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停驶3条线路，公交车空驶率这么高，到底该不该取消首发2024-01-04 17:30·头条交通人#文章首发挑战赛#根据北京公交集团发布的消息，为优化整合地面公交运力资源，自2024年1月6日起，停驶3条线路。1.专6路（阜成门－西直门）2.专204路（北京东站－光辉桥南）3.专205路（通州火车站－地铁潞城站）。对此，评论区的网友几乎是一致叫好。一部分认为线路设置有问题，有的地方原本就有线路，还要强行开专线。一部分认为现在的公交空驶率太高，是一种浪费，都应该取消。其实，公交公司开通新线路，是有着一套严格测算标准的，会根据线网密度、线路重复系数、线路长度等数据，测算客流情况和平均满载率等，达到标准的才会开通线路。所以我相信，这几条线路在开通之初，是肯定达到开通标准的。这几年大家的出行习惯有了很大的改变，以前的这种大空间集中式的公共交通工具，已经逐渐被私密性、个性化的出行方式所替代。再加上很多大城市的地铁网络覆盖越来越完善，选择乘坐公交车的人就更少了。所以，有些地方的公交公司没有对线路进行及时调整，造成了很多的空驶情况发生，以至于很多地方对于是不是要取消公交车，是不是应该取缔公交优先的政策，都有了很高的呼声。其他地方我不熟悉情况，不好评价。但是，在我这个四线小城市，公交还是普通打工人出行的主要方式。个人认为，公交优先还是需要坚持的。冬天的早晚，天气都比较冷。下班晚高峰，公交站旁边停了很多的共享电动车，平时如果天气好的时候，这些电动车确实会分走大部分的客流。但夏天太热和冬天太冷的时候，公交就成了出行的主力军。而网约车、出租车毕竟比不上公交车的实惠，每天打的上下班，对于一个普通的打工人来说，还是一笔不小的出行成本。公交车上车手机扫码，全程一口价2元，优惠后1.9元。车上基本全程都是满员状态，一直有人上上下下。看了一下，这个点基本都是下班的打工人和放学的学生，对于公交车还是属于刚性需求。所以说，公交车不管怎么说，都是普通群众出行的一种兜底选择，是确实能够方便底层人民的，不应该随随便便的去说取消掉。你的城市，乘坐公交的人还多吗？你认为公交应不应该取消呢？请在评论区留言交流，期待你的观点。
2024年12月26日，杨师傅告诉我，他现在生活很轻松，负担也不重，也过上了正常人的生活。不过，扬师傅有时候也觉得挺不是滋味，不知是自己对不起女人，还是女人对不起他。他对我说：这个事儿也我只能让你老戴知道，别人要是知道了，还不说我是老嫖客呀，这脸也丢尽了。最后，杨师傅问我，我们这种关系合适吗？不会有什么不妥吧？
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6.健康宣教：通过多种渠道普及防病知识提高群众的自我防护意识加强对受灾群众的健康教育普及正确的卫生习惯、防病、防虫和消毒知识
“今年‘五一’假期河南文旅接待游客总量与增量均领先，文化与旅游相向发力，品牌与市场大幅提升。”中国商业经济学会副会长、河南省商业经济学会会长宋向清认为，有四个方面的原因：一是提早部署、充分准备。河南省文旅、商务等部门提早谋划，提前部署，各市县政府与公司备战“五一”假期，靠前发力，准备充分，应对得当，这是河南文旅出圈的关键要素；二是文化厚重，景区多彩。河南文化旅游资源丰富多彩，人文的、自然的，传统的、现代的，小众的、大众的，基本上所有的文化旅游项目都可串成线、连成片，历史文化视角可以一日看千年，自然风光视角可以十里不同天，这种广域性和特色性是河南文旅出圈的基础支撑；叁是品牌力提升，美誉度提高。河南省委、省政府重视文旅品牌，支持品牌建设，尤其是以洛阳汉服、禅宗少林、龙门石窟等为代表的知名河南文化旅游品牌，影响力提升，竞争力提高，文旅产物和服务的美誉度快速向高位进阶，对游客的吸引力大大提升；四是游客来源地多元化，旅游形式多样化。河南及周边省份都是人口大省，相互往来本来就多，今年以来访亲探友性出游需求激增，加之“五一”假期时间安排并不适宜长途旅游，因此，近郊游、短程游、休闲游、探亲游、回乡游等使河南文旅市场火爆。李卓轩认为，林靖恩和自己的父亲在一起，甚至病逝前的领证行为都是因为贪图财富。