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今日大盘低开低走深度调整，与业绩“地雷”集中爆发有密切关系。
2024年12月28日，作为圈内的俏老太太之一，蔡明在爱美这方面也是出了名的，别看她是一位喜剧演员，却是喜剧演员中姿色傲人的大美女。
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但是真正物理形式上的躺平吃喝拉撒都在床上这种躺平是很难受很难受的
到2025年，首都航空预计陆续运营4架A330货运运力，其中全货机2架，客转货2架，全年货物运输量预计25000吨，有力推动北京及周边地区航空货运和物流运输发展。微风吹拂着欧洲大陆，但欧洲人的态度却仿佛变幻莫测。...2024-01-03 18:02·是五棵树微风吹拂着欧洲大陆，但欧洲人的态度却仿佛变幻莫测。他们取消了"禁燃令"，似乎不再对中国人玩新能源汽车。这个决定给中国车企的发展潜力带来了严重的打击。最近，欧洲议会又开始玩起花样了，最重要的法案就是所谓的"禁燃法案"，意图在新能源领域与中美竞争一番。这次欧洲议会可谓是下了狠心，要求所有汽车制造公司在2035年之前，将销售的所有新车的二氧化碳排放量降低100%。这实际上相当于欧洲对新能源汽车的排斥。目前，欧洲人的观点分为两派：一派主张彻底淘汰燃油车，而另一派则要保留内燃机，采用合成燃料来替代传统化石燃料。要知道，之前欧洲一直在推动新能源市场的发展，但现在他们似乎后悔了。如果不搞新能源，那么中国的汽车和光伏产业就无法超越欧洲。原本他们希望中国通过缴税来养活他们，但没想到中国凭借新能源汽车竟然要彻底终结欧洲的汽车产业。欧美设置了一个环保大目标，让国内人民以为中国可以弯道超车。但是，弯道超车需要坚实的技术基础和泰然处之的心态。欧洲此次撤回禁燃令，再加上美国和日本对电池车不感兴趣，我们若是大规模推行电池车，那么锂矿将无法满足需求，只能从加拿大和澳大利亚进口，与进口原油又何异呢？如此大规模的电池车只能在国内销售，否则整个投资将成为失败的笑话。这将导致数百万工人失业，必然引发社会动荡。欧洲只是因为目前电动车技术不如中国，所以才推出了这个妥协。但归根结底，他们也只是选择了另一种形式的电动车。中国的做法是正确的。有人说电池会造成污染，其实这只是一个技术问题，通过法规集中拆解可解决。有人说电动车的电能70%来自火电，不环保，但他们没有考虑到长远发展，水电、风电、光伏和核能的比例正在逐年提高。有人还说中国缺乏锂矿，按照他们的说法，我们连石油都缺乏，那岂不是什么都不应该做了！此外，传统燃料车就是传统燃料车，只有亲身体验电动车的人才能理解。已经回不去了，传统燃料车的噪音、顿挫和废气让人不堪忍受，该淘汰了。欧洲和日本之所以担心电动车赶不上德国和中国，正是因为欧美日在汽车行业领先全球长达一百多年，他们怎么可能任由中国占据未来百年的利益呢？然而，欧洲目前对于"禁燃法案"持保守的态度，这种保守只会带来更加严重的后果。实际上，电动车相对于燃油车最大的优势并不在于环保，而是更好的操控性、舒适性和天然的智能化。只要欧洲使用的合成燃料还是通过内燃机燃烧产生动力，就永远无法赶上电动汽车在操控性和静谧性方面的优势。电动车有三个不可比拟的优势，无法与纯燃油车（充电混合动力车视为电动车）相提并论：首先是智能交互系统。电动车由于供电的优势，可以实现全天候更新车辆电子系统、自我监控以及对话式语音控制，即使在驾驶者不在车内时也能实现。而对于燃油车来说，成本较高，难以实现这些功能。其次是自动驾驶系统。简单举个例子，你可以用手机而不必上车，远程控制比亚迪的车子把它移出拥挤的停车位，然后轻松上车。这对于燃油车来说很难实现，或者成本很高，但是即使是十万级别的电动车也能轻松实现。第三是智能座舱系统。比如说，在夏天，你需要在车内停留一段时间，纯燃油车靠燃料驱动空调是非常不经济的，而且在封闭环境中也可能中毒。但是在电动车上，你可以轻松愉快地在车内休息或使用车内屏幕听音乐、看电影，经济、静谧，不会污染空气。无论欧洲人最终如何选择，中国将是最少受损的一方。稍作思考，中国的科学家也不会傻，未来能源的来源将是太阳能和核能，然后转换成动力。中国将直接从能源的源头转为电力，再转化为动力，只需三个步骤。而日本则需要五个步骤，先将能源转为电力，再将电力转换成氢，最后再转换成动力。新能源汽车是未来的趋势，不仅仅是因为环保，更为重要的是，石油资源的枯竭迟早会到来。因此，必须探索和发展替代石油能源或节约石油使用的方案，否则人类社会的前途将一片黑暗。