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电动汽车的电池用4-5年就要换？有人换过吗原创2021-11-09 12:52·莞深BYD汉子很多网友在怼新能源车尤其是电车的时候，动不动就会说省的油费还不够你4-5年后换电池的，有时候看的我也是很无语，这些人是真的没有了解过动力电池呢而人云亦云呢？还是专门来带节奏黑电车的？那电车的电池在使用周期内真的需要换吗？锂电池有一个关键参数：完全充放电次数（即电池寿命）。这个完全充放电次数并不是指充一次电就算一次，而是从0%充到100%再耗光电量算一个循环，但通常没有人会等到电量耗光才去充电。假如每次都是50%时充电，那就是充2次后才是一个循环。目前市面上的动力电池有两种：磷酸铁锂电池和三元锂电池，磷酸铁锂电池的优势是更稳定、寿命更高；三元锂电池的优势是能量密度更大。以磷酸铁锂电池为例，寿命可以达到2000次以上（网上很多资料可查）当然这个是比较理想的情况，如果日常使用时经常用快充、或者过度放电也会导致寿命衰减加快，但即使以最保守的方式（打五折）来计算，也能达到1000次充放电。1000次充放电是什么概念呢，以笔者的汉EV来说，真实续航在500KM以上，1000次的充放电也就是能跑50万公里，除了营运车辆，笔者估计能跑到这个里程的家用车也是万里挑一了。假如你真能在车辆转手或报废前开到50万公里，那么恭喜你，你油费至少省了20万块钱了，一辆车的钱已经省下来了，还谈什么换电池。注：动力电池的寿命是以衰减到80%为标准的，80%的电量也并不是说电池不能再使用，只是电量会有一个明显的下降，且后面衰减会更快而已。至于三元锂电池的寿命要比磷酸铁锂电池略短一些。另外，电池的质量也会影响寿命，所以买电车尽量挑选大厂生产的电池，质量上有保证，小厂的电池就不好说了。
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定义“‘老十家’基金公司乃至成立时间在前二十的基金公司，他们各自的首只新发基金，多是主动权益基金。并且，这些主动产物贡献出的中长期业绩，截至目前仍是基金业的得意之作，持续成为公募基金‘资管皇冠上的明珠’这一赞誉的最有力注脚。这一‘看家本领’千万不能丢。”上述公募高管称。