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凯迪拉克XT5在主动安全性方面，ESS智能安全守护系统加持、6个毫米波雷达、12个超声波雷达，6个摄像头组成的全方位安全监测系统：LKA车道保持辅助系统 / LDW车道偏离警告智能监控车辆，前/后方碰撞预警、侧/后方盲区预警、变道盲区辅助、360°全景影像等功能。而在被动安全性方面，采用BFI一体式高强度车身，在需要附加强度的联接区域增加焊点密度并采用结构胶接的方式，进一步增加联接强度，提升车身坚固性。车身侧框选用最为坚固的超高强度热成型钢混合高弹性材料，可抵抗侧面碰撞，在结构安全上对车内乘员安全保护很到位。电车中的天花板，奔驰EQS试水新能源，续航849km，起售价107.96万原创2022-03-25 21:51·晓龙聊汽车在汽车行业逐渐电动化的时代，整个行业都在积极脱离传统的造车方式，希望能投入到全新的造车方式当中来，目前已经有不少豪华品牌推出了新能源车型，奔驰也推出了EQS试水新能源市场，相比其它品牌的新能源车型，奔驰EQS的出现可谓颠覆了消费者的认知，不管在设计还是性能方面，都能够让奔驰EQS成为目前电车市场中的“天花板”，这款车到底有多么出色呢？我们一起来看看。奔驰EQS早在2021年4月的上海车展上正式亮相，这款车是基于奔驰的概念车打造而成，新车采用了双色涂装的外观设计，同时采用了弓形车身设计，和传统的三厢轿车大为不同，让不少消费者眼前一亮，此外，奔驰EQS的前脸部分采用了封闭式格栅的一体式效果，前格栅的内部由三叉星标识组成，官方还对此取了一个专门的名字——“暗夜星阵”，听起来就很有气势，看上去更是让人印象深刻。从侧面看奔驰EQS，能看到十分流畅的车身造型，但整车架构并不会显得特别低，很好的保证了车辆的整体气场，又照顾到了车内的乘坐空间，车辆尺寸方面，奔驰EQS的长、宽、高尺寸分别为5216/1926/1512mm，轴距长达3210mm，和奔驰旗下的S级车型尺寸有些相似，也体现出了中大型轿车的尺寸优势。车辆尾部设计整体比较厚重，又显得相对比较圆润，在贯穿式尾灯以及黑色后保险杠的搭配下，体现出了奔驰EQS的层次感，又增加了车尾的视觉宽度，从车辆整体外观设计来看，各个角度都充满了豪华感和未来感，特别是双色弓形车身，更是体现出了这款车的“天花板”水平。除了让人眼前一亮的外观，奔驰EQS的内饰设计同样颠覆了很多消费者的认知，座舱风格以突出科技感为主，新车采用了主流的三联屏设计，屏幕的整体宽度超过了141cm，加上协调的布局，让屏幕从主驾驶延伸至副驾驶，给用户带来了十分前卫的视觉冲击，更值得一提的是，这块曲面玻璃的材质是硅酸铝，能很好的体现出曲面属性，给车内不同角度的用户能带来更好的视觉效果。车机系统方面，搭载了全新的MBUX Hyperscreen系统，能满足用户的各种多媒体功能，还取消了中控屏上的物理按键，让驾驶员能够轻松在屏幕控制区域进行操控，还能体验到明显的触感反馈，即便是不看屏幕进行操作，也能轻松对屏幕功能进行控制，在副驾驶屏幕部分，还设置了独立蓝牙音频，能结合驾驶员注意力监测功能，防止副驾驶在行车过程中干扰到驾驶员，进一步提升了驾车的安全性。在屏幕的两侧，还设置了奔驰标志性的“炮筒”出风口，这两个出风口被无缝镶嵌在玻璃屏幕当中，整体看上去不会显得突兀，也让整块屏幕更实用便利，由此也可以看出，奔驰在追求科技感的同时，也保留了基本的用户体验，这样的细节做法，相信会让不少车主为之心动。动力性能部分，奔驰EQS给用户提供了两种选择，两者分别都搭载了108.7kw/h的电池组，入门级的型号是EQS 450+，采用的是后轴单电机布局，最大功率能达到245kW，峰值扭矩能达到550N·m，旗舰型号EQS 580 4MATIC在前后分别搭载一台电机，最大功率能达到385kW，峰值扭矩能达到828N·m，百公里加速度仅需4.1秒，结合上述动力表现，奔驰EQS的综合最大续航里程能达到849km，很好地解决了用户的续航焦虑，也成为了国内首款突破800公里的量产豪华纯电车型。与此同时，奔驰EQS还给用户带来了快充功能，当充电功率达到145kW的时候，电量从10%充到80%最快仅需37分钟，使得车辆的充能更加快速便捷，即便是长途驾驶，也不用为续航感到担忧，价格方面，奔驰EQS同样体现出了“天花板”级别的水准，新车的售价为107.96万-151.86万。结语：奔驰EQS试水纯电车市场，看似是一次尝试，实则是一次创新，尤其是双色涂装的外观和弓形车身，让大家看到了不一样的车辆造型，在车辆内饰部分，也颠覆了不少消费者的想象，还有充分彰显性能的动力部分，奔驰EQS也带来了满意的答案，这样一款“天花板”级别的纯电豪华轿车，起售价107.96万，值了。