江南大学系列-绝色校花柳纤全文阅读 匿名_第 2 节...
奇瑞新能源的“不客气”，难道是从星纪元ES上市后就狂降开始？2024-01-09 21:30·车界锐评开年以来，要论中国车圈最有热度事情是什么?莫过于银河E8开启低价上市，小米SU7猜不透的售价，极氪007放不下面子端着价格被自家兄弟背刺，还有特斯拉Model3卖不动的2024首降……。有人说得中级轿车者得车市天下，过去凯美瑞、雅阁、帕萨特无不印证这一观点。2024年中国自主品牌对中级电车向上的突围，更是想急切将这个过去合资市场霸主地位推倒重来，开启自主模式。不过，这轮中级电车混战中，让奇瑞高端首发纯电品牌星纪元ES伤的的体无完肤。为什么这样说呢？大家还记的理工男尹同跃说过：“奇瑞在新能源车方面‘起了个大早，赶了个晚集’，但是现在要做到后来者居上;“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’。”结果呢?星纪元ES上市不到一个月就开启“官降”。就在1月7日，星途汽车官宣，为感恩首批用户信赖，重磅推出星纪元ES“国潮版”，全国统一零售价19.88万元。同时，官方还推出限量现金大礼，可享20000元现金购车红包，限量前10000名车主。值得注意的是，此次推出的国潮版车型价格与早前星纪元ES门车型Air标准续航版价格低了2.7万元。其实这样做也是不得不为之。数据显示：2019年至2023年，星途的销量分别为14293辆、18251辆、37155辆、51142辆、125500辆。从星途汽车近年来的销量来看，虽然销量数据是在走上升趋势，但与尹同跃规划今年年销50万辆预期来看还存在很大差距。特别，在2023年12月20日星途星纪元ES上市之际。发布会上，尹同跃更是直言：“要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’”。尹同跃还希望2024年星途汽车能完成年销50万辆目标。不过从2023年的销量表现来看，星途汽车想在2024年实现50万辆年销目标，纯电星纪元ES是关键。因为，从目前来看星途汽车旗下产物追风系列、TX系列、TXL系列以及揽月系列过往销量表现只能算上中规中矩，对比吉利的极氪、领克，长城坦克，这些车型对奇瑞的高端化品牌形象一直没有太大的帮助。如果不是奇瑞大盘带动，星途高端化很可能比长城魏派做的还差劲。所以，要撑起星途真正高端化，成为奇瑞内部“保时捷”，中大型纯电轿车星纪元ES销量走势至关重要。但现实挑战是，相比吉利高端品牌，市场对极氪品牌的认可度绝非星途能平起平坐，更何况随着极氪007、银河E8车型相互打配合，共同前进。然而星纪元ES难，大有孤军奋战落寞感，降价前行寻找突破也是无奈之举，毕竟鸿蒙智行智界S7给自己加不了力，还有可能形成无形的挤压态势。其实，这也不是奇瑞新能源最近这段时间的首降了。在2023年12年29日，奇瑞新能源就因扛不住压力打响新年官降第一枪，奇瑞新能源旗下QQ冰淇淋、小蚂蚁车型率先进行官降，至高降价8000元。话说，春江水暖鸭先知，奇瑞新能源能从集团A00级纯电小车就已经感觉到寒意阵阵啦！至于星纪元ES能不能改变这一现状，目前来看有点难。毕竟对手比亚迪汉EV、零跑C01、银河E8、哪吒S、智界S7都不是吃素的，并且内卷的各有鲜明特色。更重要奇瑞打造高端化能力还有待商榷，瑞麟、观致就是前车之鉴。还有你有没有发现即使奇瑞集团销量起来了，但是卖到20万以上车型占比很小，具体数据乘联会可查到。虽说，2024年开局以来，奇瑞汽车的声量搞得“风生水起”，风云A8混动情怀剑指比亚迪秦PLUS好声不断，Icar03开启年轻人的新细分市场，还有集团的出海上销量也已经做到遥遥领先。但是，星纪元ES能否扛起奇瑞高端纯电品牌，真正在新能源上实现“不客气”，大概率有点难，你认同吗？
2025年01月13日，首发2024-05-10 21:12·求职上岸913
江南大学系列-绝色校花柳纤全文阅读 匿名_第 2 节...
蒙古代表团衣服看上去确实华丽很多其实好看是真的好看就是不像蒙古国办奥运这衣服看起来真的很有满族风格
华尔街见闻此前报道，根据康奈尔大学劳资关系学院的数据统计，截至目前，全美今年已经有约362万名工人进行了罢工，而两年前同期的罢工人数仅为36600人。我的心一下子就软了，我偷偷扯了扯村长的衣袖小声说：“村长要不这次就算了吧，她也是走投无路了。”