能出现问题的管道排气阀而对于官方出品来说目前B48的最高动力就是X1/X2 M35iB48可以输出为233kW/317hp的最大功率400Nm的峰值扭矩大家也都知道宝马一贯的作风就是没那么注重表面上的参数更看重实际能效和动态调教而且还经常有反向虚标的情况出现不管怎么样B48的确为宝马立下了汗马功劳这款内燃机已经触电无论是48V或是插混都是时代发展的趋势当机舱内再也没有气缸、也不用机油、进气的时候家人们你又该如何向后代解释内燃机的魅力呢你的BMW是什么发动机一起来聊聊~
这时，有人问道："那么，周寿娃你还有什么要说的吗？"这么一想，李大胆就披上衣裳，悄悄出了门。他按着乞丐之前说的地方找去，果然在一处破庙里找到了乞丐。