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新能源车主自述：从油车换到纯电动车，一年后才明白这5个道理首发2024-01-09 16:41·风来亭如今路面上的新能源车日渐增多，身边的亲朋好友当中，也有不少是从油车换到纯电动车的，而我也是其中之一。作为新能源车主，从油车换到纯电动车，如今开了一年之后，才突然明白这5个道理！不管是买油车，还是纯电动，又或者是混动，一定要根据自己的实际情况来才行。当初我换电车的原因也很简单，一方面是从众心理，因为身边确实有不少朋友同事买了电车。另一方面则是新能源电车充电太便宜，1公里一毛钱的电费，如果是谷段电价比较便宜，甚至1公里还用不了一毛钱的电，当时心里想，这比起油车省的可不是一丁半点呀，于是就一咬牙，把油车卖了，换了辆电车。但是到了现在我才明白过来，家里有两台车，第1辆是油车，第2辆是电车，这才是比较完美的组合。如果家里的第1辆车或者家里就只有一辆车，选择电车的话，有时候真的不太方便。电车充电虽然便宜，但不代表着一定就省钱。如果只对比电车的充电与油车的加油，那肯定是电车充电便宜，但是真正的用车成本不仅仅是充电与加油而已。还有很多方面，比如维修保养、保险、售价、折旧贬值，等等。那如果要问，到底是买电车划算，还是买油车更划算呢？那就要看我们实际用车情况了。如果我们是“一年两箱油”车主，平常用车特别少，甚至也就只有过年回老家的时候才会开车，那么毫无疑问，油车会更划算一些。因为用车里程数太少，充电再便宜也省不了几个钱，毕竟电车的保险往往比油车要贵那么一点。如果我们是出租车、网约车，每天要开好几百公里的，那么电车的充电便宜的优势就会相当明显，毫无疑问，电车会更划算一些。所以综合起来计算的话，如果我们一年开1万公里左右，实际上电车也好，油车也罢，两者的用车成本真的差不了多少的。在确定要买电车之前，最好是“先解决”自己的充电问题。以目前市面上比较热门的电车车型来看，充满电大概也就500公里左右的续航。如果再减掉有时候缩水掉的续航，以及并不是每一次都把电量用到0%才去充电的，像手机一样，有时候电量比较少的时候，我们就会去充电了，所以说充满一次电大概也就跑个400公里左右。再按大多数人用车习惯来看，一年开1.5万公里。那就意味着一年需要充电1.5万÷400=37.5次，这就相当于一两个星期就需要充一次电。所以如果自家楼下没有一个属于自己的固定充电车位，每一次用完电都要跑到去外面的商业充电桩充电的话，不仅电价会比较贵，而且也会比较麻烦，毕竟就算是快充，也不会像油车加油那么快，一下子就搞定了。能够买电车的人，一般还是有些经济实力的。与我们普通人的观念中，如果是油车，普通点的也就几万块钱一辆，稍微好点的十几万，如果是几十万块钱拿去买油车，已经是非常好的车了。可是现在的电车，虽然也有几万块钱的，但是好一点的动作就要几十万块钱。虽然现在的私家车没有年龄的强制报废，但是一辆车子买回来，顶多也就开个十几年罢了，很多车开了八九年就已经很破旧，这样一来，如果拿几十万去买一辆车，然后开十几年的话，就相当于每年的贬值达到了3万块钱左右，如果再算上保险，停车费，以及平常的那些用车成本，一年下来合计大概要5万块钱左右。可是很多普通人一年也就挣个5~6万块钱而已，更别说一辆车子就花个5万块钱了。所以说你买得起几十万块钱车的人，还是有些经济实力的。逢年过节跑长途，尽量别开电车了。虽然说现在很多高速服务区都有充电桩的覆盖，按道理来说，用电车跑长途并不是什么大问题。可问题是如果是平常那还行，但如果是逢年过节，高速上到处都让拥堵，服务区里连油车加个油都要大排长龙，更别说电车的充电排队了。油车给一辆车加油，也就几分钟的事情，可是电车要想充满，就算是快充，几分钟之内也没办法搞定。所以说逢年过节的时候跑长途，开电车的话，路上的充电就是一件比较让人头疼的问题。
2024年12月28日，其次，月表存在着大量的细小月壤颗粒，它们不但因为缺少水分和有机物而难以压实，导致铁路基础设施的稳固难以保障，还具有高度磨蚀性，会侵蚀轨道与列车部件，缩减其使用寿命。
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